Teknoloji

Category

İklim açısından nötr bir geleceğe ve sürdürülebilir mobilite çözümlerine ulaşmak için yeni ve beklenmedik işbirlikleri şart olmaya başladı. Bu ortak inançtan ilham alan bir grup tasarımcı, e-mobilite ve malzeme mühendisliği liderleri, “Re:Move” adlı benzersiz bir projede güçlerini birleştirdi.

Koronavirüs krizi, daha az gürültülü şehirlerin olduğu, havanın solunması için daha temiz olduğu bir dünyaya bir pencere açtı. Buna paralel olarak, çevrimiçi alışveriş ve eve teslimatlarda bir artış oldu. Daha iyi ve daha çevreci yeniden inşa etmek için gerçek bir fırsattan ilham alan Re:Move’un arkasındaki grup, dünya içten yanmalı motorlara olan bağımlılığı radikal bir şekilde azaltmaya çalışırken, son mil teslimatları ve malların şehirler içinde nasıl taşındığını yeniden hayal etme ihtiyacını gördü. Değişim için bir katalizör olmaya çabalar ve elektrikli mobilite etrafında yeni düşüncelere ilham verir.

"RE:MOVE" ELEKTRİKLİ TRANSFER ARACI bilgi

Grcic, Re:Move’u dinamik, üç tekerlekli bir “şehir kızağı” olacak şekilde tasarladı. Uzaktan iş birliği yapan e-mobilite ve malzeme mühendisliğinde yenilikçi bir ekip, vizyonunu uygulanabilir ve işleyen bir gerçeklik haline getirmek için çalıştı. Çoğu bisiklet şeridi için yeterince kompakt ve mobil ancak 275 kg yük taşıyabilecek kadar büyük olan Re:Move, yeni bir araç kategorini tanımlıyor. Tamamen geri dönüştürülebilir ve düşük karbonlu alüminyumdan üretilen Re: Move, daha temiz, daha sessiz ve daha nazik bir şekilde taşır ve sunar.

"RE:MOVE" ELEKTRİKLİ TRANSFER ARACI blog haber

Grcic, tasarımını gerçekleştirmenin karmaşık mühendislik zorluklarının üstesinden gelmek için Polestar’ın İngiltere Ar-Ge tesisinde tasarım mühendisliği lideri olan Hydro mühendislik ekibi, Chris Staunton ve CAKE kurucusu Stefan Ytterborn ile birlikte çalıştı.

Polestar CEO’su Thomas Ingenlath, “Bu sadece başlangıç” diyor. “Elektrikli aktarma organları yalnızca ilk adım, o zaman tüm tedarik zincirine ve hangi malzemelerle tasarladığımıza bakmalıyız. Bu, tasarımcıların işleri güzelleştirdiği son yirmi yıldan çok daha heyecan verici.

"RE:MOVE" ELEKTRİKLİ TRANSFER ARACI foto

Konstantin Grcic de şöyle ekliyor, “Yatay platform ve dikey kalkan, araç tasarımında görmediğiniz bir şey. Bu, bir masa veya rafı nasıl inşa edeceğinizdir. Bence basitlik ve dolaysızlık, pragmatizm güzel. İyi tasarım her zaman sürdürülebilir olmuştur çünkü kalıcıdır. Uzun bir yaşam döngüsüne sahip şeyler sürdürülebilirdir.

Lotus, tamamen elektrikli Evija hiper arabası için bir dizi ses geliştirmek üzere ünlü bir İngiliz müzik yapımcısı Patrick Patrikios ile temas kurdu. Brit Ödülü adayı söz yazarı ve çok enstrümantalist müzisyen Olly Murs, Sia, Britney Spears, Pixie Lott ve diğer birçok dünyaca ünlü yıldız için yazıp prodüktörlük yaptı.

Süreç, ilk Formula 1 gezisi olan 1967 Hollanda Grand Prix‘sinde, direksiyonda efsanevi sürücü Jim Clark ile kazanan bir Type 49’un kaydı ile başladı ve sezonun geri kalanında her yarışta pole pozisyonunda kaldı. Patrick Patrikios ve Lotus ekibi, sesi dijital olarak manipüle ederken, motor sesini yavaşlatmanın, Evija’nın gelişmiş tamamen elektrikli aktarma organlarının ürettiği doğal sürüş sesine benzer bir frekans yarattığını fark ettiler.

PATRICK PATRIKIOS, ELEKTRİKLİ LOTUS EVIJA İÇİN SESLER GELİŞTİRİYOR foto

Evija için tanınabilir ve ayırt edici bir şekilde Lotus olan bir ses ortamı yaratmak istedik. Hethel’deki geliştirme ekibiyle oturdum ve bunun ne olması gerektiğini tartıştım. Lotus’a içsel olarak bağlı bir şey istedik, böylece gelecekteki elektrikli arabaları için bir ses planı oluşturabilirdik. Evija için bir ses ortamı oluşturmak için Type 49’un tekrar hızlarını ve dijital filtrelemesini ayarladım. Bu çok organik bir süreçti. Hepimiz araba ile sürücü arasında duygusal bir bağ kuracak bir şeyler istiyorduk. Lotus deneyiminin böylesine kritik bir parçası olan bu bağı zenginleştirmek için duygu yaratma ve oluşturma söz konusu olduğunda ses son derece etkilidir. Tüm zamanların en ikonik Lotus yarış arabalarından birinin sesinin en yenisi için ilham kaynağı olmasına bayılıyorum. Güzel olan bir simetri var.
– Patrick Patrikios –

PATRICK PATRIKIOS, ELEKTRİKLİ LOTUS EVIJA İÇİN SESLER GELİŞTİRİYOR fotğraf

Başlangıçta, Patrick Patrikios muazzam 0-186mph (300km / s) hızını dokuz saniyenin altında bir hızda sunmaya başlarken Evija’nın harici sesini oluşturmak istedi. Bununla birlikte, yarattığı Evija ses düzenini kullanarak, göstergelerin etkinleştirilmesinden emniyet kemeri uyarısına kadar her şey için melodiler ve tonlar geliştirdi.

Henüz çantanıza dolanabilecek uzun bir kablo olmayan bir Apple Watch şarj cihazı arıyorsanız, Satechi’nin yeni USB-C Apple Watch şarj yuvası aradığınız şarj cihazı olabilir.
Bağlantı istasyonu oldukça basit görünüyor. Sadece bir USB-C bağlantı noktasına takılabilen manyetik bir Apple Watch yuva gerekiyor.

SATECHI'den APPLE SAAT İÇİN USB-C CHARGING DOCK blog haber

Ayrıca, bağlantı istasyonu ile USB-C bağlantı noktası arasında biraz fazladan boşluğa ihtiyacınız varsa, bağlantı istasyonunu birlikte verilen USB-C erkek – USB-C dişi kablosuna takabilir ve bu kabloyu bir USB-C bağlantı noktasına takabilirsiniz.

SATECHI'den APPLE SAAT İÇİN USB-C CHARGING DOCK fotoğraf

Bu şarj yuvası, Apple Watch’unuzla evden uzaktayken kablolarla daha az şey paketlemek istiyorsanız yararlı olabilir.
Satechi, şarj yuvasının şu anda web sitesinde 44,99 dolara çıktığını söylüyor.

Dünyanın ilk tam işlevli elektrikli uçan yarış otomobili, alauda tasarımlı airspeeder mk3 ile hayat buldu. Tam boyutlu ve uzaktan çalıştırılan elektrikli dikey kalkış ve iniş aracı (eVTOL), 2021’de uzaktan kumandalı hava hızı yarışmalarında yarışacak.
Bu ilk yarış serisi, teknik bir test alanı ve insanlı bir yarış serisine besleyici serisi olarak kalacak. Aracın tanıtılması, üç yılı aşkın bir süredir geliştirme çalışmalarını temsil ediyor ve yeni bir temiz hava hava hareketliliği devrimini hızlandıracak bir spor vaat ediyor.

AIRSPEEDER MK3 UÇAN YARIŞ ARABA foto

Tam bir mk3 elektrikli uçan yarış aracı ızgarası şu anda airspeeder ve alauda’nın adelaide, Avustralya’daki teknik merkezinde üretiliyor. 2021’de ondan fazla özdeş yarış aracı oluşturulacak ve ekiplere dağıtılacak. Uçan yarış arabası, mclaren, babcock havacılık, boeing, jaguar, land rover dahil olmak üzere havacılık, otomotiv ve motor sporları teknolojisinin önde gelen isimlerinden seçilen bir ekip tarafından geliştiriliyor ve üretiliyor.

AIRSPEEDER MK3 UÇAN YARIŞ ARABA bilgi

Alauda’nın airspeeder mk3, elektrikli uçan arabalar için dünyanın ilk yarış serisinin geliştirilmesinde büyük bir teknik ilerlemeyi temsil ediyor. Bu uzaktan kumandalı araç, 2022’de piyasaya sürülecek olan insanlı yarış aracı olan airspeeder mk4’ün piyasaya sürülmesinden önce elektrikli uçan bir yarış arabasının son yinelemesidir.
Mk3, yerden uzman bir uzaktan operatör tarafından çalıştırılacak ve özellikleri bir eVTOL teknesinde daha önce hiç görülmemiş bir teknoloji ve mühendislik öğeleri paketi.
Bu yenilikler, bu ilk insansız aşamada doğrulanacak ve yakın fakat nihayetinde güvenli bir yarış sağlamak için araç çevresinde bir “sanal güç alanı” oluşturan LiDAR ve radar çarpışmasından kaçınma sistemlerini içerecek. mk3, manevra kabiliyeti, performans ve verimlilik sağlayan gücü, sertliği ve hafif özellikleri nedeniyle seçilmiş bir karbon fiber şasi ve gövdeye sahiptir.

AIRSPEEDER MK3 UÇAN YARIŞ ARABA blog haber

Mk3 hız araçları bir “octocopter x formasyonu” şeklinde yerleştirilmiştir. bu, pilotlara manevra kabiliyeti ve stabilite açısından önemli avantajlar sağlar. Pilot, yarışırken bir formül 1 arabasıyla aynı keskin firkete tarzı dönüşler yapabilecek, ancak üçüncü boyut dikey olarak hareket edebilecek. Octocopter konfigürasyonu ayrıca önemli bir araç yedekliliği ölçüsü ekler ve geminin bir rotor veya batarya sistemi arızalanması durumunda geminin güvenli bir şekilde inmesini ve kontrolü elinde tutmasını sağlar.

Akustik seste bir dünya lideri Focal, modern tasarıma ve mavi kaplamaya sahip Celestee kulaklıklarını, Fransız markanın ses konusundaki deneyimini gözler önüne seriyor.
Navy Blue’nun Focal koleksiyonunda ilk kez yer aldığını belirten renk, bir tasarımcı ve ürün renk uzmanı ile çalıştıktan sonra seçildi. Derin gölge, yumuşak bakır kaplama ile uyumlu bir şekilde harmanlanır.

lüks kulaklık focal unveiled celestee foto

Donanma yeni siyah ve koyu mavi, popülerliği artan, çok yönlü bir renktir. Lacivert’i seçerek, kulaklıklara sofistike, ihtişamlı bir his katılıyor. Bu mavinin bakır ve bronz vurgularla birleşimi, iç tasarım ve aksesuar tasarımından etkilenen bir trenddir ve tüketici elektroniği sektörlerinde popüler hale gelmiştir. Bu renkler, daha geleneksel krom ve gümüş parçalara çok ilginç ve zarif bir alternatif sunuyor.

lüks kulaklık focal unveiled celestee bilgi

Focal’ın mühendisleri, Elegia kulaklıklarla geliştirmelerinden ilham aldılar ve Celestee kulaklıklarının içine akustik işlem uyguladılar. Ses hassas, dengeli ve baslarda güzel bir derinliğe sahip. Bu özel teknoloji, Fransız Focal deneyimiyle geliştirilmiştir.

Hoparlör sürücülerinde yer alan beş üretim aşaması tamamlandıktan sonra, ödün vermeyen ses kalitesi sağlamak için özel ekipler tarafından test edilip ölçüldükten sonra donatılır.

lüks kulaklık focal unveiled celestee görseller

Isıyla şekillendirilmiş dokuma taşıma çantasında yer alan yeni kulaklıklar, ince malzemelerin bir kombinasyonu kullanılarak üretildi. Alüminyum kelepçenin temiz hatları, optimum tutuş sağlarken kafaya mükemmel şekilde kalıplamak için kontrollü geometri oluşturur. Yarı anilin deri ve mikrofiber kafa bandının yanı sıra deri kulak yastıkları seçimi mükemmel ses yalıtımı sunarken ek konfor sağlar.
990 $ ‘lık Focal Celestee, Şubat ayında ABD’de satışa sunulacak.

Keskin gözlü blog yazarları, Apple’ın yeni ve büyüleyici bir patentini fark ettiler.
Bir aygıtın klavyesindeki her bir tuşa küçük bir ekran ekleyen bir sistem..

Birinci yüzey, tuş ekranına bitişik olabilir ve anahtar ekranından anahtar etiket görüntülerini alabilir. İkinci yüzey, bir kullanıcıya doğru dışa dönük olabilir ve görüntülemek için anahtar etiket görüntülerini sunarken, bir kullanıcının parmaklarından tuşa basma girişi alabilir.

apple patent uygulama blog haber

Başka bir deyişle Apple, her bir tuşun herhangi bir şeyi göstermek için yeniden yapılandırılabildiği bağımsız veya dizüstü bilgisayar klavyesini açıklıyor. Örneğin, İngilizce karakterlerden Kiril alfabesine geçmek veya düzeni QWERTY’den Dvorak’a değiştirmek gibi.
Tabii ki, muhtemelen daha fazlasını da yapabilir. Sistemin tasarım veya oyunda harika yeni olanaklar sunduğunu hayal etmek zor değil.

apple patent uygulama tasarımı

Aynı zamanda klavyeler, üzerinde yenilik yapmak için zor bir donanım parçasıdır. Kullanıcılardan gelen sürekli vurmalı vuruşlarla ilgileniyorlar ve bir bilgisayarı bir bilgisayar olmadan kullanmak neredeyse imkansız. Ve yeni teknolojiye dayanan uygulamalar, henüz ona sahip olmayan mevcut bilgisayarlarda çalışmayacaktır.

Ve Apple daha önce klavyelerle sorun yaşamıştı. Birkaç yıl önce, bir problem dalgası şirketin kırılgan yeni MacBook Pro klavyelerine çarptı ve sonunda teknoloji devinin klavye tasarımını tamamen terk etmesine neden olmuştu..

Mercedes-Benz görünüşe göre, amiral gemisi EQS lüks elektrikli sedan, Amerika Birleşik Devletleri’ne ilk inen olacak ve yeni S-Serisine yeni bir özellik getiriyor..
Yeni nesil MBUX Hyperscreen, gerçekten bazı ciddi teknik kimlik bilgilerine sahip geniş dijital gösterge paneli.
Daimler Group’un Baş Tasarım Sorumlusu Gordon Wagener, lansmanla ilgili olarak;
MBUX Hyperscreen ile bir tasarım vizyonu gerçeğe dönüşüyor. Teknolojiyi tasarımla, müşteriye benzeri görülmemiş bir kullanım kolaylığı sunan büyüleyici bir şekilde birleştiriyoruz.” dedi..

mercedes yeni nesil MBUX Hyperscreen panel foto

Tesla, üretim bir elektrikli otomobilde araç kontrollerinin çoğunu tek, devasa, portre odaklı bir dokunmatik ekrana entegre eden ilk kişi oldu. Benzer donanım, 12,3 inç OLED dokunmatik ekranlı yeni Mercedes S-Serisi de dahil olmak üzere çoğu yeni araçta yerini alıyor. Gelecek olan 2022 EQS’deki yeni nesil MBUX Hyperscreen, hedef direklerini daha da ileriye taşıyor.

mercedes yeni nesil MBUX Hyperscreen panel bilgi

Mercedes-Benz AG ve CTO Yönetim Kurulu Üyesi Sajjad Khan, “MBUX Hyperscreen, arabanın hem beyni hem de sinir sistemidir.” dedi. Hyperscreen, kabinin tüm genişliğini uzatan kavisli bir ekran bandında birkaç ekrandan oluşuyor. Ekranın gerçek boyutu, EQS’ye girer girmez ciddi bir hayranlık faktörü sağlamalıdır. Devasa ekranı çevreleyen kesintisiz gümüş bir ön çerçeve, alt kısım ise tüm ekranın havada asılı olduğu izlenimini vermek için ortam aydınlatmasıyla vurgulanmıştır.

Orta ve ön yolcu ekranı OLED teknolojisini kullanıyor. Canlı grafikler ve parlak renkler vaat ediyor. Bir OLED TV izlemek gibi, bir OLED ekranın bu yüksek kontrast değerleri, ortam aydınlatma koşulları veya bakış açıları ne olursa olsun sayıları, harfleri ve grafikleri görmeyi çok daha kolay hale getirmelidir.

mercedes yeni nesil MBUX Hyperscreen panel hakkında bilgi

Ek olarak, ön yolcu ekranı yedi adede kadar kullanıcı profili için kişiselleştirilmiş içeriği destekler. Alternatif olarak, ön yolcu koltuğu boşsa OLED ekranı kapanabilir ve animasyonlu üç köşeli yıldız desenlerine sahip dijital bir dekoratif panel haline gelebilir. Bu arada sürücü, çift dairesel gösterge kadranına sahip klasik bir dijital kokpit ekranına kavuşuyor.

MBUX Hyperscreen toplamda 56 inç genişliğindedir. Spesifikasyonlara gelince, tüm sistem sekiz CPU çekirdeği ve 24 gigabayt RAM ile destekleniyor ve Mercedes, saniyede 46,4 GB RAM bant genişliği tahsis edebileceğini iddia ediyor. Bu kulağa çok fazla geliyor, ancak görev açısından kritik arabirimlerle ve ipeksi pürüzsüzlükte grafikler ve bilgi-eğlence içeriği talepleriyle uğraşırken, Mercedes, yapay zeka destekli kullanıcı arabiriminin arkasındaki donanım üzerinde durmayı göze alamazdı.

mercedes yeni nesil MBUX Hyperscreen panel blog haber

Yapay Zekaya gelince, MBUX Hyperscreen’in güzelliği dış görünümden daha fazlasına gitmeyi vaat ediyor. Sürücü, MBUX’un önerilerini her zaman kabul edebilecek veya reddedebilecek olsa da, sistem sürücüye otomatik olarak çeşitli bağlamsal öneriler sunabilmelidir. Bu “öneri modülleri“, her sürücü profili için önemli ölçüde farklılık gösterir ve sistem, hangi modülün müşteriyle ilgili olduğunu analiz eder.
Khan, “MBUX Hyperscreen müşteriyi sürekli olarak daha iyi tanıyor ve kişiye özel, kişiselleştirilmiş bilgi-eğlence ve işletim teklifleri sunuyor, burada oturan kişinin herhangi bir yere tıklaması veya kaydırması gerekmiyor.” diye ekliyor.

Tamamen yeni 2022 Mercedes-Benz EQS elektrikli sedan, 2021 baharında piyasaya sürülecek ve ilk teslimatlar yaz aylarında başlayacak. 2021 S-Serisi’nde ikinci nesil MBUX ile biraz uygulamalı zaman geçirdim ve şimdiden piyasadaki en iyi bilgi-eğlence sistemlerinden biri…

Buz üzerinde Curling, bazen bowling ve satrancın bir karışımı olarak tanımlanır. Oyun sırasında, iki kişilik takımlar sırayla 150 fitlik buzun üzerinden bir hedefe doğru büyük “taşlar” fırlatır. Spor, kesin fiziksel performans ve stratejik düşünmenin bir kombinasyonunu gerektirir.

Kore Üniversitesi‘nde bilişsel mühendislik profesörü Seong-Whan Lee; “Curling oyunu, yapay zeka sistemleri ile gerçek dünya arasındaki etkileşimi incelemek için iyi bir test ortamı olarak kabul edilebilir.” dedi.
Yapay zeka sistemi genellikle simülasyonlarda iyi performans gösterir, ancak gerçek dünyada uygulandığında mücadele eder. Sorun “sim-gerçek” boşluğu olarak bilinir.

robot curling takımı blog haber

Bilgisayar laboratuvarında, derin öğrenme sistemleri tekrarlanan simülasyonlarda milyonlarca eylemden öğrenebilir. Lee; “Gerçek dünyada, her durumda öğrenmek amacıyla yüzlerce eylem gerçekleştiremeyebiliriz. Dahası, sistem gerçek dünyayı asla tam olarak kopyalayamaz.
Buz, simülasyonu özellikle zor olan birçok ortamdan biridir. Ve Curly’nin çevre ile fiziksel olarak etkileşime girmesi gerektiğinden simülasyon daha da zordur.

Johannes Andreas Stork; “Robotikte, sim-gerçek uçurum görsel algı ile ilgili, bu da simüle edilen dünyanın gerçek dünyadan farklı göründüğü anlamına geliyor.” dedi.
Kıvrılmada ve her atışta buz koşulları değişir. Araştırmacılar, insanlara karşı rekabet edebilmek için Curly’yi kontrol edilemeyen çevresel koşulları yargılamak ve uyum sağlamak için eğitmek zorunda kaldı.

robot curling takımı foto

Araştırmacılar Curly’ye “derin pekiştirmeli öğrenme” adını verdikleri sistemi, Curly’nin belirsizlikleri telafi etmesine ve uyarlanabilir eylemler gerçekleştirmesine yardımcı olan bir deneme yanılma öğrenme sistemi sağladı. Curly, her atıştan öğrenerek robotun sonraki atışlarda düzeltme yapmasına izin verdi.

Araştırma ekibi, Almanya ve Kore’den bilim adamları ve mühendisler, derin takviyeli öğrenme sistemlerini önceden geliştirilmiş ayrı bir strateji planlama modeliyle birleştirdiklerinde, yapay zeka curling robot sistemi, uzman curling robotlarından daha iyi performans gösterdi.
Lee, “Sadece stratejik planlama açısından değil, aynı zamanda gerçek curling oyunu ortamında gerçek zamanlı adaptasyon açısından da başarılı olduk.” dedi.

robot curling takımı hakkında bilgi

Üç üyesi olan insan curling takımlarının aksine, Curly yalnızca iki robot kullanıldı. Süpürücü kullanılmadı. Curly’de, bir kaptana, nişan alma stratejisinden sorumlu bileşene ve fırlatma mekaniğinden sorumlu, bir de atıcıya güvenir.

Yeni yapay zeka sistemini kullanan iki bileşen, insan ekibi tarafından atılan taşların dikte ettiği vites değiştirme stratejisini hesaba katarken, fırlatma hatalarını tanımlamak, değişen buz koşullarını yorumlamak ve buna göre ayarlamalar yapmak için iletişim kuruyor.
Bilim adamları, yeni derin takviyeli öğrenme sistemlerinin, drone navigasyonu dahil olmak üzere çeşitli karmaşık gerçek dünya uygulamalarına uyarlanabileceğini düşünüyor…

İsviçre’nin Manta Uçağı, dikey kalkış ve iniş (VTOL) veya verimli kısa kalkış ve iniş (STOL) operasyonları yapabilen esnek bir hibrit-elektrikli kanard uçak tasarımı üzerinde çalışıyor. Üçte bir ölçekli bir model oluşturuldu ve ekip ilk uçuş testlerine hazırlanıyor.

manta ann evtol hava taşıtı bilgi

ANN1 ve ANN2 uçakları, aynı uçak gövdesinin tek ve tandem çift koltuklu versiyonlarıdır. Küçük bir V kuyruğu olan karbon kompozit gövdeli bir uçak şekli, arkada büyük bir ters kanat ve önde daha küçük bir kanard kanadı var. İleri itme, arka kanadın ön kenarının altında asılı olan dört kanallı elektrikli fan tarafından sağlanır ve VTOL işlemleri için bunlar yukarı bakacak şekilde eğilebilir.

Neredeyse 10 fit uzunluğundaki bu üçte bir ölçekli prototip, dört dikey kaldırma rotoru, dört eğimli rotor ve bir kanard kanat düzenlemesine sahiptir.
Böylece, standart boyutlu bir helikopter pistine dikey olarak kalkabilir ve inebilir. Manta, geniş kanat yüzeylerinin, helikopter pistinin genişliğinin üç katı kadar küçük bir alanda geleneksel bir kalkışı yönetme yeteneği verdiğini söylüyor. Geleneksel kalkış ve iniş, daha ağır yüklere izin verir ve ayrıca mesafeye gidiyorsanız çok daha az enerji kullanır.

manta ann evtol hava taşıtı blog haber

Tahrik sistemi tamamen elektrikli, ancak aküye ek olarak Manta, daha uzun menzilli görevler için bir gaz/yakıt jeneratörü eklemeyi planlıyor. 300 km/sa (186 mil/sa) üzerinde makul bir seyir hızında, hedef menzil 600 km‘nin (373 mil) üzerindedir. Bir yakıt deposunun basit bir şekilde doldurulması, sizi bir pil şarjından daha hızlı bir şekilde havadan geri getirebilir.

manta ann evtol hava taşıtı foto

ANN1 tek koltuklu, çevik bir spor uçağı olarak tasarlanmıştır, ANN2 ise pilotun arkasında bir yolcuyu taşıyabilir. Tek bir boş koltuk, hava taksisi olarak pek kullanılmaz.. Manta onu daha çok kurtarma, polis veya sağlık görevlileri operasyonları için bir müdahale aracı olarak tasarlıyor.
Polis trimindeki ANN2. Fan yuvaları, gövdedeki VTOL fanlarını ortaya çıkarmak için açılır
Fan yuvaları, gövdedeki VTOL fanlarını ortaya çıkarmak için açılır.

Yine de Manta, neredeyse 3 metre (10 fit) uzunluğundaki bu üçte bir ölçekli karbon kompozit prototipini inşa etti ve drone tarzı bir gezintiden fazlasını yönetiyor. Ve bu prototipin kanatlı uçuşa geçişini sağlarsa, yine de çok etkileyici başarı olacak. Havada olduğunu görmeyi ve gelişimini takip etmeyi dört gözle bekliyoruz…

Ocak 2021’in ortalarında, Londra merkezli lüks altın hediyeler ve özelleştirme şirketi Goldgenie, PlayStation PS5’in 24 ayar altın sürümünden 50 adet üretecek..!
Noel’den önce piyasaya sürülen ışıltılı oyun konsolu kulesinin 25’i, Goldgenie’nin web sitesinde, Londra ve Dubai’de seçilmiş stokçularda yayına girdikten sonraki iki gün içinde satıldı.

Goldgenie, PlayStation PS5'in 24 ayar altın hakkında bilgi

12.586 $ ‘lık sınırlı sürüm PlayStation PS5 oyun konsolu.. Ultra yüksek hızlı SSD ile yıldırım hızında disk yüklemesi, uyarlanabilir tetikleyiciler ve 3D Ses ile dokunsal geri bildirim desteği ile daha derin daldırma ve yepyeni nesil inanılmaz PlayStation oyunları geliyor.

Goldgenie, PlayStation PS5'in 24 ayar altın foto

Kısmen 24 ayar altın kaplama (yani dış muhafaza ve denetleyiciler) orijinal 24 ayar altın cihazda özelleştirilmiş ve ultra yüksek hızlı SSD ile yıldırım hızında disk yüklemesi, uyarlanabilir tetikleyiciler ve 3D Ses ile dokunsal geri bildirim desteği ile daha derin daldırma, ve tamamen yeni nesil inanılmaz PlayStation oyunları.

Goldgenie, PlayStation PS5'in 24 ayar altın blog yazılar

Kasım 2020’de piyasaya sürülen yeni nesil oyun sistemi PlayStation PS5, ışık ışınları ayrı ayrı simüle edildiğinden, desteklenen PS5 oyunlarında gerçeğe yakın gölgeler ve yansımalar oluşturarak oyuncuların dünyalara yeni bir gerçeklik seviyesi ile dalmalarına olanak tanıyor.