Otomotiv

Category

İki yıllık test ve geliştirme programını tamamlayan 30 Bugatti Chiron Super Sport 300+ aracının ilk sekizi teslimata hazır. Tükenmiş hiper spor otomobiller, Bugatti’nin Fransa’nın Molsheim kentindeki genel merkezinde üretiliyor ve her biri 3,5 milyon avro net fiyattan başlıyor.

SEKİZ ADET BUGATTI CHIRON SUPER SPORT 300+ bilgi

Şimdiye kadarki en hızlı Bugatti ilk olarak 2019’da 304.773 mil (490.484 km/s) hızıyla eşiği aşarak yeni bir dünya rekoru kırdığında manşetlere çıktı. Kısa bir süre sonra, Fransız lüks markasının 110. yıldönümü münasebetiyle, Bugatti’nin Molsheim’daki Atölyesinde 30 adet Chiron Super Sport 300+ üretileceği açıklandı.

SEKİZ ADET BUGATTI CHIRON SUPER SPORT 300+ foto

Bugatti’nin ikonik 8.0 litrelik W16 motorunun değiştirilmiş bir versiyonu tarafından üretilen 1.600 PS güç çıkışı ile Chiron Super Sport 300+, Chiron’un çıkışını 100 PS ile aşıyor. Otomobil, en yüksek hızında seyahat ederken bile motorun ve şanzımanın soğuk kalmasını sağlayan yeni bir termal yönetim sistemi ile donatılmıştır. Motor, şanzıman, güç aktarma organları ve turboşarjlarda yapılan yazılım iyileştirmelerinin tümü, aracın genel performansına ve yüksek hız yetkinliğine katkıda bulunan araca gerekli eklemelerdir.

SEKİZ ADET BUGATTI CHIRON SUPER SPORT 300+ blog haber

Chiron Super Sport 300+, aerodinamik olarak optimize edilmiş gövdeye sahip olup, 420 km/s’nin üzerinde tam stabilite ile havada geçmesini sağlar. Uzun kuyruk arka ucu, laminer akışın gövde üzerinden daha uzun bir süre geçmesine izin verir, bu nedenle aerodinamik durmayı yüzde 40’tan fazla önemli ölçüde azaltır. Hiper spor otomobilin ön köşelerinde bulunan hava perdeleri, fazla hava basıncını otomobilin yan taraflarına dağıtır. Tekerlek davlumbazlarındaki ve ön tekerleklerin arkasındaki hava çıkışları, aşırı basıncı her bir tekerlek davlumbazından uzaklaştırarak, az miktarda negatif kaldırma da üreterek sürtünmeyi azaltır.

SEKİZ ADET BUGATTI CHIRON SUPER SPORT 300+ görsel

Otomobilin aerodinamik gövdesi, otomobilin ortasından geçen Jet Orange yarış şeridi ile tamamlanan, açıkta kalan simsiyah karbon fiberin yardımıyla yapılmıştır. Karbon, otomobilin motor kapağına ve hatta ön cam sileceğine akmaya devam ediyor.
Bugatti “Macaron” logosu, hakiki gümüş ve siyah emayeden yapılmıştır ve son derece hafif ve güçlü magnezyum alaşım jantlar, “Nocturne” adlı ısmarlama renkte tamamlanmıştır.

İlk konsept fikrinden bir yıldan kısa bir süre sonra Audi Sport, Audi’nin en büyük zorluklardan birini üstleneceği yeni Audi RS Q e-tron’u test etmeye başladı. Ocak 2022‘deki uluslararası Dakar Rallisine hazırlanıyor..

AUDI RS Q E-TRON foto

Audi, dünyanın en zorlu rallisinde geleneksel olarak çalışan rakiplerine karşı genel zafer için rekabet etmek için verimli bir enerji dönüştürücü ile birlikte elektrikli bir aktarma organı kullanan ilk otomobil üreticisi olmak istiyor.
Quattro, Dünya Ralli Şampiyonası için ezber bozan bir şeydi. Audi, Le Mans 24 Saat yarışını elektrikli aktarma organları ile kazanan ilk marka oldu. Şimdi, e-tron teknolojimizi zorlu koşullar altında test edip daha da geliştirirken Dakar Rallisi’nde yeni bir çağ başlatmak istiyoruz. RS Q e-tron’umuz boş bir kağıt üzerinde rekor sürede oluşturuldu ve Vorsprung durch Technik’i temsil ediyor.” diyor Audi Sport GmbH’nin Genel Müdürü ve Audi’de motor sporlarından sorumlu Julius Seebach.

AUDI RS Q E-TRON bilgi

Dakar Rallisi’nin özellikleri, mühendislere özel zorluklar sunuyor. Maraton etkinliği iki hafta sürüyor ve günlük etapların uzunluğu 800 kilometreye kadar çıkıyor. Audi Sport’taki Dakar projesinden sorumlu Andreas Roos, “Bu çok uzun bir mesafe” diyor. “Yapmaya çalıştığımız şey daha önce hiç yapılmadı. Bu, elektrikli bir aktarma organı için en büyük zorluk.

AUDI RS Q E-TRON foto

Çölde şarj imkanı olmadığı için Audi yenilikçi bir şarj konsepti seçti. Audi RS Q e-tron’da DTM’den yüksek verimli TFSI motoru var. Sürüş sırasında yüksek voltajlı pili şarj eden bir enerji dönüştürücünün parçasıdır. İçten yanmalı motor 4.500 ile 6.000 dev/dak arasındaki özellikle verimli aralıkta çalıştırıldığından, özgül tüketim kWh başına 200 gramın oldukça altındadır.

AUDI RS Q E-TRON

Audi RS Q e-tron’un aktarma organları elektriklidir. Ön ve arka aksların her ikisi de, Audi Sport tarafından 2021 sezonu için geliştirilen mevcut Audi e-tron FE07 Formula E otomobilinden bir motor-jeneratör ünitesi (MGU) ile donatılmıştır. MGU’yu Dakar Rallisi’nde kullanmak için sadece küçük değişiklikler yapılması gerekiyordu.

 

Aynı tasarıma sahip üçüncü bir MGU, enerji dönüştürücünün bir parçasıdır ve sürüş sırasında yüksek voltajlı pili şarj etmeye yarar. Ayrıca, frenleme sırasında enerji geri kazanılır. Pil yaklaşık 370 kilogram ağırlığında ve yaklaşık 50 kWh kapasiteye sahip.

Bazen otomobil üreticilerinin de kuruluşlarının dışından gelen önerileri memnuniyetle karşıladıklarını düşünüyoruz. Belki de yıllarca markanın kendine özgü silüetleri içinde kalmaları, fikir kaynaklarını kısıtlıyor. Ayrıca tasarımcılarına bir mola vermek iyi bir hamle olabilir. Ford’un lüks kolu Lincoln, Quiet Flight 2040 konsept koleksiyonuyla tatlı bir noktaya gelmiş gibi görünüyor.

LINCOLN VE ARTCENTER 2040 KONSEPT ARABALARI foto

ArtCenter College of Design Southern California‘dan öğrencilerin yardımıyla Lincoln, geleceğin araçlarını sunuyor. Bu projenin açıklaması, 2030 yılına kadar bir dizi tamamen elektrikli ve bağlantılı platform sunmak için yaptığı son duyurunun hemen ardından.

Kim bilir? Belki de bu eskizleri yaklaşmakta olan EV’leri için bir ilham kaynağı olarak kullanacak. Bu önerileri bu kadar çarpıcı yapan şey, güzel kıvrımların ve keskin kenarların karışımıdır. Bunlar, sanatçıların gelecekteki ulaşımın nasıl olacağını tasavvur ettiklerinde normalde görülen şekillerdir.

LINCOLN VE ARTCENTER 2040 KONSEPT ARABALARI bilgi

Quiet Flight 2040 için buradaki tema retro-fütüristik görünüyor. Ayrıca, elektrikli güç aktarma organlarının sessiz vızıltıları göz önüne alındığında, isim uygun geliyor. İlginç bir şekilde, dört kavramın her birine birer kısa film sunuldu. Lincoln’e göre, bu videolar, bu sürüşlerin nasıl ortaya çıktığına dair fikir veriyor.

Lincoln global tasarım direktörü Kemal Curic, “harika” dedi. “Ürünleri hayata geçirdiler. Onları ekranda izlemek açıkçası tüylerimi diken diken etti.

LINCOLN VE ARTCENTER 2040 KONSEPT ARABALARIBu arada, otonom sürüş de sunumun öne çıkan özelliklerinden biriydi. Sonuçta, kendi kendine sürüş sistemleri olmadan gelecek olmazdı. Lincoln’ün EV segmentine girmesi için neler sakladığını görmek için uzun süre beklemek zorunda değiliz. Bununla birlikte, Sessiz Uçuş konseptlerinin hepsi dikkat çekicidir.

Volvo Concept Recharge, daha esnek oranlar ve daha fazla iç alan gibi özel elektrikli platformların getireceği tasarım değişikliklerinin bir gösterimidir.
Konsept, Volvo’nun tavandaki belirgin lidar sensörü gibi özellikler aracılığıyla teknolojiye vurgu yapan yeni tasarım dilini ilk kez sunuyor.

VOLVO CONCEPT RECHARGE, YENİ NESİL TEKNOLOJİConcept Recharge’ın tasarımı, muhtemelen gelecek yıl gelecek olan elektrikli XC90 halefinin tasarımına benzer olacak.
Volvo, İsveçli otomobil üreticisinin tasarım dilinin geleceğini önizleyen ve şirketin ileri teknolojiyi otomobillerine nasıl giderek daha fazla entegre edeceğini gösteren Concept Recharge’ı tanıttı. Konsept, elektrikli tahrik kullanan iki sıralı bir SUV şeklini alıyor ve Volvo’nun elektrikli araç platformlarının ulaşım tasarımında nasıl devrim yaratacağını düşündüğünü gösteriyor.

VOLVO CONCEPT RECHARGE, YENİ NESİL TEKNOLOJİ foto

Volvo’nun XC40 Recharge gibi mevcut EV’leri hala içten yanmalı motorlar için tasarlanmış bir mimariye dayanıyor, yani araçlar büyük ölçüde benzinli araçların paketleme gereksinimlerine bağlı. Yeni nesil Volvo EV’ler bunun yerine özel bir EV platformuna dayanacak.

Çoğu özel EV’de olduğu gibi, pil takımı arabanın tabanının altında yaşayacak. Volvo’nun menzili artırmak için geniş bir pil takımına sahip olma arzusu, konseptin dingil mesafesini genişletmek anlamına geliyordu. Bu da daha fazla iç alan ve tekerlekler aracın kenarlarına itildiğinde daha kısa ön ve arka çıkıntılar anlamına gelir. Kaputun altında motor olmadığı için Volvo, A sütunlarını öne kaydırıp kaputu alçalttı. Bunun da aerodinamiği ve dolayısıyla menzili iyileştirdiği söyleniyor. EV’ler ayrıca ön koltuklar arasında büyük bir şanzıman muhafazası gerektirmediğinden, düz zemin ayrıca ekstra depolama alanı için yer açar.

VOLVO CONCEPT RECHARGE, YENİ NESİL TEKNOLOJİ bilgi

Concept Recharge, Volvo’nun yeni bir tasarım dili olduğunu söylediği şeyi de piyasaya sürüyor. Konsept hala bir Volvo olarak tanınabilir olsa da, stili şirketin mevcut teklifleriyle karşılaştırıldığında daha akıcı ve basit. Ford Mustang Mach-E gibi bazı EV’ler, ICE otomobillerinde gereken ızgaraları taklit etmeye çalıştı. Ancak Concept Recharge, ikiye bölünmüş logoyu içeren klasik Volvo görünümüyle parçalanan düz bir “kalkan benzeri” tasarım için geleneksel yüzü terk ediyor. diyagonal bir çizgi ile. Ayrıca Thor’s Hammer farların, geceleri ana far ünitelerini görüntülemek için açılan bir grafiğe sahip güncellenmiş bir versiyonu da bulunmaktadır.

VOLVO CONCEPT RECHARGE, YENİ NESİL TEKNOLOJİ

Arkada, ince dikey arka lambalar, Volvo’nun station wagon ve SUV’larından bir tasarım temasını sürdürüyor ancak aerodinamiğe yardımcı olmak için yüksek hızlarda genişleyen küçük kanatçıklar kazanıyor. Konseptin içi açık ve havadar ve Volvo’nun yeni nesil bilgi-eğlence sisteminin temelini oluşturacak 15,0 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip. Konseptin çatısı, Volvo’nun yakında çıkacak olan otonom sürüş özelliklerinin önemli bir parçası olan teknoloji şirketi Luminar ile ortaklığın ürünü olan otomobilin lidar sensörünü de gururla sergiliyor.

Aston Martin Valkyrie AMR Pro, Valkyrie Le Mans yarışçı konseptinin aşırı evrimi olarak tasarlanmıştır. 2019’da Aston Martin, Adrian Newey, Red Bull Advanced Technologies (RBAT) ve mühendislik ortağı Multimatic, yeni Hypercar sınıfında 24H Le Mans yarışını kazanmayı hedefleyen bir Aston Martin Valkyrie yarış arabası tasarımını yükseltmek için çalıştı. Bu iyi gelişmiş tasarım şimdi radikal yeni hiper otomobilin temelini oluşturdu.

ASTON MARTIN VALKYRIE AMR PRO'dan SIRADIŞI HIZ

Yeni Valkyrie AMR Pro, Le Mans projesinin yarış için optimize edilmiş şasi, aerodinamik ve güç aktarma sistemi geliştirmelerini kullanıyor. Valkyrie şasisinin benzersiz versiyonu, dingil mesafesi açısından 380 mm daha uzun ve ön tarafta palet açısından 96 mm daha geniş.. Arkada ayrıca 266 mm’lik ek bir uzunluk ekleyen aerodinamik bir pakete sahiptir ve gövde altı ve üstten hava akışındaki ustalık sayesinde olağanüstü seviyede yere basma kuvveti üretir. Valkyrie AMR Pro, 3G’den daha fazla yanal hızlanma elde edecek.

ASTON MARTIN VALKYRIE AMR PRO'dan SIRADIŞI HIZ foto

araba, Cosworth yapımı 6.5 litrelik doğal emişli V12 motorun değiştirilmiş bir versiyonuyla donatılmıştır. 11.000 rpm’ye ulaşan bu içten yanmalı mücevher, 1000 bhp geliştirmeyi hedefliyor. Otomobil pilli-elektrikli hibrit sistemi çıkaracak ve ultra hafif karbon fiber gövde, karbon süspansiyon salıncakları ve Perspex ön cam ve yan camlar dahil olmak üzere bir dizi ağırlık tasarrufu önlemi alacak. Le Mans Hypercar yönetmeliklerini aşan bir aerodinamik verimlilikle birlikte Valkyrie AMR Pro, bir Formula 1® otomobiline yaklaşan pist performansı vaat ediyor.

Aston Martin, Valkyrie AMR Pro’nun teknik özelliklerini ve performans ayrıntılarını bu yılın sonlarında yayınlayacak, ancak 8,5 mil 24H Le Mans pistindeki hedef tur süresinin 3 dakika 20 saniye olduğunu biliyoruz.

ASTON MARTIN VALKYRIE AMR PRO'dan SIRADIŞI HIZ

Sadece piste özel Valkyrie AMR Pro’yu tamamlamak için müşteriler, dünya çapındaki çeşitli Uluslararası FIA Pistlerinde Aston Martin’in ev sahipliğinde ısmarlama bir pist günü deneyimine katılma fırsatına sahip olacaklar. Bu deneyim, pist ve pit şeridi erişimini, Aston Martin Valkyrie Eğitmen ekibinin desteğini, ayrıca FIA’ya özel yarış kıyafetlerini ve VIP tarafından düzenlenen bir akşam yemeğini içerecek. Pist günleri tüm Aston Martin Valkyrie müşterilerine açık olacak ve İngiltere ve Avrupa, Amerika ve ötesindeki en zorlu ve dinamik yollardan bazılarını kullanan Art of Living deneyimlerinden oluşan bir seçki sunulacak.

Valkyrie AMR Pro’nun fiziksel testleri yakında başlayacak. Aston Martin Cognizant Formula One® Takımı sürücüleri, otomobilin dinamik kurulumunu geliştirmek için en başından itibaren yer alacak. İlk teslimatların 2021 yılının 4. çeyreğinde başlaması planlanıyor.

Ettore Bugatti ve Émile-Maurice Hermès, Fransa’nın bugüne kadar temsil ettiği yeni bir lüks biçiminin temelini attı. Bugatti, girişimci ve gayrimenkul yatırımcısı Manny Khoshbin için benzersiz Chiron habillé par Hermès’i yaratmak için Hermès ile ilişkisini renklendirdi.

Chiron habillé par Hermès ile Bugatti, Bay Khoshbin’in hayalini kurduğu benzersiz görünümü tamamlamak için renklerin, kumaşların ve yüzeylerin karmaşık ve özel uygulamasını sergiliyor. Olağanüstü Chiron’un genel renk düzeni, efsanevi çantalar ve Hermès’den gelen diğer lüks eşyalarla ünlenen ‘Craie’nin ayırt edilebilir deri tonu ile karakterizedir. Kirli beyaz, tebeşirden türetilmiş renk tonu bu Chiron’un tüm dışını sarıyor.. Bugatti Chiron modellerinin çoğu kontrast için iki ana renkten oluştuğunda tek bir dış renk elde edilir.

BUGATTI CHIRON HABILLÉ par HERMÈS araba foto

Arka tampon, tüm kafes kapaklar, süs parçaları ve Bugatti “Classique” alaşım jantların tümü “Craie” ile tamamlandı. Ayrıca otomobilin dış kısmında, Parisli markanın imzası olan “H” monogramıyla özelleştirilen at nalı ızgarası ve arka kanadın alt tarafını süsleyen klasik “Courbettes” motifi ile bir dizi benzersiz tasarım özelliği vardır.

Manny Khoshbin, sürücü ve yolcu koltuklarının üzerine iki sabit cam panel ekleyerek isteğe bağlı “Sky View” cam tavanı seçti. Hiper spor otomobilin üst tarafını kucaklayan açık motor bölmesi, “İtalyan Kırmızısı” fren kaliperleri ve alüminyum kaplamalı kapı eşikleri dışında, “Craie” de bitmemiş tek dış öğe.

BUGATTI CHIRON HABILLÉ par HERMÈS araba bilgi

Bu benzersiz Chiron’un iç mekanı için kullanılan neredeyse tüm malzemeler Hermès tarafından üretildi ve “Craie” payı koltukların derisini, orta konsolu, iç imza çizgisini, tavanı ve arka paneli artı kapı tokalarını temsil ediyor. Bugatti tarafından geliştirilen orta konsol, gösterge paneli ve iç mekanın diğer kısımlarının etrafındaki “Ekru” deri, “Craie” gölgesiyle birleşirken halılar “Bej” renginde tamamlandı.

BUGATTI CHIRON HABILLÉ par HERMÈS araba hakkında yazılar

Hermès tasarımının Bugatti otomobilleriyle yaptığı bu uygulama, iki Fransız lüks evinin birlikte çalıştığı ilk uygulama değil. Birinci Dünya Savaşı’ndan önce Ettore Bugatti, Émile-Maurice Hermès’den eyer ve diğer deri çiviler sipariş etti ve şirketin derisi daha sonra 1920’lerde Bugatti tarafından yarış arabalarında kullanıldı…

2021 Şangay Otomobil Fuarı’nda Rolls-Royce, üç arabadan oluşan bir koleksiyon sunuyor.. Black Badge Cullinan, yeni bir Ghost Extended Urban Sanctuary ve göz alıcı Wraith Black Badge.

Urban Sanctuary, işçiliğinin yüksek bir ifadesini sunuyor. Şangay’ın Yu Yuan Bahçeleri içindeki bir binasında ahşap pencere kepenklerinin “kırık buz” etkisini andıran bu geometrik ahşap parçalar, cilasız açık gözenekli Obsidian Ayous kaplamayla tamamlandı.

ROLLS-ROYCE, 2021 ŞANGAY FUARINDAKİ KOLEKSİYON foto

ROLLS-ROYCE, 2021 ŞANGAY FUARINDAKİ KOLEKSİYON hakkında bilgiOtomobilin içi önden arkaya Lacivert ve Kaşmir Gri iki tonlu renklere sahip. Serenity Seating, özel jetler tarafından sağlanan konfigürasyondan ilham almıştır. Bu zarif uygulama, Misket Limonu Yeşili kontrast dikişlerle orantılıdır. Ismarlama bagaj setinin, bagaj bölmesine doğru devam eden bir tema, ve uyumlu Lacivert kanvas, Kaşmir Gri deri ve Kireç Yeşili kontrastı ile tamamlanıyor.

Black Badge Cullinan’ın ısmarlama Segano Green kaportası, Fender Stratocaster ve Eames Sallanan Sandalye gibi yüzyıl ortası eserlere uygulanan cesur renklerden ilham almıştır.
Yıkıcı Black Badge motorlu araç serisinin sıklıkla Siyah’ın çok ötesinde renklerle işlendiğini gösteren SUV’ların Rolls-Royce‘unun bu parlak ifadesi ve ayrıca bir teknik fiber kaplama ile noktalanmış bir Serenity Green ve zıt siyah iç renk tonuna sahip.

ROLLS-ROYCE, 2021 ŞANGAY FUARINDAKİ KOLEKSİYON yazı ROLLS-ROYCE, 2021 ŞANGAY FUARINDAKİ KOLEKSİYON

Eşsiz Wraith Black Badge‘ın ardındaki ilham, renklerin dramatik kullanımıdır. İki tonlu Bespoke GT Blue ve Arctic White kaportası, elle boyanmış bir Koi Red antrenör hattı ile tamamlandı ve tehditkar mavi gökyüzüne karşı volkanik bir patlamadan esinlenen cesur bir motifle çözüldü.

ROLLS-ROYCE, 2021 ŞANGAY FUARINDAKİ KOLEKSİYON bilgiler ROLLS-ROYCE, 2021 ŞANGAY FUARINDAKİ KOLEKSİYON tasarım

Muscari Blue ve Arctic White iç mekan süitinde Koi Kırmızısı flaşları da kullanılmıştır. Ambiyansı dramatize etmek için kırmızı bir Starlight Headliner seçildi. Ek olarak, motorlu arabanın Teknik Fiber kaplama kaplaması, gece aydınlatılan gökdelen pencerelerinden esinlenen geometrik bir desenle elle boyanmıştır.

Lexus’un gözündeki geleceğin sağlıklı bir hibrid ve hatta hidrojenle çalışan araçların yanı sıra sadece gazla çalışan arabaların bir karışımını içerdiğini unutmayın. Şirket yaptığı açıklamada, 2025 yılına kadar 20 yeni araç tanıtacağını ve bunlardan sadece 10 tanesinin tamamen elektrikli, hibrit veya hidrojenle çalışacağını söyledi.

Lexus, tüm model serisinin yaşam döngüsü boyunca karbon nötrlüğüne ulaşmak istediğini, ancak hedefinin bunu 2050’ye kadar yapmak olduğunu söyledi. Lexus ayrıca, endüstrinin “yüzyılda bir” dönemine girdiğini kabul etti. Toyota başkanı Akio Toyoda’nın geçtiğimiz günlerde bu trendi desteklediğini ve elektrikli araçların abartılı olduğu söylenebilir.

LEXUS LF-Z ELEKTRİKLİ KONSEPTİ hakkında bilgi

İç mekan, birçok konsept otomobile aşina olanlara tanıdık gelse bile daha radikaldir. Kova koltuklar kendilerine özgü geometrik bir görünüme sahiptir ve çeşitli aydınlatma elemanları ile çevrelenmiştir. Direksiyonu sarıp sarmalayan ekranlar dışında, bu durum oldukça seyrek.

Bir konsept otomobil olan LZ-F, teknik özelliklerden çok, fikirler ve Lexus’un gelecekteki araçlarıyla neler yapabileceğini düşündüğü hakkında daha fazla şey ifade ediyor. Lexus’un bu konseptte çiğnediği bir fikir, gücü her bir tekerleğe bağımsız olarak yönlendiren ve yüksek performanslı durumlarda tutuşu artıran “Direct4” adı verilen bir şeydir. Daha temel bir seviyede, Lexus bu konsept otomobilin, batarya ve motorların optimum yerleşimi sayesinde sürüş sırasında ideal denge ve atalet elde etmek için tasarlandığını söylüyor.

LEXUS LF-Z ELEKTRİKLİ KONSEPTİ blog haber

Ayrıca Lexus, sürücünün pozisyonunun ve ekranların Japonca “dizgin” anlamına gelen yeni Tazuna konseptine göre tasarlandığını söylüyor.
Tek bir dizgin aracılığıyla iletişim kuran at ve binici arasındaki ilişkiden esinlenilerek, direksiyon simidine monte edilmiş anahtarlar ve aracın baş üstü ekranı, navigasyon sistemi, ses sistemi gibi çeşitli işlevlerin bulunduğu bir alan oluşturmak için yüksek düzeyde koordine edilmiştir. Sürüş modu seçimi, sürüşe konsantre olurken ve sürücünün görüş hattını hareket ettirmeden veya karmaşık anahtarları çalıştırma ihtiyacı duymadan gerçekleştirilebilir.

LEXUS LF-Z ELEKTRİKLİ KONSEPTİ fotoğraf

Bu, bir tür yapay zeka olmadan gerçek bir konsept otomobil olmazdı ve tabii ki Lexus bunu burada açıkladı. Ancak şirket, yapay zekanın LZ-F‘de bir sürücünün hangi rotadan gidebileceğini tahmin etmek veya restoran rezervasyonları yapmak gibi açıkçası yaya yollarında kullanılacağını söylüyor. Lexus, bunun ileriye doğru büyük bir adım olduğuna inanıyor. Şirket, “Yapay zeka ve sürücü arasındaki bu tür etkileşim, verimli bir diyaloğa yol açarak, genel sahiplik ve sürüş deneyimini geliştirerek, bir yaşam tarzı konsiyerji olarak müşterinin hayatına renk katıyor.” diye belirtiyor.

Birden fazla kişinin otomobile erişmesine izin veren dijital bir anahtar veya kendilerini gösteren kapı kolları gibi daha temellere dayanan birkaç teknolojik özellik daha var. Her ikisi de modern elektrikli araçlarda giderek yaygınlaşan türden şeyler. Elbette otonom sürüş modlarına da sahip..

Rolls-Royce, müşterileri için onlara zahmetsiz mahremiyet ve benzersiz bir hoşgörü sağlayan bir alan yaratır. Gelişmiş teknolojiler kullanılarak etkinleştirilen ve olağanüstü malzeme kalitesiyle yürütülen Phantom Privacy Suite, yolcular için benzersiz akustik ve görsel güvenlik sunar.

ROLLS-ROYCE PHANTOM'un GİZLİLİK PAKET foto

Phantom Privacy Suite, ön ve arka kabinlerin bir düğmeye dokunarak görsel olarak ayrılmasına olanak tanıyan elektrokromatik cam ile donatılmıştır. Arkadaki yolcular camın arkasını ve önündeki yolu görebilir veya mutlak mahremiyet için camı anında opak hale getirebilir. Daha fazla güçlendirilmiş mahremiyet perdeleri ve arka mahremiyet camı halkayı kapatarak arka süitin görüş alanı olmamasını sağlar.

ROLLS-ROYCE PHANTOM'un GİZLİLİK PAKET blog haber

Privacy Suite, Phantom’daki ses yalıtımını geliştirmek için ek akustik sönümleme kullanır. Mümkün olan en yüksek seviyede ses yalıtımı sağlamak için, frekansa özgü bir bileşik, arka kabindeki görüşmelerin öne aktarılmasını sınırlar. Rolls-Royce mühendisleri, şoförle iletişim kurmak için bir düğmeye basarak arka yolcu tarafından kontrol edilebilen bir interkom sistemi entegre etti. Şoförün arkadaki yolcuyla konuşması gerektiğinde, “Gizlilik Süitinde” iletişimi cevaplamayı veya reddetmeyi seçebilen yolcuları arayabilir.

Ek olarak, yalnızca arkadaki yolcu tarafından kontrol edilen geniş bir açıklık, belgelerin veya diğer nesnelerin ön ve arka arasında kolayca geçişine izin verir. Açıldığında, diyafram aydınlatılır.

ROLLS-ROYCE PHANTOM'un GİZLİLİK PAKET bilgi

Privacy Suite ayrıca bir arka sinema eğlence sistemi ile donatılmıştır. Yolcular sunumları inceleyebilir, canlı haberleri inceleyebilir veya sadece müzik kitaplıklarını kontrol edebilirler. İki yüksek çözünürlüklü 12 inç monitör, Phantom’un tamamen bağlı yazılım paketine bağlıdır.
Bir HDMI bağlantı noktası, yolcuların kişisel cihazlarının ekranlarını yansıtmalarına olanak tanır ve ses dosyalarını yerleşik 20 GB sabit sürücüye depolamak için bir USB bağlantı noktası kullanılabilir. İşçiliğin ve teknolojinin bu karmaşık uygulaması, arka orta konsoldan kolayca kontrol ediliyor.

Bir kocanın karısına hediye olarak sipariş ettiği, gerçekten eşsiz bir Bugatti Chiron Sport, Molsheim’daki Atelier’den ayrıldı. HR Owen Bugatti’nin bilgili marka elçileri, Bugatti’nin çok yetenekli ve çok yönlü Molsheim tasarım operasyonuyla birlikte, güçlü Chiron’un Matt Blanc ve Silk Rosé ile seçilen yeni bir Bugatti rengi olan “Alice“in yaratılışını görselleştirmek için çalıştı.

SİLK ROSE RENGİNDE MUHTEŞEM BUGATTI CHIRON SPORT foto

Bu hiper spor otomobil, daha önce hiç Chiron olarak yapılmamış. Silk Rosé dış renk, Matt Blanc’ın dış kabuğu ve alt gövde kaplamasını süsleyen gölgesiyle birlikte tasarlandı. İçeride, Gris Rafale ile kaplanmış deri ve Alcantara malzemelerinin bir karışımı ve “Comfort” özellikli koltukların baş dayamasında ısmarlama “Alice” logosu dikişi ve kabinin başka bir yerinde bulunan “Chiron Sport” dikişleri bulunuyor. Özel “Alice” logosu kapı eşiklerinde de bulunabilir, alüminyumla kaplanmıştır ve aynı etkileyici İpek Gül rengiyle gösterilmiştir.

SİLK ROSE RENGİNDE MUHTEŞEM BUGATTI CHIRON SPORT bilgi

İngiltere’nin Londra kentinde bulunan resmi bayi ortağı H.R Owen Bugatti, lüks markanın Fransa’nın Molsheim kentindeki benzersiz genel merkezinde alıcıya eşlik etmeden önce Chiron Sport müşterisini Bugatti yolculuğundaki ilk temas noktası olarak karşıladı.

SİLK ROSE RENGİNDE MUHTEŞEM BUGATTI CHIRON SPORT blog haber

Her Bugatti müşterisi, Molsheim Deneyimine seyahat ederek sürücülerin markanın zengin geçmişinin ve ürün yelpazesinin gücünü yolda deneyimlemesine olanak sağlarken, aynı zamanda kapsamlı katalog ve ürüne göz atmak için çok sayıda tasarım seçeneğini ilk elden değerlendirmek için zaman ayırabilir.

SİLK ROSE RENGİNDE MUHTEŞEM BUGATTI CHIRON SPORT blog yazılar

Bugatti’nin en üst düzey süper spor otomobil yorumu olan Chiron Sport, daha keskin yol tutuşu ve heyecan verici çeviklik sağlayan daha sağlam bir şasi sunuyor. Otomobil, Chiron’un benzersiz lüks karakterinden ödün vermeden daha fazla performans odaklı hafif bileşenlerle donatılmıştır. Chiron Sport, ikonik 8.0 litrelik W16 motordan güç alıyor ve Molsheim’daki Atelier’de 2,65 milyon euro (net) birim fiyatla üretiliyor.