Otomotiv

Category

Analistlerin tahmin ettiği gibi, Tesla Motors yakında rakiplerinden zorlu bir rekabetle karşı karşıya kalacak. Geleneksel otomobil üreticileri, yeni başlayanlar gibi trendleri takip ettiklerinden, pazarın EV’lere doyması çok uzun sürmeyecek.

Hummer EV Edition 1 foto

Elon Musk’ın işinin istediği şey bu olmasa da tüketiciler için avantajlı. Hummer EV Edition 1 nihayet hazır oldu ve Cybertruck’ın yerini almaya hazır görünüyor.

Mevcut krizin ortasında, inovasyon söz konusu olduğunda bazı şirketlerin hala sınırları ileri taşıdığını görmek harikabir durum. Bu nedenle, GMC’nin güçlü Tesla Motorlarına karşı güçlü bir rakibi var gibi görünüyor. Humvee platformu uzun zamandır ham güç ve üstün arazi performansı ile eşanlamlıdır. Bu nedenle, hayranlarını hayal kırıklığına uğratmaktan kaçınmak için, Hummer EV Edition 1 olması gereken tüm detaylara önem verilmiş.

Hummer EV Edition 1 iç tasarım Hummer EV Edition 1 görsel Hummer EV Edition 1 bilgi

Tüm EV’lerin eşit yaratılmadığını ve GMC’nin bu şekilde kalmasını istediğini anlıyoruz. Yengeç Modu, sıfır emisyonlu kamyonetin yanlara hareket etmesini sağlayan ilginç bir özelliktir. Bununla birlikte, Hummer EV Edition 1, dört lastiği de aynı yönde dönebildiğinden onu çekmeyi başarıyor. İşte biz buna nihai mobilite ve manevra kabiliyeti diyoruz.

Hummer EV Edition 1 tasarım Hummer EV Edition 1

Her türlü araziye uygun bir makine olarak köklerine sadık olarak, “Ayıklama Modu” her durum için dinamik bir uyarlanabilirlik sağlıyor. Su üzerinde ilerlemek istediğinde veya sadece fazladan açıklığa ihtiyaç duyduğunda, havalı süspansiyon sistemi 6 inçe kadar kaldırma sağlayabilir. Hummer EV Edition 1’in tamamen elektrikli güç aktarım mekanizması GMC’ye göre 11.500 lb-ft tork ile 1.000 beygir gücü üretiyor. Son olarak, tam şarjla 350 millik bir yolculuk yapabilir.

Sotheby’s, 1953, 1954 ve 1955 yıllarında Torino otomobil salonları için Bertone tarafından üretilen üç Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica Konseptini açık artırma ile satacak. Alfa Romeo üçlüsü tek olarak sunulacak 28 Ekim’de düzenlenecek Çağdaş Sanat Müzayedesinde 20 milyon dolar getirmesi bekleniyor.

Üç Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica konsepti, efsanevi otomotiv tasarımcısı Franco Scaglione tarafından tasarlandı. Arabalar, gösteri pistlerinin ardından ayrı ayrı satıldı ve 1989 Pebble Beach Concours d’Elegance sırasında yeniden bir araya getirildi. Bundan kısa bir süre sonra, mevcut sahip her arabayı ayrı ayrı satın aldı ve üçlü o zamandan beri restore edildi, bakımı yapıldı ve bir grup olarak tutuldu.

Üç Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica konsept foto

1953 B.A.T.5
1953 B.A.T.5, hava akışını en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış ve görsel olarak etkileyici bir tasarıma sahiptir. Koşu teçhizatı Alfa Romeo 1900’den temin edildi. Beş ileri manuel şanzımanla eşleştirilen bu dört silindirli motorun çıkışı yaklaşık 90 beygir gücüydü. Ancak rüzgar hileli çizgiler araca 125 mil/saate yaklaşan bir en yüksek hızı sağladı. Bu olağanüstü performans, inanılmaz derecede düşük 0.23 Cd’de hesaplanan sürtünme katsayısı sayesindedir. Duba çamurlukları, burun delikleri, etrafı saran cam kokpiti, sivrilen kuyruk kanatları ve tekerlek etekleri aerodinamik verimlilik sağlar.

Üç Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica konsept bilgisi

1954 B.A.T.7
Yarasa 7, dar ön hava girişleri, alçak kaput ve uzun kuyruklara sahiptir. Arka tekerlek etekleri ve belirgin yan havalandırmalar kaldı. Ortaya çıkan tasarımın sürtünme katsayısı 0,19 Cd idi. Bu dikkat çekici rakam, 21. yüzyıl süper otomobil tasarımlarının çoğundan daha düşük.

Üç Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica konsept hakkında bilgiler

1955 B.A.T.9
Üç arabanın finali, B.A.T.9, arka görüşü iyileştirmek için küçültülmüş kanatçıklara sahiptir ve arka tekerlek etekleri kaldırılmıştır. Ön ızgaraya ünlü Milano arması da dahil olmak üzere standart üretim üçgen Giulietta ızgarası takılırken arkaya yeni bir belirgin kayış çizgisi eklendi.

McLaren Elva satın alan Kuzey Amerikalı müşteriler, yeni Ultimate Serisi roadster’larının teknik özelliklerini seçebiliyorlar. MSO Ismarlama İrtibat Yöneticileri, otomobilin her yönünü keşfetmek için bir sanal gerçeklik görselleştiricisi kullanan müşterilerle birebir temelinde çalışıyor. Küresel Covid-19 salgını nedeniyle yaşanan üretim hattının kapanmasıyla McLaren, Elva üretimini maksimum 149 araçla sınırlıyor. Bu, Elva’yı şimdiye kadar üretilmiş en seçkin McLaren arabalarından biri yapacak.

mclaren elva araba bilgi

Ultra özel Ultimate Series roadster’ı satın alan müşterilere, onlara yardımcı olması için bir MSO Ismarlama İrtibat Yöneticisi ve Görselleştirme Uzmanı atanacak. Yeni McLaren Advanced Visualiser (MAV), müşteriye önerilen tasarım temalarının bitmiş bir otomobilde nasıl görüneceğini gösteren ultra yüksek kaliteli sanal görüntüler olarak fikirleri ve konseptleri hayata geçirecek.
McLaren tarafından orijinal olarak oyun amacıyla oluşturulan bir yazılımdan geliştirilen MAV, tek tek Elva öğelerini sergilemek ve ardından bunları tam bir özellik oluşturmak için birleştirmek için ultra HD çözünürlüklü oluşturma kullanıyor. Sistem ayrıca, farklı renk kombinasyonlarının Elva’nın görünümünü nasıl kökten değiştirdiğinin hızlı ve doğru bir şekilde gösterilmesine olanak tanır.

mclaren elva araba foto

Müşteriler, otomobilin içine girmek için kapıları sanal gerçeklikte açıp kapatabilecek ve koltuk renkleri ve malzemelerinden kaplamalara ve dikişlere kadar farklı iç özellikleri deneyebilecekler. Aerodinamik elemanlar da yakından kontrol edilebilir.

mclaren elva araba modelleri

Görselleştirici ayrıca McLaren’in tasarım ekibi ve MSO tarafından otomobilin müşterileri için özenle seçilmiş bir dizi egzotik malzemeyi sergiliyor. Özel jetler ve lüks yatlarda kullanılan üst düzey performans malzemelerinden ilham alan dayanıklı, hafif ve hava koşullarına dayanıklı bir malzeme olan Ultrafabrics bunlar arasında dikkate değerdir.

mclaren elva araba görseller

Yumuşak kaplamalar, karanlıkta benzersiz ışık gelişmeleri yaratmak için yansıtıcı mikro borularla süslenebilirken, daha sert yüzeylerde karbon lifleri ve değerli metaller ayrı ayrı veya muhteşem bir etki için birleştirilebilir.
İkonik bir McLaren yarış görünümünü yeniden yaratmak isteyen müşteriler, Bruce McLaren’ın efsanevi yarış arabalarına saygı niteliğindeki MSO M1A ve M6A temalarından da ilham alabilir.

1960’ların devamı niteliğindeki spor arabalarının önde gelen üreticisi Superformance, Petersen Otomotiv Müzesi’nin 26 Eylül 2020 için düzenlenecek olan dijital galasına, efsanevi bir 1962 MKII Shelby 289 Slab Side bağışladı.
Model SPS0036, ünlü Guardsmen Blue boyasına sahiptir. Araç resmi olarak Shelby tarafından lisanslandı ve 1960’ların başındaki orijinal 289 Kobra’ya estetik ve boyutsal olarak doğru inşa edildi.

1962 MKII Shelby 289 Slab Side bilgi

Shelby’s 289 Slab Side, 1962’de güçlü araba dönemini başlatan otomobildir. MKII 289 Slab Side gerçek bir centilmen arabasıdır. Bu Cobra, çığlık atan bir parça arabası olmadan her ayrıntıda saftır, ancak sesi ve kulağı bir tane gibi. Bu, Superformance’taki ekibimiz için eğlenceli bir projeydi ve 289 Slab Side’ımızın ikonik Cobra mirasına uygun olduğundan eminiz.
-Lance Stander/Superformance CEO

Orijinal arabadan modellenmiş olmasına rağmen, Superformance MKII 289 Slab Side modern güvenlik ve performans iyileştirmelerine sahiptir. 388 beygir gücü üretmek için modernize edilmiş beş vitesli Tremec T5 manuel şanzıman ile eşleştirilmiş 289 motorla güçlendirilmiştir. Otantik bir sürüş deneyimi sağlamak için araç, başarılı Tojeiro tarzı yuvarlak boru şasisi üzerine inşa edildi ve otantik bir enine yaprak yaylı süspansiyona sahip.

1962 MKII Shelby 289 Slab Side iç tasarım

Motor soğutması, Harrison su genleşme tankı olan bir alüminyum radyatörün arkasındaki termostatik kontrollü elektrikli fanlar tarafından kontrol edilir. Superformance’ın Blue 289 Slab Side ayrıca krom tel tekerleklerle kaplı 4 pistonlu Wilwood disk frenleri içerir.

Kokpitte, döneme uygun Stewart Warner göstergeleri, ahşap çerçeveli bir Mota Lita Direksiyon Simidi, krom araba tarzı Kapı Mandalları, astarlı bir Eldiven Kutusu ve krom tutma kolu ile süslenmiş deri kaplı gösterge bulunur.

1962 MKII Shelby 289 Slab Side motorAracın dış kısmında nikel kaplama ve krom kaplama pirinç bir ön cam, eksiksiz bir krom tampon seti, kaput mandalları, farlar, dönüş sinyalleri ve Orijinal Stil Alüminyum Izgara bulunuyor.

Petersen Otomotiv Müzesi’nin dijital galası, 26 Eylül’de gerçekleştirilecek olan Bring a Trailer açık artırma evi aracılığıyla bir çevrimiçi açık artırma içeriyor. Açık artırmada ayrıca tamamen restore edilmiş bir 1961 MGA Outlaw, bir Porsche 935 ile sürücü Bruce Canepa ile benzersiz bir sürüş deneyimi ve bir İskoç kalesinde altı gece konaklama yer alacak.

1962 MKII Shelby 289 Slab Side foto

Müzayededen elde edilen gelir, Los Angeles toplumundaki imkânsız öğrencilere eğitim programlarının sunulduğu Petersen Otomotiv Müzesi Vakfı‘na gidecek.

McLaren 620R, sınırlı sayıda üretilen bir coupé ve bir pakette gerçek motor sporları heyecanı sunan sınıfındaki ilk araçtır. Başarılı McLaren 570S GT4’ten doğan araba, McLaren tarafından üretilen en başarılı GT yarış arabası haline geldi ve bugüne kadarki yarış galibiyetlerinden daha fazla galibiyet aldı.

McLaren 620R araba bilgi

McLaren 620R, ancak bir yarış arabası gibi görünen, bir yarış arabası gibi kullanılan, bir yarış arabası gibi performans gösteren ve bir yarış arabası gibi hissettiriyor. Tek parçalı karbon fiber Monocell II şasi, 1,282 kg’lık hedeflenen en hafif kuru ağırlıkla otomobilin sağlamlığı ve hafifliği için temelleri oluşturuyor.
GT4 otomobilinde kullanılan aynı M838TE 3.8 litrelik çift turboşarjlı V8 motordan güç alıyor, ancak güç çıkışında önemli bir fark var. Motor ECU ve turboşarj yönetimi, 620PS’ye (610bhp) ulaşmak için yeniden yapılandırılarak, bu şimdiye kadarki en güçlü “Spor Serisi” otomobil haline geldi. Motor ayrıca 620Nm (457lb ft) tork geliştirir ve birleşik çıktılar, 2,9 saniyede 0-100 km/sa (62 mil/sa) ve 8,1 saniyede 0-200 km/sa (124 mil/sa) performans rakamları sunar. Maksimum hız 322 km/s’dir (200 mph).

McLaren 620R fotoğraf

Araba, McLaren’in yeni 620R’deki pist odaklı kurulumda karbon seramik diskler (390 mm ön, 380 mm arka) ve ön aksta 6 pistonlu dövme alüminyum kaliperler ve 380 mm diskler içeren en yeni hafif fren sistemi ile donatılmıştır. ve arkada 4 pistonlu kaliperler. 620R’nin frenleri, 620R’nin yarışta mükemmel hale getirilmiş ön uç aerodinamik diveplanlarından gelen daha verimli hava akışı ile soğutulur.

McLaren 620R otomobil bilgiler

620R, Pirelli P Zero Trofeo R yarı kaygan lastiklerle standart olarak çalışır, ancak sürücüler piste vardıklarında isteğe bağlı, tam kaygan motor sporları lastiklerine geçiş yapabilirler. Pirelli’nin Motorsport ekibi tarafından McLaren için özel olarak geliştirilen kaygan lastikler, otomobilin motor sporları frenlerini ve yarıştan türetilmiş süspansiyonu tamamlamak üzere optimize edildi.

McLaren 620R detaylar

620R’nin içinde zemin halısı veya torpido gözü yok. Klima, IRIS Navigasyon ve bir ses sistemi de standart spesifikasyondan çıkarılmıştır ancak seçilebilir. Ücretli bir seçenek olarak hafif bir Bowers & Wilkins yükseltilmiş ses sistemi mevcuttur. Sürücü ve yolcu, standart olarak takılan altı noktalı yarış kayışlarıyla süper hafif karbon fiber yarış koltuklarında güvence altına alınmıştır.

McLaren 620R modeliAna “iz temas noktaları”, direksiyon simidindeki kırmızı saat 12 işaretini ve sürücü emniyet kemerleri ile yerinde tutulduğunda kapının kapanmasına yardımcı olan kapı çekme kayışlarını içerir.

Her araba, fren kaliperlerinin rengiyle belirtilebilir ve Parlak Kaplama Görsel Karbon Fiber Dış Paket gibi paketler ile yükseltilebilir. McLaren Special Operations (MSO), Nano Siyah Egzoz Sonlandırıcılı bir titanyum SuperSports Egzozu ve çeşitli kablo demeti rengini içeren MSO Tanımlı iç yükseltmeleri içeren bir dizi MSO Tanımlı Dış mekan seçeneği ile daha fazla kişiselleştirme seçeneği sunar.

McLaren 620R sadece 225 adetle satışa sunulacak.

Porsche’nin ilk elektrikli spor otomobili Taycan, 2021 model yılı için bir dizi güncelleme ve yeni özellik sunuyor.
Yenilikler arasında “tak ve şarj et” olarak esnek bir şekilde rezerve edilebilen araç işlevleri, renkli bir baş üstü ekran, yedi yeni dış renk ve beş yeni iç kaplama yer alıyor.
Renkli bir baş üstü gösterge, önemli bilgileri doğrudan sürücünün görüş alanına yansıtıyor. Ekran, ana ekran bölümü, durum bölümü ve aramalar veya sesle kontrol komutları gibi geçici içeriği gösteren bir bölüme ayrılmıştır.

elektrikli porshce taycan haber

Yeni Smartlift işlevi, Taycan’ın belirli, tekrar eden yerlerde, örneğin hız tümseklerinde veya araba yollarında otomatik olarak kaldırılması için programlanmasına olanak tanır. Smartlift işlevi ayrıca, seviyeyi verimlilik ve sürüş konforu arasındaki olası en iyi uzlaşmaya ayarlayarak aracın otobandaki sürüş yüksekliğini aktif olarak etkileyebilir.
Function on Demand sayesinde, Porsche’nin ilk elektrikli spor otomobilinin sürücüleri, yeni otomobillerini teslim aldıktan sonra bile çeşitli kolaylıklar ve yardımcı fonksiyonlar elde edebilirler. Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), Talep Üzerine İşlev olarak zaten mevcuttur. Aktif şerit koruma yardımı ve Porsche InnoDrive seçenekleri eklenebiliyor.

elektrikli porshce taycan iç tasarım

Müşteriler, Taycan’ları için ilgili işlevi kalıcı olarak satın alıp almayacaklarına veya aylık olarak abone olup olmayacaklarına karar verebilecekler. Aylık bir abonelik seçerlerse onlara üç aylık bir deneme süresi sunulacak. Bir hesaba kaydolduktan sonra, Porsche Connect Store‘da istenen işlevi/işlevleri seçebilirler. Onaylandıktan sonra Porsche, cep telefonu ağı üzerinden Taycan’a bir veri paketi gönderiyor.

Taycan sürücülerinin şarj kablosunu takması gerekiyor ve kimlik doğrulamasını ISO 15118 standardı aracılığıyla otomatik olarak gerçekleştiriliyor. Şarj istasyonu, bağlı aracı tanır ve ödemeleri güvenli ve otomatik olarak işleyebilir.

elektrikli porshce taycan görselŞarj sırasında pilin korunması, 2021 model yılı için yeni bir işlevdir. Müşteriler daha uzun süre durmayı planladığında, şarj kapasitesini uygun şarj noktalarında (örneğin DC hızlı şarj istasyonları) yaklaşık 200 KW’a kadar düzenleyebilir. Bu, pilin servis ömrünü uzatır ve şarj sırasında genel güç kaybını azaltır. Sürücüler, merkezi ekranı kullanarak bu işlevi seçebilir.

2021 Taycan model yılı yedi yeni dış renk seçeneği sunuyor.. Şu anda Taycan Turbo S’de standart olan Carbon Sport Tasarım paketi, tüm model yılı 2021 Taycan versiyonları için mevcut olacak.
2021 Taycan modelleri 2020’nin 4. çeyreğinden itibaren sipariş edilebilirken, ABD bayilerine 2021’in 1. çeyreğinde gelmesi bekleniyor.

Automobili Pininfarina, tüm zamanların en güçlü İtalyan spor otomobili olan Battista’nın potansiyel sahiplerine nihai ses deneyimleri sunmak için Naim Audio ile ortaklık yapıyor. Ortaklık, Ağustos ayında başlayan titiz bir test programının son aşamaları için küçük bir prototip Battista hypercars filosu hazırlayan lüks elektrikli otomobil yaratıcısı Automobili Pininfarina ile birlikte açıklandı.

pininfarina battista araba haberleri

Her Battista saf elektrik hiper otomobili, İtalya’nın Torino yakınlarındaki Cambiano’da Pininfarina tarafından el yapımı olacak ve dünya çapında müşterilere 2021’in başlarında teslimatlar yapılacak..

pininfarina battista araba foto

Müşterilerimiz, Battista’nın benzeri görülmemiş 1,900 PS sürüş performansını merakla bekliyorlar ve şimdi de zevkleri için eşit derecede heyecan verici 1.300 Watt araç içi ses deneyimi sunacağız. Battista’nın dört e-motorunun sesini de kullanacağız, bu da bu hiper otomobil 350 km/s hıza kadar hızlandığında benzersiz ve heyecan verici bir film müziği sağlayacak. Elektrifikasyon, Battista’da ses ayarı için tamamen yeni bir boyut ve fırsat yaratıyor.
Rene Wollmann, Automobili Pininfarina Spor Arabaları Direktörü

pininfarina battista araba tasarımı

Automobili Pininfarina’nın mühendisleri ve tasarımcıları yeni Naim Audio hoparlörleri ve ilgili elektronikleri Battista’nın lüks iç mekanına entegre ettiler. Yeni geliştirilen ses sistemi, zarif bir şekilde döşenmiş. Automobili Pininfarina’nın ilk saf elektrikli otomobilinin içine yerleştirilmiş 10 hoparlörden etkileyici bir 1300 Watt ses gücü üretiyor. Yeni sistem, sürücü ve yolcu koltukları arasında yer alan Çift Ses Bobini Subwoofer özelliğine sahip, süper tweeter’lar koltukların arkasına ve Battista’n kelebek kapılarının panellerine monte edilmiş yüksek frekansları yükseltiyor.

pininfarina battista araba bilgi

Naim Audio, tüm hoparlörleri benzersiz ortamları için optimize etmek için diğer VerVent Audio markası Focal’ın uzmanlığına güvenirken, İngiliz hi-fi üreticisinin ustaları, hiper otomobilin amplifikasyonunu ve dahili Dijital Sinyal İşleme (DSP) sistemini olağanüstü bir şekilde sunmak için ayarladı. Tuning hem sürücü hem de yolcu için optimize edilmiştir. Simetrik bir hoparlör düzeni, oditoryum benzeri bir stüdyo efekti yaratır.

İlk Bugatti Divo, Fransa’nın Alsace kentinde piyasaya çıkmaya hazırlanıyor. Bugatti, 5.4 milyon dolarlık otomobili müşteriye teslim etmeden önce, kapsamlı bir nihai onay test sürüşüne tabi tutulmasını istedi.

Eğitimli uzman dört çalışan ve kalite güvence departmanından iki çalışan, el yapımı her aracı test ediyor. İlk Bugatti Divo montajdan sonra ilk kez yola çıkmadan önce, iki çalışan sekiz metrekarelik gövdeyi özel bir koruyucu filmle kaplıyor. Ayrıca orijinal tekerlekleri bir dizi test tekerlekleri ile değiştirdiler. Teknisyenler, aracın tüm elektronik fonksiyonlarını kontrol ediyor ve tekerlek parmağı da dahil olmak üzere şasiyi ayarlıyor.

bugatti divo bilgi

Steve Jenny, 2005’ten bu yana hiper spor otomobiller için dinamik onay vermekle sorumlu kişidir. Bugüne kadar Molsheim’da elle inşa edilen tüm Bugatti otomobillerinin yüzde 95’ini kontrol etti ve bunu yaparken Veyron, Chiron ve şimdi de Divo’da 340.000 kilometreden fazla sürüş yaptı. Steve Jenny önce aracın teslim edileceği bölge için gerekli olan onaylamaya uygun olup olmadığını kontrol eder. Ayrıca müşterinin seçtiği yapılandırmanın son kontrolünü yapar. Bundan sonra, kalite denetçisi kontrol ekranı, elektrikli camlar, navigasyon, ses sistemi ve klima sistemi gibi elektrikle çalışan tüm fonksiyonları test eder.

bugatti divo tasarımı

Test sürüşü beş saate kadar sürer ve Alsace boyunca 300 kilometrelik bir rotayı kapsar. Arabayı Vosges dağlarından alır ve halka açık yollarda ve otoyollarda uzanır. Dinamik onay testi sırasında, Divo’nun önümüzdeki birkaç saat boyunca direksiyon ve sürüş komutlarına verdiği yanıtı kontrol eder.

bugatti divo hakkında haber

Hızlanma ve yüksek hız testleri için her Divo, Colmar havaalanındaki kapalı piste gidiyor. Burada, araba 250 km/s’nin üzerinde hız gerektiren, Çalıştırma Kontrolü, farklı sürüş modlarında sürüş, hava freni fonksiyonu, 170 km/s’de hızlı şerit değişiklikleri, frenleme davranışı ve tam da dahil olmak üzere çeşitli fonksiyonel testlere tabi tutulabilir. 160 km/s’den 0’a frenleme, ESP kontrolü ve örneğin 1.500 PS’lik tam gücün 340 km/s’de de mevcut olup olmadığıdır.

bugatti divo görsel

Colmar havaalanından ayrıldıktan sonra araba, 8.0 litrelik W16 motorunu 1.500 PS ve 1.600 newton metre ile soğutmak için otoyolda daha ciddi bir hızda sürülüyor. Araç Atölyeye döndükten sonra, teknisyenler şanzıman yağını ve araca ait olan tekerlekleri değiştirilir. Bunu, son dinamik onayı vermek için 50 kilometreden fazla bir saatlik test sürüşü takip eder.

Vücut koruması kaldırıldıktan sonra, gerçek boya sanatçıları iki gün boyunca finişi üretirler. Dört çalışan daha, altı saatten fazla denetim denetimi sırasında yüzeylerin mükemmel bir şekilde bitirildiğini kontrol eder.
Şimdi gel de kullanma…

Rolls-Royce, genellikle en iyi malzemeleri ve çağdaş uygulamaları içeren modellerinin özel sürümleriyle müşterilerini memnun ediyor. Ve bu kez tasarımcılar sihirlerini Wraith üzerinde gösterdi.
Yeni Wraith Kryptos Koleksiyonu için bir tasarımcının şifreleme tutkusu, Wraith’in karmaşık bir tasarım için bir tuval haline gelmesine yol açtı. Sadece 50 adet otomobilden oluşan sınırlı sayıda üretilecek olan model, karmaşık bir labirent içeriyor.

rolls royce wraith krypto araba

Kriptos adı, görünmeyen, gizli ve kodlanmış, efsanevi bir şeye atıfta bulunan Eski Yunanca’dan türetilmiştir. Şifreler binlerce yıl boyunca izlenebilir ve dünyanın en parlak zihinlerinin bazılarının hayal gücünü yakalar. Semboller ve şifreler kullanarak sadece elit bir azınlık tarafından anlaşılan mesajların iletebileceği fikrinden yola çıkılmış.

rolls royce wraith krypto araba bilgiler

Wraith Kryptos Koleksiyonu, otomobilin her tarafında gelişen ve arabanın sahibini bir keşif ve entrika yolculuğuna götüren bir şifreye sahiptir. İlk bakışta, bu şifreler sadece estetik amaçlar için tasarlanmış gibi görünmektedir.. Ancak daha yakından incelendiğinde müşteriler bir dizi mesaj bulacaktır.
Aslında, kod o kadar gizli ki, Goodwood’daki Rolls-Royce Evinde sadece iki kişi dizinin tam çözünürlüğünü biliyor.. Tasarımcı ve CEO.!
Batı Sussex’in Goodwood kentindeki Rolls-Royce’un Evinde, İcra Kurulu Başkanı’nın kasasında mühürlü bir zarfa yerleştirildi.

Ecstasy Ruhu’nun tabanı Rolls-Royce şifresini içerir. Yeniden tasarlanmış parçalar, Wraith’in hem hareketini hem de duruşunu ustaca değiştirerek bu koleksiyona kendi kimliğini sergiliyor.

rolls royce wraith krypto araba tasarım

Koleksiyonun renk yolu Delphic Grey.. Gizli bir etkiye sahip katı bir Antrasit taban renginden oluşan özel sipariş bir dış renk tonudur. Sadece güneş ışığında mavi ve yeşil mika pulları görünür. Bu etki elle boyanmış bir çift koç çizgisi ile vurgulanır. Üst kısmı yeni geliştirilen Kryptos Green’de boyanır. Alt kısım ise her ikisi de iç kodla ilgili ipuçlarını gösteren Koyu Gri’de bir gölge görevi görür.

Şifre, motorlu arabanın kumaşının derinliklerine doğru gelişir. Selby Gray veya Antrasite karşı metalik bir efekt içerecek şekilde geliştirilmiş aksanlı Kryptos Green deri tonu. Şifrenin öğeleri, geleneksel “çift-R” ambleminin sıklıkla bulunabileceği Wraith’in koltuk başlıklarına işlenir. İç mekanın genişliğini kapsayan metal fasya boyunca ilginç bir ekran baskısı akıyor.

rolls royce wraith krypto araba foto

Güzelce hazırlanmış, iki renkli bir tavan döşemesi, hareket halindeki veri akışından esinlenen bir motifi canlandırıyor. Işıklı kapı cepleri, bu temayı Rolls-Royce dokuma deri ve Kryptos Green iplikleriyle devam ettirerek cebin tabanına doğru hafif bir aydınlatma ortaya çıkarıyor. Orta tünel, kapı ceplerinin yatay çizgilerini yansıtacak şekilde dikilir.

En çok istenen ve aranan klasik Aston Martin modellerinden biri olan DB5, 1963 ve 1965 arasında 900’den az adetlerde üretildi. Orijinal sahiplerinin en ünlüsü, 1964 filminde ilk kez arabayı süren James Bond idi.
55 yıl sonra son DB5 Aston Martin’in Buckinghamshire’daki global üretim üssündeki üretim hattından ayrıldıktan sonra, sınırlı sayıda yeni DB5 modelinin üretimine başladı.
Aston Martin DB5 Goldfingerarabaları, James Bond filmlerinin bilinen EON Productions’ın yapımcıları ile birlikte yaratıldı. Üretimi devam eden otomobilin fiyatının yaklaşık 3.4 milyon $ artı vergiler olacağı tahmin ediliyor.

Aston Martin DB5 golfinger bilgi

Modeller şu anda Newport Pagnell, Buckinghamshire’daki Aston Martin’in dünyaca ünlü Heritage Division merkezinde üretilmektedir.
25 yeni otomobilin her biri, modern mühendislik teknolojilerinin ilgi çekici uygulaması ile Sir David Brown dönemi eski dünya işçiliğinin bir karışımı kullanılarak inşa ediliyor.

Aston Martin DB5 golfinger

290 bhp hızında üretebilen, üç takım su karbüratör ve yağ soğutuculu 4.0 litrelik doğal emişli sıralı altı silindirli bir motorla çalışıyor. Arkadan çekişli DB5’teki beş vitesli bir ZF manuel şanzımanla, mekanik sınırlı bir kayma diferansiyeline sahiptir.

DB5 Goldfinger’ın ilk teslimatları 2020’nin ikinci yarısında başlayacak.