Klasik araba oyununu bir üst seviyeye çıkarmak istenilirse, savaş öncesine gitmek doğru bir hamledir. İkinci Dünya Savaşı öncesi arabalar, genellikle fiyat etiketleri ile eşleşen sahne varlıklarıyla, vintage olarak dünyanın en güzel hali olarak kabul edilir. Ve bazı modeller o kadar nadir ve fiyatı yüksektir ki, Jay Leno gibi ciddi koleksiyoncular bile onlara ulaşamıyabiliyor. Ancak özel bir Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop Coupe, fiyatı en yüksek araba listesine bir Fransız dokunuşu ekleyebileceğinden, bu nadir dünya, bir şok içinde olabilir.
1939 Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop Coupe ön 3/4 | Getty Images aracılığıyla ERIC FEFERBERG/AFP
Bugatti Atlantique’e sahip olmayabilir. Ancak Jay Leno’nun en az bir Talbot-Lago’su var. Bugün ABD’de pek bilinmese de, otomobil üreticisinin soyağacı Bugatti’nin seviyesinde. Bugatti gibi, saygın karoser yapımcılarının giydirmesi için yüksek kaliteli şasi ve güç aktarma organları yaparak itibarını ve tarihteki yerini kazandı. Ve T150-C-SS “Goutte d’Eau” veya “Teardrop” Coupe, Talbot-Lago’nun en büyük başarısı olabilir.
Hagerty, Bugatti Type 57SC’den bir yıl sonra tanıtılan T150-C-SS’nin temelde 1930’ların sokak ayarlı bir yarış arabası olduğunu söylüyor. Talbot-Lago’nun kısa dingil mesafeli spor yarış şasisini kullanıyor ve bağımsız ön süspansiyonun yanı sıra 140 bhp 4.0 litre sıralı altı motora sahip. Bu motor, tesadüfen, alüminyum bir yarım küre kafaya ve dört vitesli bir ön seçici manuel şanzımana sahip.
Ancak o gün için tüm bunlar baş döndürücü şeyler olsa da, bu özellikler Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop Coupe’nin göz kamaştırıcı görünümüne kıyasla solgun. Gooding & Co’nun iddiasına göre, bu hala yaygın olarak “tüm zamanların en kalıcı güzellikteki otomobillerinden biri” olarak kabul ediliyor. Ve daha önce belirtildiği gibi, bu arabanın aerodinamik alüminyum açıları Talbot-Lago’nun işi değil. Bunun yerine, Teardrop’un tasarımı için kredi, karoser yapımcısı Figoni et Falaschi’den Joseph Figoni’ye gidiyor.
Gövde yapımı bir araba olan Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop Coupe tam olarak yaygın değil. Tahminler değişebilir, ancak fikir birliği Figoni ve Falaschi gövdeli 10-12 Gözyaşıdır. Ancak bu nadir grup içinde bile, Gooding’in bloğuna giden 90107 şasi numaralı 1937 otomobil, benzersiz olmasa da özeldir.
İlk olarak, kapalı ön çamurluklara sahip iki Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop’tan biridir ve “Modèle New York” olarak adlandırılan bir tasarımdır. İkincisi, orijinal gövdesine sahip olan tek Teardrop’tur. Diğer Modèle New York olan Şasi #90110, orijinal Teardrop görünümüne uyacak şekilde yeniden şekillendirildi.
Ayrıca Talbot-Lago Teardrop, yıldızlarla dolu bir sahiplik geçmişine sahiptir. Başlangıçta Karputhala Prensesi Stella’ya aitti. Ve daha sonra iyi bir belge restorasyonu düzenleyen Nethercutt Koleksiyonu da dahil olmak üzere birkaç mülkün eline geçti. Bu T150-C-SS ayrıca Pebble Beach ve Amelia Island Concours d’Elegance dahil olmak üzere birçok ödülün sahibidir.
Ve müzayede için Amelia Adası’na döndüğünde, “fiyatı en yüksek arabalar” listesinin bazı üyelerini yerinden edebilir.
