Bentley, el sanatlarının ustalaşmış işçiliğini, anlatım gücünü ve bir aracı gerçekten unutulmaz kılan detayları lüksün merkezine yerleştirerek farkını ortaya koymaya devam ediyor. Yeni tanıtılan Bentayga Artenara Edition, Bentley’nin ikonik SUV’sunda sunulan en çarpıcı görsel ve materyal unsurlarından bazılarını kutlayan, yeni bir tasarım yaratıcılığı ve özenle seçilmiş lüks seviyesiyle bu felsefeyi benimsemiş durumda.
Bu özel seri, zarif Mulliner esintili işçiliği, özenle seçilmiş renk kombinasyonlarını ve adını ilham aldığı peyzajla aracı birbirine bağlayan ince tasarım referanslarını bir araya getiriyor.

Bentayga Artenara Edition, adını Gran Canaria’nın deniz seviyesinden yaklaşık 1.200 metre yükseklikte yer alan en yüksek köyü Artenara’dan alıyor. Köyü çevreleyen dramatik arazi, Bentley’nin lüks SUV’sinin adını ilk ilham alan dağ zirvesi Roque Bentayga’yı içeriyor.
Bentley tasarımcıları, doğayla bu bağlantıyı doğrudan aracın estetiğine aktarmış. Roque Bentayga dağı motifi, konsola işlenmiş durumda ve ayrıca koltuk omuz panelleri ve kapı panelleri boyunca lazerle işlenmiş delikler aracılığıyla yeniden yaratılmış. Tasarım detayı, karşılama lambası projeksiyonu ve Roque Bentayga’nın tam boylam ve enlemini içeren konsol gravürü ile devam ederek kabine düşünceli bir coğrafi imza ekliyor.

Aydınlatmalı basamak plakaları ve ayırt edici Artenara Edition kanat havalandırmaları tasarım temasını tamamlayarak SUV’ye ince ama belirgin bir kimlik kazandırıyor.
Bentayga Artenara Edition görüş alanına girdiği andan itibaren tasarım öğeleri anında bir etki bırakıyor. Mulliner’in oldukça rağbet gören birçok özelliği standart olarak geliyor ve görsel derinlik ile prestij katıyor.

Ön kısımda, Mulliner çift elmaslı ızgara cesur ve sofistike bir görünüm yaratırken, çift elmas deseni kanat havalandırmalarında da devam ediyor. Model ayrıca Bentley’nin imzası olan lüks estetiğini pekiştiren Bright Chrome Specification dış kaplamaya sahip.
Daha karanlık ve daha çağdaş bir görünümü tercih eden sürücüler, krom detayları koyu dış kaplama ile değiştiren Blackline Specification’ı seçebilirler. Bu versiyon, parlak siyah ön koruma paneli, parlak siyah arka difüzör ve koyu krom cepli benzersiz bir çift elmaslı ızgara içererek SUV’ye daha sportif bir hava katıyor.

Başka bir dikkat çekici tasarım tercihi ise sekiz dış renkte mevcut olan gövde rengi alt parlak kaplamaların kullanılmasıdır. Bu özellik, Bentayga’ya daha temiz, daha akıcı bir yan profil kazandırarak gövdenin daha heykelsi ve modern görünmesini sağlıyor.
Bentayga Artenara Edition, cilalı cepli boyalı gri renkteki 22 inç Mulliner jantlarla geliyor. Tasarım, zarafeti ve teknik hassasiyeti harmanlayarak SUV’nin kendinden emin duruşunu tamamlıyor.

Bentley, farklı bir görünüm arayanlar için birkaç alternatif de sunuyor. Sahipler, aynı jant tasarımını cilalı cepli parlak siyah renkte seçebilir, tamamen cilalı kaplamayı tercih edebilir veya görsel drama katmanını artıran çarpıcı 23 inç Super Lux jantlara yükseltebilirler. Artenara Edition’ın en çekici unsurlarından biri, özenle hazırlanmış tasarım paletidir. Bentley, sekiz dış renk seçeneği sunuyor ve her biri uyumlu bir üç renkli iç tasarımla eşleştirilmiş.

Her bir özenle seçilmiş tema, dokuları, renkleri ve malzemeleri birleşik bir lüks ifadesine dönüştürmek için tasarlanmıştır. Tamamen özel bir yaklaşımı tercih eden alıcılar için Bentley’nin Mulliner ekibi, küratörlü seçimlerin ötesinde ek özel kaplamalar ve malzemeler konusunda yardımcı olabilir.

Bu seçenek yelpazesi, sürücülerin geleneksel Bentley performansından, elektriklendirilmiş verimlilikten veya genişletilmiş dingil mesafesi konfigürasyonunun artırılmış arka koltuk konforundan birini seçmelerine olanak tanır. Artenara Edition, Bentayga ürün gamı için devam eden yenilik yılı sırasında piyasaya sürülüyor. Bentley yakın zamanda sofistike ve modern bir görünüm için koyu mavi tonları ince yeşil vurgularla harmanlayan yeni metalik boya rengi Dark Teal’ı tanıttı.

Marka ayrıca, artık Azure, Artenara Edition ve Mulliner Extended Wheelbase modellerinde sunulan 23 inç Super Lux jantın kullanılabilirliğini de genişletti.
Tasarım güncellemelerinin ötesinde Bentley, Avustralya, Tayvan, Hong Kong, Singapur, Yeni Zelanda ve Güney Afrika dahil olmak üzere yeni pazarlara gelişmiş araç içi teknoloji ve akıllı telefon entegrasyonu getiren Bağlantılı Araç hizmetlerini de genişletiyor.

Karşınızda, dünya çapında sadece on adetle sınırlı, koleksiyonluk bir süper otomobil olan Artura Spider MCL39 Şampiyonluk Sürümü. McLaren Özel Operasyonları tarafından hazırlanan bu sürüm, McLaren’in tüm Üreticiler Şampiyonluğu mirasını onurlandırırken, takımı modern çağın en baskın sezonlarından birine taşıyan 2025 McLaren MCL39’a doğrudan bir saygı duruşunda bulunuyor.

McLaren’in proje vizyonu açık: Yarış başarısının yoğunluğunu ve duygusunu gerçek dünyaya taşımak.. Artura Spider MCL39 Şampiyonluk Sürümü, sahiplerine McLaren tarihine gerçek bir katılım hissi vermek ve hayranlık ile sahiplik arasındaki çizgiyi bulanıklaştırmak için tasarlandı.

Dış görünüm hemen dikkat çekiyor. Her araç, McLaren’in şampiyonluk kazanan kimliğinden doğrudan ilham alan dramatik bir eşleşme olan Myan Turuncu ve Oniks Siyahı’nı birleştiren, elle boyanmış MSO Bespoke kaplamasına sahip. Kaplama zengin ve katmanlı olup, yakından incelendiğinde ödüllendiren özenle yerleştirilmiş detayları ortaya çıkarıyor. Gövde üzerinde “10” motifleri yer alıyor ve her birine on yıldız ve Üreticiler Şampiyonluğunu kazanan her McLaren Formula 1 aracının ince işlenmiş hatları eşlik ediyor.

Aracın heykelsi hatlarına derinlik ve kontrast katan Siyah Paket ile daha da keskinleştiriliyor. Parlak siyah 10 kollu süper hafif Dynamo dövme alaşım jantlar tasarımın temelini oluştururken, siyah McLaren logolu Myan Turuncu fren kaliperleri hassas bir renk patlaması sunuyor. Stealth rozet paketi ve Stealth kaplamalı spor egzoz, dış görünümü tamamlayarak, gürültülü olmaktan ziyade kendinden emin hissettiren temiz ve modern bir görünüm sağlıyor.

İç mekanda, şampiyonluk teması, Artura Spider’ın modern karakterine uygun bir sadelikle devam ediyor. Kabin, McLaren Vision Turuncu şerit detaylarıyla birlikte Performans Karbon Siyahı Alcantara ve Jet Siyahı Nappa Deri ile tamamlanmıştır. Koltuk başlıklarında McLaren Turuncu renkte özel “10” işlemesi bulunurken, direksiyon simidi kendi şampiyonluk detayını taşıyan Myan Turuncu boyalı 12 saat göstergesi ile işaretlenmiştir. Sonuç, teatral olmadan sürükleyici bir deneyim sunuyor.

Her araç, on araçlık üretim serisindeki yerini vurgulayan, orta konsola monte edilmiş özel bir kasa plakasıyla ayrı ayrı tanımlanmaktadır.
Koleksiyoncular için bunlar önemli detaylar.!

McLaren, sahiplik deneyimini daha da üst seviyeye taşıyor. Uzatılmış saten karbon fiber eşik kaplamaları, Lando Norris ve Oscar Piastri tarafından elle imzalanarak her aracı şampiyonluk sezonunu tanımlayan sürücülerle doğrudan ilişkilendiriyor. Bagaj bölümünde, özel bir Pist Rekoru plaketi, McLaren’in 2025 sezonundaki zaferlerini, pole pozisyonlarını ve en hızlı turlarını belgeleyerek sezonun başarılarını kalıcı bir biçimde koruyor. Her sahibi ayrıca, hikayeyi garajın ötesine taşımak için tasarlanmış, son derece özel bir 2025 Formula 1 Üreticiler Şampiyonası hatırası alıyor.

Artura Spider’ın kendisi, bu övgü için ilham verici bir seçim. 2025 yılında model, Autocar Ödülleri’nde Britanya’nın En İyi Sürücü Otomobili ve Auto Express Yeni Otomobil Ödülleri’nde Yılın Performans Otomobili de dahil olmak üzere sektörde büyük bir tanınma kazandı. Bu övgüler, hibrit çağının belirleyici McLaren’i olarak statüsünü pekiştiriyor.

Ferrari, yüksek performansı yüksek sanata dönüştürme konusunda uzun bir geçmişe sahip ve Güney Kore pazarı için özel olarak üretilen yeni Tailor Made Ferrari 12Cindri, bugüne kadarki en etkileyici ifadelerinden biri gibi görünüyor. Bu sadece ısmarlama bir süper otomobil değil. Üç kıtadaki sanatçılar, tasarımcılar ve vizyonerler tarafından şekillendirilen ve Ferrari’nin en özel kişiselleştirme programı aracılığıyla hayata geçirilen, kültürün, işçiliğin ve yaratıcı iş birliğinin özenle hazırlandı.

Proje neredeyse iki yıl sürdü ve İtalya’daki Ferrari Tasarım Merkezi ve Ar-Ge ekiplerini, Kuzey Amerika’daki COOL HUNTING®’in kültürel küratörlerini ve çalışmaları geleneklere derinden bağlı ancak şüphesiz çağdaş olan yükselen Güney Koreli sanatçı grubunu bir araya getirdi. Sonuç, her yüzeyinin bir niyet taşıdığı ve her detayının bir hikaye anlattığı, anlamla dolu, eşsiz bir 12Cindri oldu.

İlk dikkat çeken detay boya. Ferrari, bu otomobil için, suyun üzerinde parıldayan güneş ışığını tanımlayan Korece bir kelime olan Yoonseul adını verdiği tamamen yeni bir geçişli kaplama geliştirdi. Renk, yeşilden mora doğru akıcı bir şekilde geçiş yapıyor ve ince mavi vurgularla ışık ve hareketle değişen yanardöner bir etki yaratıyor. Kore seladon seramiklerinin yumuşak, katmanlı yeşillerinden ilham alırken, neon ışıkları, müzik ve sürekli hareketle tanımlanan Seul şehrinin elektrik enerjisini de yansıtıyor. Bitmiş hali aynı anda şiirsel ve modern bir his uyandırarak otomobili hareketli bir tuvale dönüştürüyor.

İç mekanda ise işçilik daha da samimi bir hal alıyor. Tekstil ve elyaf sanatındaki çalışmalarıyla uluslararası alanda tanınan Koreli sanatçı Dahye Jeong, geleneksel at kılı dokumacılığını tamamen yeni bir bağlama taşıyor. Hafif, yarı saydam ve neredeyse uzayda asılı duran parçalar yaratmasıyla bilinen Jeong, imza desenlerinden birini Güney Koreli bir şirket tarafından geliştirilen ve ilk kez bir Ferrari’de kullanılan üç boyutlu bir kumaşa dönüştürdü. Bu malzeme koltuklarda, zeminde ve yumuşak iç yüzeylerde yer alarak tasarımı boğmadan doku ve derinlik katıyor.

Etkisi yukarıda da devam ediyor; cam tavanda aynı desenin serigrafi baskılı bir versiyonu bulunuyor. Işık içeri girerken, gölgeler iç mekanda hareket ederek, sanatçının bağımsız sanat eserlerinin çevreleriyle etkileşim biçimini yansıtıyor. En çarpıcı katkı, gösterge panelinin tam ortasında yer alıyor. Sertifikalı tedarikçilerden temin edilen Moğol at kılından elle dokunmuş ve doğrudan araca entegre edilmiş bir parça.

Sanatçı Hyunhee Kim, yarı saydamlık ve hafıza keşfiyle bir yenilik katmanı daha ekliyor. Geleneksel Kore objelerini yarı saydam malzemeler kullanarak yeniden yorumlamasıyla tanınan Kim, kendine özgü görsel dilini Ferrari’nin en ikonik unsurlarından bazılarına uyguladı. Scuderia Ferrari kalkanları, jant kapakları, şaha kalkmış at amblemi ve hatta uzun “F” isim plakası yarı saydam bir biçimde görünerek, dış cephede ışıklı, neredeyse uhrevi bir varlık yaratıyor. Bu düzeyde sembolik yeniden işleme, Ferrari’nin Tailor Made programında bile nadiren görülüyor.

Eserin iç mekandaki çalışmaları, aynı yarı saydam etkiyi taşıyan benzersiz bir şekilde modifiye edilmiş orta tünelle devam ediyor. Projenin adının geleneksel Kore kaligrafisiyle yazıldığı el yapımı bir ithaf plakası, kişisel ve törensel bir dokunuş katıyor. Kim ayrıca, anlamlı eşyaları saklamak ve işlevsel bir seyahat parçası olarak da kullanılmak üzere bagaj bölmesi için özel bir kılıf tasarladı. İçeride, sahibi, sanatsal bakış açısıyla dönüştürülmüş bir Ferrari anahtarı buluyor ve bu da deneyimi sürüşün ötesine, günlük ritüellere taşıyor.

Beyaz, TaeHyun Lee’nin sanatsal vizyonuyla yönlendirilen, otomobilin genelinde sessiz ama güçlü bir rol oynuyor. Geleneksel Kore lake tekniklerinin çağdaş yeniden yorumlanmasıyla tanınan Lee, özellikle katmanlama, yansıma ve derinliği araştıran karmaşık beyaz lake çalışmalarıyla biliniyor. Etkisi, dünyanın ilk fabrika yapımı beyaz fren kaliperleri ve uyumlu beyaz vites değiştirme kollarına sahip Ferrari’si de dahil olmak üzere, hem cesur hem de rafine hissettiren detaylarda ortaya çıkıyor. Bu unsurlar, otomobilin cesur dış görünümü ve performans odaklı doğasıyla güzel bir tezat oluşturan bir saflık ve kısıtlama duygusu getiriyor.

Elektronik müzik, performans ve teknolojiyi harmanlamalarıyla tanınan Güney Koreli ikili GRAYCODE ve jiiiiin sayesinde ses, görsel bir sanata dönüşüyor. Ferrari’nin doğal emişli V12 motorunun eşsiz sesini alıp, doğrudan gövdeye uygulanan görsel bir dile çevirdiler. Ferrari’nin ustaları, Yoonseul boyasının daha koyu bir tonunu kullanarak, sesten ilham alan bu sanat eserini dış yüzeye uyguladılar ve araca, mekanik ruhuyla derinden bağlantılı hissettiren bir ritim ve akış kazandırdılar.

NOVITEC, Lamborghini Urus SE’yi inceledi ve “Harika bir başlangıç, şimdi unutulmaz kılalım” diye karar verdi. Urus SE, çift turbolu V8 motorunu elektrik motoruyla birleştirerek toplam 800 beygir gücü ve 950 Nm tork üreten, halihazırda güçlü bir plug-in hibrit SUV. 100 km/s hıza üç saniyenin ortalarında ulaşabilen, 300 km/s’yi geçebilen ve günlük şehir hayatı için elektrik gücüyle yol alabilen bir makine. Bu kaba kuvvet ve yeni nesil teknoloji karışımı, NOVITEC’in tam da sevdiği oyun alanı.

Sonuç, Lamborghini’nin hibrit süper SUV’sini, Urus SE’yi özel kılan sofistikelikten ödün vermeden daha geniş, daha alçak ve çok daha etkileyici bir şeye dönüştüren, tamamen parlayan bir model olan NOVITEC ESTESO WIDEBODY SE. NOVITEC’in ESTESO serisi, modern İtalyan performans SUV’leri için üretildi ve bu versiyon tam da bu fikrin zirvesinde yer alıyor. Gövde, OEM kalitesinde PU-RIM malzemeden üretildiği için her şey kusursuz bir şekilde oturuyor. Mükemmel bir şekilde boyanıyor ve Sant’Agata’dan bu şekilde çıkması planlandığı gibi takılıyor.

ESTESO çamurluk genişleticileri, Urus SE’yi önde yaklaşık 10 santimetre, arkada ise 12 santimetre uzatarak, anında daha kaslı bir duruş kazandıran geniş omuzlu bir duruş sağlıyor. Genişletilmiş çamurluklar, özel yapım geçişlerle ön ve arka tamponlara sorunsuz bir şekilde uyum sağlıyor, böylece tasarım “civatalanmış” gibi değil, uyumlu bir his veriyor. Yanlarda, ESTESO marşpiyeller doğrudan yeni çamurluklara akıyor ve tüm SUV’yi daha alçak ve şık gösteriyor. Bu incelikli numaranın büyük bir getirisi var: Urus SE, lüks kıyafetler içinde bir anda kendini bir yarışçı gibi gösteriyor.

NOVITEC, tüm kitte sportif, görünür karbon parçalar kullanıyor ve görünümü daha da ileriye taşımak isteyenler için karbon ayna kapakları ve çamurluk panelleri gibi isteğe bağlı eklentiler sunuyor. Ön tarafta, isteğe bağlı bir NOVITEC spoyleri SUV’nin görünümünü keskinleştirirken aynı zamanda yüksek hızlarda ön aks kaldırma kuvvetini azaltmaya yardımcı oluyor. Kaput iki farklı versiyonda sunuluyor: biri üst kısma yakın bir karbon ek parçalı, diğeri ise tamamen karbon fiberden yapılmış. Tamamen karbon versiyonda, NOVITEC logosu kaputun kendisine entegre edilmiş.

Geniş gövdeli bir araç, ciddi jantları hak eder ve NOVITEC bu konuda yarı yolda kalmadı. Vossen ile birlikte çalışarak, ESTESO dönüşümü için özel olarak boyutlandırılmış, özel dövme 23 inç NL alaşım jantlar geliştirdiler. Önler 10,5Jx23, arkalar ise 12Jx23 boyutlarında ve önde 285/35 R23, arkada ise 325/30 R23 ebatlarında yüksek performanslı lastiklerle eşleştirilmiş. Bu düzenek, genişletilmiş çamurlukları mükemmel bir şekilde dolduruyor ve SUV’nin hareketsizken bile yere sağlam basmasını sağlıyor. Vossen’in dövme ve CNC işlemeleri, jantları hafif ve güçlü tutuyor ve kullanıcılar birden fazla tasarım ve kaplama seçeneği arasından seçim yapabiliyor. Siyah demo araç, süper otomobil draması ile lüks mücevherler arasında bir yerde konumlanan, merkezden kilitli göbek kapaklarına sahip altın rengi NL6 jantlar taşıyor.

Duruşunu tamamlamak için NOVITEC, sürüş yüksekliğini yaklaşık 25 milimetre düşüren CAN-Tronic süspansiyon modülünü sunuyor. Urus SE zaten kendinden emin bir şekilde oturuyor. Ancak bu, SUV’nin konforunu korurken görsel duruşunu sıkılaştırarak ekstra bir tehdit unsuru katıyor.

Ardından müzikler geliyor, çünkü hibrit formunda bile bir Lamborghini’nin canlı hissettirmesi gerekiyor. NOVITEC’in yüksek performanslı egzoz sistemleri, çift turbolu V8 motorun daha özgürce nefes almasını sağlayarak gaz akışını iyileştiriyor ve hem sesi hem de tepkiyi artırıyor. Sistem, aktif olarak kontrol edilen kelebek valfleri kullanıyor. Böylece ses, ruh haline göre mütevazı ve cilalıdan tam anlamıyla vahşiye geçebiliyor. Eksiksiz bir deneyim isteyen araç sahipleri için birinci sınıf bir INCONEL egzoz mevcut. INCONEL, ultra hafif ve aşırı sıcaklar için tasarlanmış ve NOVITEC, 999 saf altınla kaplayarak çılgın bir son dokunuş katıyor. Altın, arka kısmı daha da anlamlı gösteren karbon arka difüzörle çerçevelenen dört eğimli egzoz borusuna kadar uzanıyor. Performans mühendisliği, görsel esnekliği de ikiye katlıyor.

Urus SE’nin arka kısmı, RACE tavan spoyleri ve arka dudak spoyleriyle bir kez daha karbon sinematik bir dokunuşa kavuşuyor. Her ikisi de aerodinamik verimlilik için tasarlanmış ve birlikte SUV’nin her açıdan daha keskin ve daha şık görünmesini sağlıyor.

NOVITEC, iç mekanda da her şeyi aynı derecede kişisel kılıyor. Standart Urus SE kabini yeterince kişiselleştirilmemişse, NOVITEC, sayısız renk ve kaplamada neredeyse sonsuz deri ve Alcantara seçenekleriyle kapsamlı bir iç mekan programı sunuyor. Sahipler sade, gösterişli, klasik veya tamamen özel bir tasarım tercih edebilirler. Mesele basit: Dış mekan herkes için bir ifade olabilir, ancak iç mekan anahtarı elinde tutan kişi için bir ifadedir.

Yeni Ferrari 12Cilindri, şimdiden dudak uçuklatan bir otomotiv sanatı örneği, ancak bu şaheseri daha da heyecan verici bir şeye dönüştürmek NOVITEC’e kalmış. Maranello’nun en iyi tasarımlarını geliştirmesiyle bilinen NOVITEC, 12Cilindri’yi daha da baştan çıkarıcı, pistten ilham alan bir canavara dönüştüren bir dizi geliştirmeyi tanıttı. Karbon fiber duruşu, sese duyarlı egzozları ve sanat enstalasyonları olarak da kullanılabilecek kadar iddialı jantları düşünün.

İlk fark edeceğiniz şey gövde. NOVITEC’in özel yapım karbon bileşenleri sadece sert görünmekle kalmıyor, aynı zamanda Ferrari’nin daha da zarif bir şekilde süzülmesini sağlıyor. Yeni ön spoylerden şık arka spoylere kadar her parça, aracın sadece zamanı kesiyormuş gibi görünmesini sağlamakla kalmayıp aynı zamanda yere basma kuvvetini de artıracak şekilde tasarlandı.
Sonuç?
340 km/s hızla otoyolda giderken de dağ yolunda ilerlerken de aynı derecede dengeli bir his veren bir otomobil. Kaput, yan aynalar ve çamurluklara karbon detaylar eklendiğinde, Formula 1 pit yolundan yeni çıkmış gibi görünen bir makine ortaya çıkıyor.

Vossen ile iş birliği yapan tuning uzmanları, zarafeti ve agresifliği yeniden tanımlayan dövme alaşımlar geliştirdi. Önde 21 inç, arkada 22 inç olmak üzere kademeli bir düzenek tercih ettiler. Koyu siyah boyalı, sergilenen tasarım, jantın kenarına kadar uzanan beş çift şekillendirilmiş kola sahip ve zahmetsizce atletik bir hava katıyor. Pirelli kauçukla kaplı bu jantlar sadece dikkat çekmekle kalmıyor, aynı zamanda asfaltı bir performans vaadi gibi kavrıyor.

NOVITEC, sürüş yüksekliğini yaklaşık 30 milimetre düşüren spor yaylar kullanıyor. Bu, büyük fark yaratan küçük bir değişiklik ve araca daha alçak bir duruş ve daha da hızlı tepki veren bir yol tutuşu sağlıyor. Her viraj, her dönüş daha canlı hissettiriyor.

Elbette, ses deneyimin yarısı ve NOVITEC bunu da başarıyor. Yüksek performanslı egzoz sistemleri sadece ekstra güç sağlamak için değil, aynı zamanda şarkı söylemek için de tasarlanmış. Aktif kelebek valfleri sayesinde sürücüler, tek bir düğmeye dokunarak rafine bir mırıltı ile tam bir yarış arabası homurtusu arasında seçim yapabiliyor. NOVITEC performansı sanatla birleştirmeyi sevdiği için egzoz uçları siyah veya gösterişli 999 saf altın kaplama olarak sunuluyor. Gerçek puristler içinse, Formula 1’de kullanılanla aynı malzemeden yapılmış ultra hafif bir INCONEL versiyonu mevcut. Altın kaplama, muhteşem görünümünün yanı sıra ısı dağılımına da yardımcı oluyor. İşlevsel bir gösteriş ve sesi de göründüğü kadar iyi.

Mühendisler, güçlü 6,5 litrelik V12 motorun performans iyileştirmeleri üzerinde çalışmaya devam ederken, egzoz tek başına 12Cilindri’ye daha da etkileyici bir kişilik kazandırıyor. İsteğe bağlı spor katalizörlerle birleştirildiğinde, daha keskin bir gaz tepkisi ve deneyimli otomobil tutkunlarının bile dizlerinin bağının çözülmesine neden olabilecek daha coşkulu bir sese sahip oluyorsunuz.

İç mekanda ise deneyim son derece kişiselleşiyor. NOVITEC’in iç mekan programı, sahiplerinin sonsuz renk, malzeme ve doku yelpazesinden seçim yaparak tasarımcı rolü üstlenmelerine olanak tanıyor. İster elle dikilmiş deri, ister Alcantara veya karbon fiber detaylar olsun, kabinin her bir noktası zevke göre uyarlanabiliyor ve böylece hiçbir 12Cilindri’nin birbirine benzememesi sağlanıyor.

Dünya heyecan verici DB12’nin heyecanını henüz yeni yeni yaşarken, İngiliz otomobil üreticisi çıtayı biraz daha yükseltmeye karar verdi. Aston Martin DB12 S, Super Tourer ailesinin en yeni ve en ateşli üyesi. Daha güçlü, daha dinamik ve sonsuz derecede daha baş döndürücü.

“S” harfi, Aston Martin tarihinde uzun zamandır özel bir yere sahip. Markanın “bu biraz çılgın” deme biçimi. 1953’te bir yarış ikonu olan DB3S ile başlayan bu miras, Vanquish S, Vantage S ve Rapide S gibi efsanelerle devam etti. Şimdi, DB12 S bu köklü seriye katılıyor ve saf performans ruhunu, benzersiz İngiliz sofistikeliğiyle birleştiriyor.

Heykel gibi kaputun altında, 6.000 devirde 700 PS güç ve 800 Nm tork üretecek şekilde elden geçirilip rafine edilmiş 4.0 litrelik çift turbolu bir V8 motor bulunuyor. Bu, zaten heyecan verici olan DB12’ye göre ekstra bir adrenalin dozu. Rakamlar her şeyi anlatıyor.. 0’dan 60 mil hıza sadece 3,4 saniyede ulaşıyor ve azami hızı 325 km/s. Ancak mesele sadece hızlı gitmek değil; size nasıl hızlı hissettirdiğinde. Gaz pedalına her basış, hem vahşi hem de mükemmel bir şekilde kontrol edilen bir enerji dalgası yaratıyor.

Aston mühendisleri ayrıca aracın kalkış kontrolüne ve vites kutusu kalibrasyonuna da büyük özen gösterdi. Vites geçişleri artık %50’den fazla daha hızlı ve gaz kelebeği haritalaması, hızlanmanın sağ ayağınızın içgüdüsel bir uzantısı gibi hissettirmesi için yeniden programlandı.

Zarafet olmadan hız hiçbir şeydir.. Ve DB12 S, yolun her adımını bilen bir dansçı gibi hareket ediyor. Süspansiyon düzeni, Bilstein DTX adaptif amortisörlerden ve daha sert arka denge çubuğundan rafine edilmiş kamber ve caster geometrisine kadar titizlikle yeniden ayarlandı. Tüm bu ince ayarlar, daha çevik, yere sağlam basan ve virajları lazer gibi bir hassasiyetle almaya istekli bir otomobil ortaya çıkarıyor.

Elektronik arka diferansiyel ve direksiyon sistemi bile sürücüye güven ve heyecan arasında mükemmel bir denge sağlamak için yeniden kalibre edildi. Daha geç fren yapabilir, daha dar virajlara girebilir ve daha erken güç tüketebilirsiniz.

Tüm bu gücü durdurmak ciddi bir fren gücü gerektirir. Bu nedenle Aston Martin, Karbon Seramik Frenleri (CCB) DB12 S’de standart hale getirdi. Sadece daha hafif değiller, tam olarak 27 kilogram daha hafifler ve aynı zamanda daha güçlüler. Basınç altında daha soğukkanlılar ve istikrarlı, zayıflamayan bir durdurma gücü sunuyorlar. Otomobilin yeni Viraj Fren Kontrol sistemiyle birleşen DB12 S, her koşulda dengeli, akıcı ve keskin kalması için öngörücü algoritmalar kullanarak neredeyse önündeki yolu okuyor.

İlk bakışta DB12 S, DB12’nin daha cesur ve daha atletik kardeşi gibi görünüyor. Ön kısımda, aerodinamiği artıran ve aracın iddialı duruşuna katkıda bulunan çift elemanlı bir ayırıcı ve işlevsel kaput panjurları bulunuyor. Ayırıcı, tekerlek bombeleri etrafındaki hava akışını yönetirken aracı görsel olarak alçaltır. Parlak siyah veya karbon fiber seçenekleri bulunan panjurlar ise çift turbolu V8 motorun gövdesinden sıcak havanın atılmasına yardımcı olur.

Yan kısımlardaki parlak siyah eşikler, yere yakın profilini vurgularken, kromdan el işçiliğiyle işlenmiş ve kırmızı cam emaye ile kaplanmış imza niteliğindeki “S” amblemleri, içindeki canavara ince bir selam niteliğinde. Arkada, sabit bir arka spoyler ve geniş difüzör tasarımın temelini oluştururken, üst üste yerleştirilmiş dörtlü egzozlar, aracın amacını yüksek sesle ve net bir şekilde haykırıyor.

Kapıyı açtığınızda, DB12 S sizi yarışlardan gelen enerji ve özel zarafeti mükemmel bir şekilde dengeleyen bir kabinle karşılıyor. Kırmızı eloksallı sürüş modu kontrolörü, konsolda gururla yerini alarak, kırmızı kontrast dikişlerden emniyet kemerlerine ve işlemeli koltuk başlıklarına kadar her yerdeki ateşli detayların tonunu belirliyor.

16 yönlü Sport Plus koltuklar standart olarak kıtalar arası bir yolculuğa layık bir konfor sunarken, isteğe bağlı Karbon Fiber Performans koltuklar piste hazır ve rahat bir kucaklama sunuyor. Isıtmalı Alcantara direksiyon simidinden kabartmalı Aston Martin kanatlarına kadar her detay, özenle tasarlanmış; dokunsal, modern ve kesinlikle birinci sınıf.

Mercedes-Benz, lükste çıtayı her zaman yükseltmesiyle bilinse de, marka şimdi yepyeni bir sebeple ses getiriyor. Motorların, performansın veya şık tasarımın ötesine geçen bir sebep. Efsanevi otomobil üreticisi, dünyada tamamen vegan sertifikalı bir iç mekan sunan ilk marka oldu. Üstelik sadece sembolik bir koltuk kılıfı veya döşemeyle değil, hayvansal kaynaklı hiçbir malzeme izi bırakmadan özenle tasarlanmış bir kabinle. Sürücüler ilk kez, sürdürülebilirlik ve etik taahhüdünün ahşap kaplama kadar cilalı ve sürüş kadar pürüzsüz olduğu lüks bir otomobile binebilecekler.

Sertifika, Mercedes-Benz’in yeni Vegan Paketi’ne ünlü Vegan Ticari Markası’nı veren, dünya çapında saygın bir kuruluş olan Vegan Topluluğu tarafından veriliyor. Bu, koltuklardan direksiyon simidine, tavan döşemesinden sütunlara, halılara ve hatta bagaja kadar her yumuşak dokunuşlu yüzeyin, üretimin hiçbir aşamasında hayvansal ürün veya yan ürün kullanılmadığından emin olmak için test edildiği anlamına geliyor. Mercedes, yüzey seviyesi kontrolleriyle yetinmedi. Şirket, tedarikçileriyle birlikte yaklaşık yüz ayrı malzemeyi denetleyerek ve kırmızı alarm verenleri yeniden tasarlayarak tedarik zincirinin derinliklerine indi. Sonuç, her zamanki gibi keyifli bir iç mekan hissi verirken, hiçbir kısayol veya taviz verilmediğine dair güvenceyle geliyor.

Mercedes-Benz Group AG Yönetim Kurulu Üyesi Markus Schäfer için bu an tamamen güvenle ilgili. “Kısayollar kullanmıyoruz, bunun yerine fazladan çaba sarf ediyoruz,” diye açıklıyor ve bu sertifikanın markanın hem şeffaflığa hem de müşterilerine olan bağlılığını nasıl kanıtladığını vurguluyor. Ve bu gerçekten de fazladan çaba sarf etmekle ilgili ve çoğu üretici koltukları suni deriyle döşemekle yetinir ve işi bırakırdı. Mercedes-Benz, vegan vizyonunu yolcuların dokunduğu her şeye, hatta çoğu geri dönüştürülmüş malzemeler içeren güneşliklere ve paspaslara kadar genişletmeyi seçti.

Proje, Vegan Derneği ile iki yıl süren yakın bir iş birliği sonucunda ortaya çıktı ve kuruluş, ticari markasının ilk kez bir otomobilin içinde yer aldığını görmekten büyük mutluluk duyuyor. Vegan Markası Müşteri İlişkileri Müdürü Gabriela Chalkia-Jackson, bunu bir dönüm noktası olarak nitelendirerek, inovasyonu sorumlulukla harmanlamayı hedefleyen diğer markalar için nasıl bir emsal teşkil ettiğini vurguluyor.
Bu öncü iç mekanı sunan ilk model, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz GLC olacak ve alıcılar, lansmandan hemen sonra çevrimiçi konfigüratörden Vegan Paketi’ni seçebilecekler.

Maserati, 2025 Goodwood Hız Festivali’nde, markanın yarış mirasını ve tasarım ustalığını unutulmaz bir pakette bir araya getiren süper spor otomobili MCPURA’nın son versiyonunu tanıttı. Batı Sussex’in inişli çıkışlı tepeleriyle ve benzinli heyecanın coştuğu bir atmosferle çevrili bu İtalyan safkan, duruşu, performansı ve bolca kişiliğiyle sahnenin merkezinde yer aldı.

MCPURA, 2020’de Maserati için önemli bir dönüm noktası olan MC20 Halo otomobilinin temelleri üzerine inşa edildi. Bu yeni versiyon, orijinalini özel kılan her şeyi, gücünü, duruşunu ve otomobil ile sürücü arasındaki bağı bir araya getiriyor ve onu en üst düzeyde geliştiriyor. Kalbinde, 621 beygir gücü ve 720 Nm tork üreten aynı 3.0 litrelik V6 Nettuno motor bulunuyor. Tamamen Modena’da geliştirilen ve çift kıvılcımlı ön odacıklı yanma sistemi gibi Formula 1’den türetilen teknolojilerle donatılan motor, belirgin bir Maserati ses imzasıyla ciddi bir güç sunuyor.

MCPURA’nın görsel tasarımı, bu dramı daha da artırıyor. Maserati Fuoriserie Özelleştirme Programı ile geliştirilen bukalemun benzeri bir renk olan ışıltılı Ai Aqua Rainbow kaplamasıyla ilk kez görücüye çıktı. Coupe’de mat olarak görünürken, Cielo üstü açılır versiyonu parlak bir şekilde parlıyor. Güneş ışığında, renk, ışığı tam olarak yakalayan bir prizma gibi gökkuşağı benzeri bir etki yaratıyor. Izgarayı ve C sütunlarını macenta ve mavi mika Trident logoları süslüyor ve aynı renkler jantlarda ve yan amblemlerde tekrarlanarak tüm pakete zarif ama canlı bir hava katıyor.

İçeride de aynı derecede dram var. Kabinde, yeni nesil Trident görselleriyle lazerle işlenmiş Alcantara Ice koltuklar bulunuyor. Bu koltuklar, dış detayları yansıtan çift taraflı sırtlıklarla (kırmızı ile mavinin veya tam tersi) geliyor. Lazer işleme, sportif karakteri zarif dokunuşlarla harmanlayarak doku ve boyut katıyor.

Tasarım ve mühendislik dört öne çıkan özellikte bir araya geliyor: karbon fiber monokok gövde, V6 Nettuno motor, etkileyici Butterfly kapılar ve Cielo versiyonunda geri çekilebilir PDLC cam tavan. Karbon fiber şasi, ağırlığı 1.437 kg’ın altında tutarak, beygir gücü başına 2,3 kg’lık sınıfının en iyi güç-ağırlık oranına ulaşılmasına yardımcı oluyor. Kelebek kapılar yukarı doğru açılarak altındaki karbon yapının heykelsi kalitesini vurguluyor. Cielo’nun tavanı ise sadece bir saniyede opak renkten şeffaf renge dönüşebiliyor ve üç farklı kabin deneyimi sunuyor: özel, panoramik veya tamamen açık.

Her MCPURA, Maserati’nin Modena’daki tarihi Viale Ciro Menotti tesisinde üretiliyor. Performansın sanatla buluştuğu yer burası. Aynı tesis, GT2 Stradale’nin üretimini gerçekleştiriyor ve yakında yeni nesil GranTurismo ve GranCabrio’nun montajına başlayacak. Fabrika içinde yeni ayrılmış bir alan olan Officine Maserati Fuoriserie, son özel dokunuşları gerçekleştirerek her MCPURA’nın sahibinin kişiliğini ve zevkini yansıtmasını sağlıyor.

Automobili Pininfarina, 95 yıllık tasarım parlaklığına nefes kesici Battista Novantacinque olarak bilinen eşsiz bir hiper GT tanıttı. Efsanevi İtalyan tasarım evinin doğum yeri olan Torino’daki MAUTO’da sunulan lansman, zengin bir mirası geleceğin vaadiyle birleştiren tam bir kutlama anıydı.

Automobili Pininfarina’nın felsefesinin “Gerçekleşen Rüya Arabalar” tekil bir ifadesi olarak tasarlanan Battista Novantacinque, sadece bir araçtan daha fazlasıdır. 1930’daki kuruluşundan bu yana Pininfarina SpA’yı tanımlayan vizyon ve sanatçılığa dokunaklı bir övgüdür. Hiper GT, yaklaşık bir asırlık inovasyon, zarafet ve otomotiv tasarımına saygı duruşunda bulunan özel bir serginin parçası olarak 22-24 Mayıs tarihleri ​​arasında Museo Nazionale dell’Automobile’de (MAUTO) sergilendi.

Novantacinque ayrıca önemli bir bölümün dokunaklı bir kapanışını da işaret ediyor. Battista üretiminin bu yılın sonuna kadar tamamlanması. Sadece bir avuç Battista üretilmişken, bu son versiyon daha da özel hale geliyor.

Cesur, tutkulu ve açıkça İtalyan olan Battista Novantacinque’in tasarımı hem mirasın hem de fütürizmin bir kutlaması. Hiper GT, İtalyan motor sporları ve tasarım kültürüne saygı duruşunda bulunan koyu, duygusal bir kırmızı olan zarif bir Exposed Signature Carbon Tinted Rosso Gloss giyiyor. Özel bir tasarım, Furiosa Paketi’nden türetilen çarpıcı bir altın ince çizgiyle vurgulanan PURA Vision Gold Paint Gloss ve Nero Torino Gloss vurgularıyla karizmasına katkıda bulunuyor.

Dramatik dış görünümü tamamlayan şey, Siyah Kanal Mat ek parçaları ve siyah fren kaliperleri ile Hassas Cilalı Renksiz Iconico jant setidir. Fırçalanmış alüminyum eloksallı vurgular, hiper otomobilin akıcı, aerodinamik çizgilerini mükemmel bir şekilde tamamlayarak heykelsi bir kontrast katar. Arka kanattaki anma yazısı olan “Novantacinque” yazısı, formunun her santimine aşılanmış olan ayrıcalığı ve saygıyı pekiştirir.

İçeride, Novantacinque bir tasarım ve zanaatkarlık mabedi. Kokpit, sürücüsünü ve yolcusunu Siyah Deri ve Siyah Alcantara’nın lüks bir karışımıyla sarıyor. Siyah ve altın rengindeki çift tonlu dikişler, dış görünümü zarif bir şekilde yansıtarak kabin boyunca görsel bir uyum yaratıyor. Benzersiz altın işlemeli ’95’ logoları, markanın mirasına ince ama güçlü bir gönderme olan Siyah Alcantara diz pedlerini süslüyor.

Kutlama teması, bu edisyona özel olarak tasarlanmış şasi ve kapı plakalarıyla devam ediyor. Exposed Signature Carbon Satin kaplamalar, Altın ve Siyah eloksallı alüminyum detaylarla kusursuz bir şekilde eşleştirilmiştir. Bu model için yeni oluşturulan elle işlenmiş döner kontroller, işlevsel olduğu kadar güzel de olan dokunsal bir arayüz sunar.

Her bir unsur Automobili Pininfarina’nın lükse yaklaşımını tanımlayan özel yapım doğasını sergileyen titiz bir ayrıntı dikkatiyle işlenmiştir. Bu sadece bir araba değil, aynı zamanda gelecekteki sahibinin zevklerini ve kişiliğini yansıtacak şekilde tasarlanmış sanatsal bir ifade olan kişiye özel bir deneyimdir.

Automobili Pininfarina, İtalyan otomotiv lüksünün sınırlarını tanımlamaya devam ediyor. Her siparişte marka, bir arabanın ne olabileceğini yeniden hayal ediyor.  Sadece bir makine değil, sahibinin vizyonunun ve markanın avangart ruhunun el yapımı bir yansımasıdır.
Battista Novantacinque bu felsefenin zirvesidir..
95 yıllık eşsiz tasarım mükemmelliğinin ürünü ve aydınlık bir geleceğe bakan yeri doldurulamaz bir ikon.

Mercedes-Benz, arazi sürüşünün altın çağına nostaljik bir selam olarak, G-Serisi meraklıları için nadir ve karşı konulamaz bir koleksiyon parçası tanıttı. Dünya çapında yalnızca 460 adetle sınırlı olan bu özel küçük seri, son teknoloji performansı, G-Wagen’in efsanevi yolculuğuna 1980’lerin başında başlayan araç olan orijinal W 460 serisinin sağlam cazibesini kutlayan tasarım ipuçlarıyla birleştiriyor.

Özel seri, 2023’te 500.000’inci G-Serisi ünitesinin kilometre taşı niteliğindeki üretimini takip ediyor ve yoğun talebe, modern bir mühendislik harikası olduğu kadar mirasa da bir övgü olan bir modelle yanıt veriyor. G 450 d veya G 500 olarak sunulan Edition STRONGER THAN THE 1980s, çağdaş gücü klasik stil ile bir araya getirerek hem teknolojik olarak gelişmiş hem de açıkça retro bir sürüş deneyimi sunuyor.

1980’lerden daha güçlü sürüm, performans için tasarlanmıştır. 5 kollu alaşım jantlarından sağlam alt gövde korumasına ve her türlü araziye uygun lastiklerine kadar, bu G-Serisi hem şehir sokaklarının hem de dağ geçitlerinin üstesinden gelmek için üretilmiştir. Professional Line Dış Cephe’nin öne çıkan donanımları, çamurluklar, far ızgaraları ve isteğe bağlı tavan bagaj rafı dahil, patikaya hazır estetiğini artırıyor.

Her kapı eşiğinde, her G-Serisi’nin kendini kanıtlaması gereken ikonik Avusturya test sahası olan Schöckl dağının topografisi yer alıyor. B sütununun tabanındaki rozet, süslediği araçla aynı renkte boyanmış tarihi bir G modelini tasvir ederek bu geleneği daha da onurlandırıyor. Sınırlı sayıda üretilen araç, orta konsoldaki “460’ta 1” plakasıyla vurgulanıyor ve sahiplerinin her sürüşlerinde G-Serisi’nin nadirliğini hatırlamalarını sağlıyor.

Ek konforlar arasında cam sürgülü tavan penceresi, Nappa deri kaplı çok işlevli direksiyon simidi ve Burmester® 3D surround ses sistemi yer alıyor ve günümüzün lüks standartlarını bu zaman yolculuğu yapan SUV’a taşıyor.

Sadece 460 adet üretilen G-Class Edition STRONGER THAN THE 1980s, koleksiyoncular ve sadık müşteriler tarafından beğenilen geleceğin klasiği olmaya hazır. 160.000 €’dan başlayan fiyatlarla sunulan bu sıra dışı edisyon, geçmişin geleceğe nasıl güç verebileceğini yeniden tanımlıyor.