Bölgenizin coğrafi düzenine bağlı olarak, mevcut toplu taşıma türü değişebilir. Yollar veya geniş araziler olduğu sürece, arabalar, otobüsler ve trenler mevcut olağan platformlardır. Su kütlelerinin yakınında yaşayan diğerleri için genellikle bir feribot ideal seçimdir. Boundary Layer Technologies, ikincisini Electra ile daha sürdürülebilir hale getirmek istiyor.
Bu yılın başlarında, CAPTN VAIARO adlı emisyonsuz bir konsepte göz atmıştık. Bu projenin arkasındaki kişiler, Kiel Fiyordu’ndaki insanlara hizmet etmek için otonom bir gemi filosu öngörüyor. Aslında, elektrifikasyonu daha da büyük gemilere getirmek için artan bir ilgi var.
Bu arada, Electra’nın masaya getirdiği şey kesinlikle umut verici görünüyor. Kaliforniya merkezli girişim, deniz taşımacılığı endüstrisinin karbon ayak izini azaltma veya ortadan kaldırma ihtiyacını kabul ediyor. Henüz banliyö seyahatini normal olanlar kadar iyi idare eden tamamen elektrikli bir model görmedik.
Şirket, sahip olduklarının daha da fazlasını yapabileceğine inanıyor. Hidrodinamik sürtünme, elektrik motorlarını daha fazla meyve suyu tüketmeye zorladığı için buradaki düşmandır. Electra, tescilli hidrofil teknolojisinin yardımıyla bu sorunu yaşamamalıdır. Podlu tahrik sisteminden gelen itme, ikiz gövdeleri sudan kaldırır.
Bu, Electra’nın 40 knot‘a kadar hızlara ulaşmasını sağlar.
Güvertenin altında, yaklaşık üç saatte tamamen şarj olabilen devasa bir 9.000 kWh pil bulunuyor. Menzil 100 mil civarında bir yerde. Sıfır emisyonun yanı sıra bir başka harika fayda da 20 desibele yakın gürültü azaltmadır. Üretici, üretim birimlerinin 2024’te satışa sunulacağını söylüyor