Bentley Motors Batur Cabrio’yu tanıttı. Bentley’in saygın şirket içi ısmarlama bölümü Mulliner tarafından titizlikle üretilen bu olağanüstü araç, karoser yapımı Bentley’lerin modern çağındaki üçüncü taksiti işaret ediyor. Selefleri Bacalar barchetta ve Batur coupe’nin izinden giden Batur Convertible, otomotiv işçiliği ve bireyselliğin zirvesini temsil ediyor.

Batur Cabrio’nun kalbinde Bentley’in ikonik W12 motoru yatıyor ve 750 PS gibi şaşırtıcı bir güç sağlıyor. Elle monte edilen ve çift turboşarjlı bu motor, Bentley’in son yirmi yıldaki başarısının temel taşı oldu. Bu efsanevi güç aktarma organının üretimi sona ererken, Batur Cabrio onun kalıcı mirasına bir saygı duruşu olarak duruyor.

Bentley’in zengin açık kokpitli otomobil geçmişinden ilham alan Mulliner tasarımcıları, mirası yenilikle kusursuz bir şekilde harmanlayan bir başyapıt yarattılar. Koltukların arkasındaki ayırt edici “hava köprüsü” ve arka kısımdaki konik kaportalar klasik spor otomobillerin ruhunu çağrıştırırken dinamik, sürücü odaklı bir deneyim vaat ediyor. Üstelik açılır tavan, yalnızca 19 saniyede hızlı bir şekilde açılarak Batur Cabrio’yu lüks bir coupe’den, tek bir tuş dokunuşuyla heyecan verici, üstü açık bir grand Tourer’a dönüştürüyor.

Batur Convertible’ı gerçekten diğerlerinden ayıran şey, sunduğu kişiselleştirme düzeyidir. Mulliner’in şirket içi tasarım ekibi, benzersiz vizyonlarını hayata geçirmek için özel olarak oluşturulmuş bir görselleştirici kullanarak her müşteriyle yakın işbirliği içinde çalışıyor. Dış boya seçimlerinden özel iç kaplamalara kadar Batur Cabrio’nun her yönü, sahibinin kişiliğini yansıtacak şekilde özel olarak tasarlanabiliyor.

Mevcut en seçkin seçeneklerden biri, Birmingham’ın tarihi Mücevher Mahallesi’ndeki uzman kuyumcularla işbirliği içinde hazırlanmış 3D baskılı pembe altın vurguların bir araya getirilmesidir. Bu zarif dokunuşlar kabine lüks bir dokunuş katıyor ve sürüş deneyimini daha da artırıyor.

Araç, Bentley’in bugüne kadarki en pahalı teklifi. Bu ultra özel W12 motorlu üstü açık araba 2 milyon £ sınırını aşmaya hazırlanıyor. Batur Cabrio’nun üretimi yalnızca 16 adetle sınırlı olacak ve her biri Bentley’in Crewe, İngiltere’deki nötr karbon fabrikasında birkaç ay boyunca titizlikle el işçiliğiyle üretilecek. Bu sınırlı üretim, her Batur Cabrio’nun otomotiv mükemmelliğinin nadir ve imrenilen bir simgesi olarak kalmasını sağlıyor.

İngiliz lüksünün simgesi olan Rolls-Royce, tamamen elektrikli Spectre ile geleceğe cesur bir adım atıyor ve lüks ile performansın benzersiz karışımıyla e-mobilite dünyasını yeniden tanımlıyor. Bu yeniliği tamamlayan MANSORY, otuz yılı aşkın bir süredir otomotiv geliştirme dünyasında tanınan bir isim ve en son yaratımı bu yeni zenginlik ve çevre bilinci çağına kusursuz bir şekilde entegre oluyor.

MANSORY’nin Rolls-Royce Spectre’sinin hemen hemen her gövde bileşeni, hafif ama sağlam karbon fiberden üretildi. Gücü ve zarafeti ile ünlü bu malzeme, MANSORY’nin şirket içi otoklavlarında karmaşık bir süreçten geçerek eşsiz hassasiyet ve kalite sağlar. Sonuç, MANSORY’nin deneyimli mühendis ve tasarımcılarının imzasını taşıyan, otomotiv endüstrisinde yeni standartlar belirleyen görsel bir şaheserdir.

MANSORY’nin Rolls-Royce Spectre’sinin ön kısmı, entegre ön dudak ve görünür karbondan yapılmış yan kanatlarla etkileyici bir duruş sergiliyor. Aracın renk şemasına uyacak şekilde özelleştirilebilen çarpıcı, aydınlatmalı radyatör ızgarası, sofistike bir dokunuş katıyor. Görünür bir karbon yapı ve LED gündüz farlarıyla süslenmiş karbon kaput, Spectre’nin dinamik cephesini daha da vurguluyor.

Yan kısımlarda ilerleyen, koyu görünür karbondan yapılmış sade eşikler, uyumlu bir tasarım diline katkıda bulunuyor. Çamurluklardaki karbon fiber hava çıkışları ve siyah boyalı kapı kolları aracın profilini güçlendirerek araca daha sportif bir çekicilik kazandırıyor. MANSORY teknisyenleri, yere basma kuvvetini optimize etmek için, Spectre’nin arka estetiğini zarif bir şekilde artıran, her ikisi de görünür karbondan yapılmış, çekici bir spoyler ve arka difüzörü titizlikle yerleştirdi.

MANSORY, kişiselleştirme arayan meraklılar için her ikisi de tamamen elektrikli Spectre’ın taleplerini karşılamak üzere tasarlanmış iki tekerlek seti sunuyor. 23 inç ve 24 inç konfigürasyonlarda sunulan dövme ve cilalı jantlar, lüks ve tarz hissi verirken olağanüstü yük kapasitesi de sağlıyor. MANSORY logolu sabit tekerlek poyra kapakları her iki seti de süsleyerek Spectre’nin dış görünümüne ayrıcalıklı bir dokunuş katıyor.

Kabinin içinde MANSORY’nin lükse olan bağlılığı sınır tanımıyor. Birinci sınıf deri döşeme, deri-karbon spor direksiyon simidi ve genişletilmiş karbon kaplamalar iç mekanı süsleyerek zarif ve zarif bir ortam yaratıyor.

Kapı panelleri ve ön paneldeki LED vurgular, her MANSORY dönüşümünü tanımlayan titiz işçiliği vurgulayarak, hafif ama büyüleyici bir parlaklık katıyor. Karbon pedallar ve yüksek tüylü paspaslar takımı tamamlayarak Spectre’nin iç mekanını benzersiz lüks ve konfor seviyelerine yükseltiyor.

İngiliz zanaatkarlığının iki devi arasındaki dikkat çekici işbirliğiyle lüks mücevherci Boodles ve Bentley Mulliner, Boodles Continental GTC’yi tasarlamak için güçlerini birleştirdi. Bu benzersiz Bentley Continental GTC, her iki markanın mirasını, becerisini ve yeniliğini temsil ediyor ve tasarım, malzeme ve titiz işçiliğin mükemmel bir karışımını sergiliyor.

Bu işbirliğinin doğuşu, 2023 Walpole Ödülleri’nde “Yılın İngiliz Lüks Markası” ödülüne layık görülen saygın İngiliz lüks markası Boodles’ın, Bentley’in ünlü şirket içi karoser üretimi ve ısmarlama üretim tesisi Mulliner ile yaratıcı bir yolculuğa çıktığı Mayıs 2023’e kadar uzanıyor.

Bu işbirliğinin temelinde, incelik ve ayrıcalık için ortak bir vizyon yatıyor. Boodles Commission Continental GTC’nin dış kısmı, Bentley’in şık hatlarını vurgulayan antrasit kaplama ve açık gri kumaş tavan ile zamansız bir zarafet yayıyor. Mulliner’in parlak cilalı Tungsten boyalı 22 inç jantları ayrıcalıklı bir dokunuş katarken, Boodles’ın imzası olan Pudra Pembesi’nin ince ipuçları dış cepheyi süsleyerek ön spoyler, eşikler ve arka spoyler çevresinde hassas çizgiler çiziyor.

Ancak kapıların açılmasıyla birlikte bu işbirliğinin gerçek özü ortaya çıkıyor. Boodles Continental GTC’nin kokpitine adım atmak, her ayrıntısı merak ve lüks duygusunu uyandırmak için titizlikle hazırlanmış değerli bir mücevher kutusunu ortaya çıkarmaya benziyor. İç mekan, ana deri rengi Keten döşeme ile Porpoise ve elbette Boodles’ın kendine özgü Pudra Pembesi vurgularıyla tamamlanan modern bir renk paletine sahiptir.

İç mekanın her yönü titizlikle mükemmelliğe göre tasarlandı. Koltukları, ön panoyu, konsolu ve bel raylarını süsleyen elle yapılan çapraz dikişlerden, kapı panelleri ve üst koltuk arkalıklarındaki birbirine kenetlenen “Be Boodles” motifini içeren kör dikiş tekrar desenine kadar hiçbir ayrıntı gözden kaçırılmamıştır.

Boodles Continental GTC bir sanat eseridir..
Hem Boodles’ın hem de Mulliner’in yüzyıllardır süren ustalık ve uzmanlığının gerçek bir yansımasıdır. Kökenleri 1760’a kadar uzanan Mulliner’in karoser yapımındaki mirası rakipsizdir. 1798’de kurulan Boodles ise olağanüstü kalite ve işçiliğe sahip mücevherlerle eş anlamlı hale geldi.

Boodles Continental GTC, 11 Nisan’da Londra’daki Jack Barclays’de görücüye çıkarken, İngiliz işçiliği ve yenilikçiliğinin kalıcı ruhunun bir kanıtı olarak duruyor. Gerçek anlamda bire bir yaratım olan bu ürün, lüksün ve ayrıcalığın zirvesini temsil ediyor ve seçici koleksiyonculara otomotiv tarihinin bir parçasına sahip olma fırsatı sunuyor.

McLaren, Artura Spider’ın yüksek performanslı hibrit güç aktarım mekanizmasına sahip ilk dönüştürülebilir modeli ve aynı zamanda Artura serisindeki ikinci modeli tanıttı. Bu otomobilin piyasaya sürülmesi, otomobil üreticisi için önemli bir dönüm noktasına işaret ediyor; çünkü bu otomobil, bir süper otomobilin heyecan verici performansını üstü açık sürüşün duyusal zevkleriyle kusursuz bir şekilde birleştiriyor. Detaylara titizlikle dikkat edilerek tasarlanan ve geliştirilen Spider, dünya çapındaki meraklıları büyüleyeceği kesin olan benzersiz bir sürüş deneyimi sunmayı vaat ediyor.

Artura Spider’ın en çarpıcı özelliklerinden biri, McLaren’in mühendislik felsefesinin ayırt edici özelliği olan hafif yapısıdır. Yalnızca 3.212 lbs’lik boş ağırlığı ve yalnızca 3.439 lbs’lik boş ağırlığıyla otomobil, 473 bg/tonluk olağanüstü bir güç-ağırlık oranı sunarak hafif dönüştürülebilir araçlar için yeni bir standart belirliyor. Bu etkileyici rakam, geri çekilebilir sert tavan çıkarıldığında bile sağlamlıktan ödün vermeden güvenli bir platform sağlayan McLaren’in Karbon Hafif Mimarisi (MCLA) sayesinde mümkün oluyor.

Artura Spider’a güç veren, önceki modellere kıyasla V6 içten yanmalı motordan ilave 19 bg güç sağlayan şaşırtıcı bir 690 bg güç sağlayan yüksek performanslı hibrit bir güç aktarma organıdır. Bu yeniden kalibre edilmiş güç aktarma sistemi, elektrik motorunun anında tork aktarımıyla birleştiğinde, heyecan verici bir hızlanma ve çok keskin gaz pedalı tepkisi sağlıyor.

Olağanüstü performans özelliklerine ek olarak Artura Cabrio, hem sürüş dinamiklerini hem de sürücü konforunu geliştirmek için tasarlanmış bir dizi ileri teknolojiye sahiptir. Gelişmiş aerotermal soğutma sisteminden yenilikçi McLaren bilgi-eğlence ve bağlantı sistemine (MIS II) kadar Artura Spider’ın her yönü, benzersiz bir sürüş deneyimi sağlamak için titizlikle tasarlandı.

Ancak Artura Spider’ın gerçek özü, sürücüsünün ve yolcularının duygularını harekete geçirme yeteneğinde yatıyor. Şekillendirilmiş kaportadan incelikle işlenmiş iç mekana kadar Artura Spider’ın her detayı, heyecan ve beklenti duygusu uyandırmak için dikkatle düşünüldü. İster açık yolda seyredin, ister pisti yırtın, Artura Spider, bunu deneyimleme ayrıcalığına sahip olan herkes üzerinde kalıcı bir izlenim bırakacak, unutulmaz bir sürüş deneyimi sunmayı vaat ediyor.

Artura Spider’ın tanıtılmasıyla McLaren, otomotivde mükemmeliyetin sınırlarını zorlama konusundaki sarsılmaz kararlılığını bir kez daha gösterdi. Çığır açan teknolojiyi eskimeyen tasarımla birleştiren Artura Spider, dönüştürülebilir süper otomobillerin geleceğini temsil ediyor ve McLaren’in otomotiv inovasyonunda lider konumunu yeniden doğruluyor.

McLaren’in ünlü serisinin en son üyesi olan Artura Spider, önümüzdeki yıllarda otomotiv performansı ve lüks standartlarını yeniden tanımlamaya hazırlanıyor.

Biçimlendirilmiş dış yüzeyinin altında, Pagani ile HWA AG arasındaki iş birliğinden güç alan bir performans merkezi yatıyor. Huayra R Evo, şaşırtıcı bir şekilde 900 hp ve 770 Nm tork sağlayan yükseltilmiş bir V12-R Evo motora sahiptir. Hassas bir şekilde tasarlanmış altı vitesli sıralı şanzıman ve gelişmiş aerodinamik ile birleşen Evo, Le Mans Prototip 2 yarış arabalarına rakip olacak pist performansı sunuyor.

Ancak performans yalnızca saf güçle ilgili değildir; kontrol ve çeviklikle de ilgilidir. Huayra R Evo’nun bir kaldırma amortisörü ve elektronik olarak kontrol edilen aktif amortisörler içeren gelişmiş süspansiyon sistemi, her köşede optimum kavrama ve stabilite sağlıyor.

Kokpitin içinde Pagani’nin güvenliğe ve rahatlığa olan bağlılığı açıkça görülüyor. Altı noktalı emniyet kemerlerinden yanmaz malzemelere ve karbon fiber koltuk başlıklarına kadar her ayrıntı, sürüş deneyimini korumak ve geliştirmek için tasarlandı. Kokpitin dış tasarımla kusursuz entegrasyonu, Pagani’nin hem estetiğe hem de işlevselliğe olan bağlılığını yansıtıyor.

Pagani’nin mükemmellik arayışı, fren sistemi ve lastikler de dahil olmak üzere Huayra R Evo’nun her yönüne uzanıyor. Brembo ve Pirelli Motorsport ile işbirliği içinde geliştirilen Evo’nun fren sistemi ve P Zero™ Slick lastikleri, ister kuru asfaltta ister ıslak zeminde olsun, benzersiz performans ve hassasiyet sağlıyor.

Konu lüks ve off-road kapasitesinin sınırlarını zorlamaya geldiğinde MANSORY, ürün yelpazesine en son eklenen MANSORY Gronos 6×6 ile beklentileri bir kez daha yeniden tanımladı. Önceki 4×4 versiyonunun başarısını temel alan bu arazi canavarı, arazi alanlarındaki aşırı kullanımı tamamen yeni bir seviyeye taşıyor.

Standart bir Mercedes G63’ün çift kabinli bir kamyonete tamamen dönüştürülmesi, orijinal tasarım dilini korurken, karbon parçalar için bireysel kişiselleştirme seçenekleri sunarak müşterilerin araçlarını kendi benzersiz tercihlerine göre uyarlamalarına olanak tanıyor.

Arkadan menteşeli arka kapıların dahil edilmesi, arkaya erişilebilirliği artırarak mümkün olan en iyi giriş konforunu sağlar. Görünüşte incelikli olan bu dönüşüm, kapı montaj parçalarının hareket ettirilmesi ve tüm kapı açma teknolojisinin yeniden konumlandırılması gibi karmaşık teknik ve yapısal çabaları içeriyor ve hem görsel çekicilik hem de teknik mükemmellik sağlıyor.

MANSORY Gronos 6×6’yı off-road alanında diğerlerinden ayıran şey, zorlu off-road kullanımı için özel olarak tasarlanmış darbe koruma cihazlarıdır. Genişletilmiş basamak şeritleri, karbon eklentileri, LED ilave farlar ve ön kablo vinci, aracın zorlu arazileri aşma becerisine daha da katkıda bulunuyor.

Görsel açıdan çarpıcı dış görünümün altında bir dizi teknik iyileştirme yatıyor. Ek aks, güçlendirilmiş ön aks, tüm akslardaki portal dişliler, kilitlenebilir diferansiyeller ve yüksek performanslı amortisörlere sahip özel şasi bir araya gelerek mükemmel bir arazi paketi ortaya çıkarır. Araç, uzunluğunu 1.375 mm artıran şasi uzantısıyla etkileyici bir şekilde 250 mm yükseklik ve genişlik kazanıyor.

Müşteriler karayolu veya arazi lastikleri arasında seçim yapabiliyor, hatta her iki tekerlek setini de tercih edebiliyor. Entegre lastik şişirme sistemi, altı lastiğin tamamındaki hava basıncının arazi koşullarına göre ayarlanmasına olanak tanıyarak araçtan çıkmadan optimum performans sağlar.

MANSORY Gronos 6×6, 900 bg’lik üstün bir güce ve 1.200 Nm’lik bir torka sahiptir. Yeni bir egzoz gazı turboşarjı, ara soğutucu, yüksek basınçlı yakıt pompaları ve uyarlanmış motor ve şanzıman yazılımı da dahil olmak üzere aktarma organlarında yapılan değişiklikler, standart performansta önemli bir artışa katkıda bulunuyor.

MANSORY’den beklendiği gibi, iç mekandaki zarafet muhteşemlikten başka bir şey değil. Özelleştirilebilir deri seçeneklerinden işlemeli logolar, spor alüminyum pedallar, deri spor direksiyon simidi ve LED donanımlı tavan kaplaması gibi karmaşık ayrıntılara kadar Gronos 6×6’nın iç mekanı en yüksek lüks ve konfor taleplerini karşılıyor.

Lamborghini, otomotivdeki hünerini göz kamaştırıcı bir şekilde sergileyerek, Huracán STO SC 10° Anniversario’yu tanıtmak üzere 2023 Dünya Finalleri’nde merkez sahneye çıktı. Bu olağanüstü tasarım, yalnızca Squadra Corse’un on yıllık kutlaması değil, aynı zamanda Lamborghini’nin motor sporları ve yol menzili dünyalarının kusursuz birleşiminin bir kanıtıdır. Lamborghini Ad Personam Opera Unica’nın ayrıntılarına girelim ve yarış mükemmelliği ile yol performansı arasındaki boşluğu nasıl kapattığını keşfedelim.

Automobili Lamborghini Teknik Direktörü Rouven Mohr, Huracán STO SC 10° Anniversario’nun bir hediye olmanın ötesine geçtiğini vurguladı. Bu, motor sporları uzmanlığının yol performansını nasıl artırabileceğinin somut bir göstergesidir. Squadra Corse mühendisleri tarafından hazırlanan benzersiz performans kiti, Lamborghini tutkunlarının sürüş keyfini artırmak için yarış pistlerinde edinilen bilgilerin aktarımının bir kanıtı olarak hizmet ediyor.

Otomobilin görünümü, 2024 yarış sezonunda Hypercar/GTP sınıfına hükmedecek hibrit prototip olan Lamborghini SC63’ten ilham alıyor. Verde Mantis ve Nero Noctis’in üç renkli bantla vurgulanan çarpıcı kombinasyonu, Lamborghini’nin yarış mirasına saygı duruşunda bulunuyor. “Squadra Corse 10° Anniversario” logosu, Daytona’daki 24 Saat yarışında arka arkaya üç GTD sınıfı galibiyeti de dahil olmak üzere bölümün dikkat çekici başarılarını kutlayarak kapıları gururla süslüyor.

Huracán STO SC 10° Anniversario, otomobilin dış cephesine dinamik bir hava katan Rosso Mars şeridine sahip tam karbon fiber paketiyle sportiflik yayıyor. İç mekan, Nero Ade Alcantara spor koltuklar, Verde Fauns dikişler ve dört noktalı emniyet kemerleriyle pist kullanımına uygun olarak tasarlandı. Alüminyum devrilme çubuğu güvenliği sağlarken, karbon fiber plaka da otomobilin ayrıcalıklılığını belgeliyor.

Bu yol yasal harikası, Squadra Corse mühendislerinden performans kiti alan ilk Lamborghini aracı olarak bir dönüm noktasını temsil ediyor. Aerodinamik, kaputtaki yeni karbon fiber dokunuşlar ve hem ön hem de arka bastırma kuvvetini artırmak üzere tasarlanmış bir arka kanatla merkezde yer alıyor. Mekanik kavrama, yarıştan türetilmiş dört yönlü ayarlanabilir amortisörlerle güçlendirilerek pistte optimum performans sağlanır.

Bridgestone ile işbirliği yapan Lamborghini, her turda optimum performans ve dayanıklılık sağlamak için özel yapım lastikler geliştirdi. İmza niteliğindeki bir eklenti olan Akrapovic titanyum egzoz, Sant’Agata Bolognese V10 motorun melodik notalarını vurgulayarak otomobilin performansı kadar heyecan verici bir işitsel deneyim sunuyor.

Rolls-Royce Motor Cars, güneş tutulmasının büyüleyici güzelliğine saygı duruşunda bulunan 25 motorlu arabadan oluşan sınırlı sayıda üretilen Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis Özel Koleksiyonunu görücüye çıkarıyor. Dünya 14 Ekim’deki halkalı güneş tutulmasına tanık olmaya hazırlanırken, bu son derece Özel Tasarım araçlar, işçilik, yenilik ve yukarıdaki göksel harikaların mükemmel birleşiminin bir kanıtı olarak duruyor.

Rolls-Royce Bespoke Collective, Rolls-Royce Ghost’un saflığından yararlandı. Ve onu yıkıcı Black Badge ruhuyla aşılayarak güneş tutulmasından ilham alan ışık ve karanlığın büyüleyici etkileşimini araştıran bir tuval yarattı. Toz bakır pigmenti içeren Lirik Bakır dış rengi, tam güneş tutulması sırasında ortaya çıkan gizemli ışığı yansıtıyor. Pantheon Izgarasından elle boyanmış ana hatlara kadar Mandarin vurguları, ay göksel dansında ilerledikçe yoğun güneş ışığı darbelerini canlı bir şekilde hatırlatıyor.

Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis’in içine adım attığınızda, sıradanlığın ötesine geçen bir Starlight Tavan Kaplaması tarafından karşılanacaksınız. Kapıları kapanıp motor gürleyerek canlanırken, güneş tutulmasını tam olarak taklit eden büyüleyici bir animasyon ortaya çıkıyor. Parlak koronayı temsil eden 940 yıldızdan oluşan bir daire, 192 aydınlatıcı yıldız ile çevrili olup, yalnızca tam güneş tutulması sırasında meydana gelen nadir bir durum olan, gün ışığında gökyüzünde görülebilen uhrevi yıldız gösterisini yeniden yaratır.

Bir yıl süren özenli bir geliştirme süreci sonucunda ortaya çıkan bu teknik harika, Rolls-Royce’un lüks otomotiv tasarımında yenilikçiliğin sınırlarını zorlama konusundaki kararlılığını sergiliyor. Detaylara gösterilen özen, çerçeveye yerleştirilmiş parlak kesim 0,5 karatlık bir elmas olan Ismarlama saate kadar uzanıyor. Tutulma sırasındaki “Pırlanta Yüzük” etkisini anımsatan bu elmas, sağlam entegrasyonunu sağlamak için sıkı testlerden geçiyor. Kazınmış koyu alüminyum çevre, alttaki parlak metali ortaya çıkarıyor.
Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis, 200.000’den fazla ayrı delik ile süslenmiş iki renkli koltuklarda, güneş tutulması sırasında izleyicileri çevreleyen yakalanması zor altın rengi alacakaranlığı yakalıyor. Hesaplamalı tasarım araçları ve yedi denemeden oluşan titiz manuel iyileştirme, olağanüstü derinlik ve incelikte bir görsel efekt ortaya çıkarıyor.

Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis, sürüş deneyiminin ötesinde, aydınlatmalı kapı eşikleri, otobüs kapılarına gizlenmiş Mandarin şeritli şemsiyeler ve Özel Koleksiyonun markasını taşıyan benzersiz bir iç mekan motorlu araç kaplamasıyla gurur duyuyor. Bu son rötuşlar, her bir aracın ısmarlama doğasını güçlendirerek onları gerçek koleksiyon öğeleri statüsüne yükseltiyor.

Tüm zamanların en ünlü ve en önemli Porsche 911’lerinden biri – 1973 Targa Florio ödüllü Martini Racing Porsche 911 Carrera RSR prototipi / şasi 911 360 0588, Weissach’taki Porsche Yarış Departmanı bünyesinde kullanılan dahili numaralandırma sistemi tarafından R6 olarak da bilinir.

Bu öneme sahip bir Porsche’yi restore etme fırsatının kendisine sunulması çok özel bir ayrıcalıktır. Ancak bu aynı zamanda işin titizlikle ve mümkün olduğunca doğru bir şekilde yürütülmesini sağlama konusunda eşit derecede büyük bir sorumluluğu da beraberinde getiriyor.

Bir Carrera RSR prototipini diğerlerinden ayıran ve böyle bir otomobilin restorasyonunda dikkate alınması gereken şey, bu otomobillerin ilk olarak 1973 Dünya Şampiyonası için üretildiği koşulların ve nasıl geliştiklerinin anlaşılmasından kaynaklanmaktadır. Sezona Grup 4 spesifikasyonunda başlayan Porsche, daha sonra sezon ortasında fabrika araçlarını Grup 5 prototip sınıfına taşıdı. Burada kurallar farklıydı ve RSR prototipleri, sonuçta orijinal Grup 4 homologasyon spesifikasyonunun çok ötesinde, yarış bazında daha özgür bir şekilde geliştirilebiliyordu.

Üç ay süren yoğun araştırma ve fabrika kayıtlarının, yarış formlarının, dönem fotoğraflarının incelenmesinin ve Porsche Müzesi arşivlerine yapılan ziyaretlerin ardından ayrıntılı bir teklif hazırlandı ve R6’yı, otomobilin Targa’yı kazandığında bulunduğu spesifikasyona tam olarak geri döndürülmesi planlandı. Mayıs 1973’te Florio Norbert Singer’in ayrıntılı yarış ayar sayfalarını incelenerek, yarışta R6’da kullanılan hassas ayarları, kullanılan bireysel dişli oranlarına, yay oranlarına ve hatta fren tipine kadar geri getirmeyi başardılar.

Grup 5’te Norbert Singer, aracı yüksek hızlarda daha dengeli hale getirmek için R6’ya tam genişlikte bir arka spoyler uzantısı takarak aracın aerodinamiğini denemeye başladı. Arka spoylerler alüminyumdan yapılmıştı ve ördek kuyruğunun her iki yanından arka kemerlere desteklerle (Mary Stuart yakaları) perçinlenmişti.

Bir ay sonra R6, Le Mans 24 saat yarışı için daha da geliştiriliyordu. Şimdi 917’den merkezi kilitli titanyum göbeklere sahip daha da geniş 12 inçlik magnezyum arka tekerleklerle donatılmış ve arka kemerler de buna göre büyütülmüş ve artık daha büyük fiberglas kalıplı ‘Mary Stuart’la donatılmıştı. Çelik ön kanatlar hafif fiberglas kanatlarla değiştirildi ve çelik kapılar da daha önce 911R’de görülen fiberglas tipinin yerine Perspex pencerelerle değiştirildi.

Birkaç hafta sonra Porsche, Zeltweg’deki Avusturya Ringinde R6’nın uzun kuyruğunu test ediyordu. Kısa bir süre sonra uzun kuyruktaki dikey kanatlar, Watkins Glen için yatay bir kanatla birbirine bağlandı. R6, Martini Racing görünümünde olmasa da 1973 sezonunun son yarışını yaptı ve sonrasında Penske’ye ödünç verildi ve ünlü Sunoco görünümüyle yeniden giydirildi.

Rolls-Royce Motor Cars, hayranlık uyandıran karoser yapımı harikası Rolls-Royce Amethyst Droptail’i tanıttı. Bu zarif yaratım, Rolls-Royce Droptail serisinin dört benzersiz yorumundan biri olarak duruyor ve sanatsal ifade ile otomotiv mühendisliğinin muhteşem bir birleşimini bünyesinde barındırıyor ve onu rakipsiz bir ayrıcalık düzeyine çıkarıyor.

Rolls-Royce Amethyst Droptail, sahibinin çok yönlü kimliğinin belirgin bir yansımasıdır.
Coachbuild tasarımcılarına derin bir vizyon emanet eden müşteri, saflığın, berraklığın ve dayanıklılığın sembolü ve aynı zamanda oğullarının doğum taşı olan ametist taşının zarif bir düzenlemesini arıyor. Bu temel tema, motorlu aracın her yerine yansıyor ve her ayrıntıyı önemle birleştiriyor. Rolls-Royce Amethyst Droptail, müşterinin detaylara gösterdiği titizliğin bir kanıtı haline geliyor ve nüanslarını derinlemesine araştıranları büyüleyici bir deneyimle ödüllendiriyor.

Ametist Droptail’in dış cephe kaplamasının ardındaki ilham, müşterilerin konutlarından birinin yakınındaki çöl manzaralarında dirençli bir şekilde çiçek açan Globe Amaranth kır çiçeğinden alınmıştır. Bu çiçeğin tomurcuktan çiçeklenmeye kadar olan hassas yolculuğu, arabanın çift tonlu boya kaplamasında yakalanıyor. Uygun bir şekilde Globe Amaranth adı verilen yumuşak mor renk tonu, ince toz alüminyum lekeleriyle vurgulanan, büyüleyici bir yanardöner etki yaratan gümüş alt tona sahiptir. Üst kaportada, kırmızı, mavi ve mor mika pullarının karışımıyla elde edilen, ince metalik parlaklığa sahip ayırt edici bir leylak rengi renk tonu olan koyu mor Ametist kontrast boyası sergileniyor.

Otomobilin alt bölümlerinin karbon fiber yapısında iki eksen boyunca eşleşen karmaşık şivron deseni, iki yıllık gelişimin bir kanıtı olarak duruyor. İnce bir Ametist renkli lake tabakasıyla birleştirilen bu karmaşık geometrik dekorasyon, müşterinin sade zarafete olan ilgisinin somut örneğidir.

Ametist Damla Kuyruğu için malzeme seçim süreci, siparişi veren müşterinin seçici zevkini ve mükemmelliğe olan bağlılığını yansıtır. Karmaşık dokusu ve uzun renk bantlarıyla karakterize edilen Calamander Light açık gözenekli ahşap, başlangıç noktası olarak hizmet etti. Bu ahşabın tonları, Calamander Light ahşabın karamel şeritleriyle mükemmel uyum sağlayan Sand Dunes derisinin yaratılmasına ilham kaynağı oldu. Aylar süren titiz araştırma, mükemmelliğe olan bağlılığı gösteren, deriyle aynı renk bantlarına sahip ahşabın satın alınmasıyla sonuçlandı.

Ametist Damla Kuyruğunun iç kısmındaki kapsamlı ahşap uygulaması yeni bir yaklaşım gerektirdi. Kesintisiz, organik bir ahşap damar deseni oluşturmak için ‘kitap eşleştirme’ ve ‘kayma eşleştirme’ teknikleri kullanılarak yenilikçi bir kaplama işlemi tasarlandı. Droptail için özel olarak tasarlanan dış koruyucu kaplamalar zorlu testlere tabi tutularak değişen iklim koşullarında dayanıklılık sağlandı.

Ametist değerli taşları yalnızca Spirit of Ecstasy heykelciğini değil aynı zamanda iç kısımdaki döner kadranları da süslüyor. İncelik ve zarafete odaklanan bu dışbükey kabaşon tarzı taşlar, rafine bir lüks duygusu uyandırıyor. Vacheron Constantin ile yapılan işbirliği, karmaşık horolojik işçiliği somutlaştıran ve otomobilin estetiğiyle kusursuz bir şekilde bütünleşen, ısmarlama bir saatin yaratılmasıyla sonuçlandı.

Rolls-Royce, müşteri için büyük önem taşıyan İsviçre’nin Gstaad kentinde düzenlenen özel bir etkinlik sırasında Ametist Damla Kuyruğu’nu patron, aile ve arkadaşlardan oluşan özel bir izleyici kitlesine tanıttı. Bu ortam, otomobilin kendisinde somutlaşan zenginliği ve ayrıcalığı yansıtıyordu.