Yat

Category

Automobili Lamborghini, Lamborghini Sián FKP 37‘yi bir yata dönüştürmek için İtalyan Deniz Grubu ile ortak oldu. Hibrit hiper otomobilden ilham alan Tecnomar for Lamborghini 63, ünlü İtalyan spor otomobillerinin silüetinden şık açıları ve alçak profiliyle dikkat çekiyor.

LAMBORGHINI, TECNOMAR X 63 YAT bilgi

Lamborghini ailesine yapılan diğer referanslar arasında Huracan Evo’dan deri pilot koltukları, Aventador tarzı bir direksiyon simidi ve gösterge paneli grafikleri yer alıyor. Karbon fiber, yapıyı hafif tutarken, toplam 4.000 beygir gücüne sahip bir çift MAN V12 motoru 60 knot azami hız üretiyor.
Adındaki 63, teknenin uzunluğu olmakla birlikte, Lamborghini’nin kurulduğu yıl ve yapılacak yatların sayısı için bir referanstır.

LAMBORGHINI, TECNOMAR X 63 YAT bilgi

Heesen, 56,7 metrelik Akira projesinin inşaatının, kaynakçıların ABS sörveyörünün huzurunda omurgasını döşeyeceği yaz sonu Oss’taki tersanede başlayacağını duyurdu.

Bu yeni model için büyük bir potansiyel görüyoruz. Akira, Kuzey Avrupa soyağacına sahip 57 metrelik, tamamı alüminyum hızlı motoryat olup, 2024 Baharında teslime hazır olacak. 57 metrelik Alüminyum tasarımı, başarılı 55m çelik mükemmel bir kontrpuan temsil eder ve arayan müşteriler için idealdir.

HEESEN'in AKİRA YAT PROJESESİ fotoHafif alüminyum yapı, titiz ağırlık kontrolü ve yüksek verimli Hızlı Deplasmanlı Gövde Formu sayesinde yat, nispeten küçük motorlarla (iki MTU 16V 4000 M65L) 22 knot’luk etkileyici azami hıza ulaşacak. Sadece 2,3 metrelik bir taslak, onu Bahamalar’ın turkuaz sığlıklarını keşfetmek için ideal bir platform haline getiriyor. Akira Projesi 2024‘te teslime hazır olacak.

HEESEN'in AKİRA YAT PROJESESİ bilgi HEESEN'in AKİRA YAT PROJESESİ

Omega Architects’ten Frank Laupman dış hatları oluşturup çağdaş, uzun bir profil çizerken, Harrison Eidsgaard stüdyosu Omega ve tersanedeki mühendislerle bir düzen ve iç tasarım oluşturmak için yakın çalıştı.

İç mekan, hoş, dokunsal bir ambiyans yaratmak için çok parlak çınar, lamine cam, metalik ağ gibi yansıtıcı malzemeler kullanır. Paslanmaz çelik yüzeyler, koyu kalaylı vurgular ve metalize malzemeler, içeriye bir sıcaklık hissi verir. Yat, on iki misafir için yeterli alan sağlamak için altı kabine sahiptir.

HEESEN'in AKİRA YAT PROJESESİ iç tasarım

Aydınlık ve ferah 63 metrekarelik sahibine ait daire, ana güvertede ön tarafta yer alırken, altta dört adet çift kişilik ebeveyn kabini ve köprü güvertesinde özel bir VIP kabin bulunuyor. Tüm güvertelere cam asansörle hizmet verilmektedir.

HEESEN'in AKİRA YAT PROJESESİ

İhaleler ve oyuncaklar ön güvertede saklanır. Kıç taraftaki beach club, denize kolay erişim için sabit bir yüzme platformuna sahiptir.
Heesen’in şu anda yapım aşamasında 50 ila 80 metre arasında değişen 12 yat bulunuyor.

Lüks yat üreticisi İtalyan Sea Group, hisselerini Milan Borsasında listelemeye hazırlanan Giorgio Armani ve Belçikalı ilaç girişimcisi Marc Coucke’den destek aldığını açıkladı.
İtalyan Sea Group, Milanlı moda grubu Giorgio Armani SpA ve Coucke’nin aile yatırım şirketi Alychlo NV’nin halka arz için ayrı ayrı yatırım yapacağını belirtti.

ARMANI, SEA GROUP'a YATIRIM YAPTIĞINI AÇIKLADI foto

Şirket, bireysel yatırımların boyutunu açıklamadı. Ancak Armani ve Coucke’nin, borsa listesinin bir parçası olarak gerçekleştirilen bir sermaye artırımının ardından grupta % 15 oranında birleşik hisseye sahip olacağını söyledi.

Grup, halka arzda yaklaşık 50 milyon euro değerinde yeni ihraç edilen hisselerin yanı sıra CEO ve kurucu Giovanni Costantino tarafından kontrol edilen GC Holding SpA tarafından satılacak mevcut hisseler de sunacak. GC Holding, yat üreticisinin çoğunluk hissedarı olmaya devam edecek.

ARMANI, SEA GROUP'a YATIRIM YAPTIĞINI AÇIKLADI blog haber

İtalyan Sea Group, listeden elde ettiği geliri, 100 metreye kadar uzunluğa sahip yatlar inşa etmeye odaklanmak, lüks markalarla ortaklıklar imzalamak ve Avrupa tersanelerini satın alarak üretim kapasitesini artırmak için kullanacak.
Coucke, 2014 sonlarında ABD şirketi Perrigo’ya 3,6 milyar avroya sattığı şirketine istinaden ilaç grubu Omega Pharma‘yı kurdu. O zamandan beri kanserle savaşmaya odaklanarak Fagron, Mithra ve MDxHealth gibi sağlık şirketlerine küçük yatırımlar yaptı.

Otam Yachts, su üzerinde 44 knota ulaşabilen en hızlı alaşım yatlardan biri olması beklenen, tamamen tasarlanmış bir Otam Custom Range 115’i sundu. Dış hatları BG Design Firm tarafından tasarlandı ​​ve havacılık ile otomotiv dünyalarından ilham aldı. Tasarım ayrıntıları arasında, kirişteki krom kaplı havalandırma delikleri yer alıyor.

OTAM RANGE 115, HIZLI & ALAŞIMLI TASARIM hakkında bilgi

Derin V gövde, mükemmel deniz tutuşu, dalgalara rahat giriş ve yüksek hızlar sunmak için Umberto Tagliavini Marine Design tarafından geliştirildi. Kapsamlı Sonlu Elemanlar Analizi, sert bir gövde sağlarken, Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği de denizde performansı ve kullanımı optimize etmeye hizmet ediyor.

OTAM RANGE 115, HIZLI & ALAŞIMLI TASARIM foto OTAM RANGE 115, HIZLI & ALAŞIMLI TASARIM

Müşteriler, MTU 2600 hp motorlar ve 44 knot (seyir hızı 32 knot) en yüksek hız için KaMeWa su jeti merkezi güçlendirici veya 35 knot (seyir hızı 28 knot seyir hızı) için ikiz MTU motorlu 3 motorlu bir konfigürasyonu tercih ediyorlar.
Otam Yachts, müşterilerinin yatlarını çeşitli şekillerde özelleştirmelerine olanak tanıyor. Örneğin, kıç kokpit, üst geçit ve geniş ön güverte için çeşitli yerleşim seçenekleri ve perdeleri kaydırarak güverte altındaki düzenlemeyi değiştirme imkanı sunuyor.

OTAM RANGE 115, HIZLI & ALAŞIMLI TASARIM blog haber

Flybridge’de bol miktarda uzanma ve yemek alanı vardır. Tüm açık hava alanları, karbon fiber destekler üzerinde biminiler ile gölgelendirilebilir. 4 kamara standart düzeni, geniş camların otururken bile panoramik deniz manzarası sağlamak için tasarlandığı ana güvertede tekerlek yuvasının arkasında havadar, açık plan bir salon ve yemek alanı içeriyor. Alt güvertede en-suite banyolu iki misafir kamarası, büyük bir VIP kamarası ve geminin ortasında tam kirişli bir ana kamara, bir spor salonu veya SPA veya 24 saat en iyi hizmet için büyük bir kiler bulunmaktadır.

OTAM RANGE 115, HIZLI & ALAŞIMLI TASARIM

Özel mürettebat dairesi ve mutfak, tesis sahibinin süiti ile makine dairesi arasında yer almaktadır. Kıç yatırma garajı 4.20m bot ve Jet Ski barındırabilir. Hem seyir halindeyken hem de demir atarken hareket konforu, bir Seakeeper gyro stabilizatörü ile sağlanır.

Heesen, Arkadia’nın teslim edildiğini duyurdu. Daha önce Project Triton, YN 18850 olarak bilinen yat, Hollanda tersanesi tarafından 2021’de teslim edilmesi planlanan beş gemiden ilkidir. Yat, Ekim 2020’de müşteriyi tanıtan ve Heesen ABD’den Thom Conboy ile yakın bir şekilde çalışan Denison Yachting‘den David Johnson ve anlaşmayı imzalamak için Oss’taki tersanedeki satış ekibi tarafından satıldı.

HEESEN, ARKADIA YAT bilgi

Heesen’in 50 metrelik çelik deplasman sınıfındaki ikinci yat olan Arkadia’nın dış hatları Clifford Denn, lüks iç mekanı ise Reymond Langton tarafından oluşturuldu. Yuvarlak sintine gövdesi tasarımı, sürükleme-dolandırıcı bombeli pruva ile seyir konforu ve denizde gezinme sağlar. Yat, 15 knot maksimum hıza ulaşabilir ve 13 knot seyir hızında 3.800 deniz mili okyanus ötesi menzile sahiptir. 500 Gross Ton eşiğinin hemen altında, boyuna göre geniştir.

HEESEN, ARKADIA YAT blog haber

Bu projenin gerçekleşmesindeki destek ve koordinasyonlarından dolayı Heesen’e teşekkür ederim. Avlu, yatın sahiplerinin ve ailelerinin bu yaz seyir keyfini çıkarmaları için hazır olmasını sağlamak için yorulmadan çalıştı. Bu projenin başarısının ayrılmaz bir parçası olan gemi sahiplerinin ekibine de özel bir teşekkür. Bu, Denison Yatçılık için yapılan en son yeni inşaat satışıdır ve gelecekteki yeni yapıların satışını kolaylaştırmak için Heesen ile yakın çalışmaya devam etmekten heyecan duyuyoruz.
– Denison Yachting’den David Johnson –

HEESEN, ARKADIA YAT foto

Beş lüks süitte on kişi konaklayabilir. Cömert güverte alanları, açık havada yemek yemekten güneşte dinlenmeye veya lüks plaj kulübünde suya yaklaşmaya kadar harika dış mekanlardan maksimum keyif almanızı sağlayacaktır.

HEESEN, ARKADIA YAT görseller

Bir salgın sırasında bir süper yat teslim etmek için Heesen, tersaneden gemi sahibine ve personeline devri yönetecek özel bir ekip atadı. Ekip, yatın yönetim şirketine ve mürettebatına tüm düzenleyici ve onaylayıcı otoritelerle başa çıkmada yardımcı olur. Devir teslim ekibi ayrıca, yat mürettebatıyla yakın bir şekilde çalışan devreye alma mühendislerini, tersane kaptanlarını ve özel iç uzmanları içerir.

Silikon Vadisi’nin yüksek teknoloji ürünü Navier, tamamı elektrikli tahrik altında 75 deniz mili menzili geçme yeteneğine sahip 27 metrelik bir performans aracı sunuyor. 2021 Palm Beach Uluslararası Tekne Fuarı’nda duyurulan Navier 27, ABD’nin ilk elektrikli motorlu teknesi oluyor.

Son derece gelişmiş otopilotu ile hem hız hem de rota kontrolü yapabilecek. Navier 27, havacılık sınıfı bir folyo kontrol sistemi ve yardımcı yanaşma teknolojisi ile donatılacak ve onu su üzerinde veya üzerinde teknolojik olarak en gelişmiş eğlence teknesi haline getirecek. Folyoları, doğrama üzerinde yumuşak bir sürüş sağlar ve minimum ıslak yüzey sürtünmeyi azaltıyor.

İLK ELEKTRİKLİ SÜRAT TEKNESİNİ NAVIER TANITTI bilgi

ABD merkezli yeni şirketin kurucu ortağı ve CEO’su Sampriti Bhattacharyya liderliğindeki Navier ekibi, Amerika Kupası yarış teknelerinin geliştirilmesinde yer alan dünyaca ünlü uzmanları içeriyor. 18 deniz milini aşan hızlarda, teknenin tasarım açısından yüksek performanslı America’s Cup yelkenli gemilere benzer folyolar üzerinde uçmasına şaşmamalı.

Sampriti Bhattacharyya, makine mühendisliği alanında bir “mit” doktorasıdır. Okyanus teknolojisindeki kapsamlı deneyimi ve NASA’da uçuş kontrol sistemleri inşa eden bir havacılık mühendisi olarak önceki deneyime sahip olan Sampriti, şirkete etkileyici bir bilgi birikimi getiriyor.

İLK ELEKTRİKLİ SÜRAT TEKNESİNİ NAVIER TANITTI foto

Reo, havacılık, elektrik ve bilgisayar mühendisliği alanlarında derece sahibidir ve otonom sistemlerde uzmanlaşmıştır. Hayat boyu 10.000 okyanus milini aşan bir kayıkçı, denizcilik endüstrisinde kapsamlı profesyonel deneyime sahiptir. Gelişmiş otonom sistemler konusundaki deneyimi ve bilgisi, motorlu teknenin tasarımında önemli bir rol oynayacaktır.

Sunreef Yachts, eko katamaran yelpazesini, yelkenli katamaran Sunreef 80 ile birlikte sunulan Sunreef 80 Power modelinin elektrik güneş enerjisiyle çalışan bir versiyonunu içerecek şekilde genişletti. Özel tasarlanan Sunreef 80 Power Eco, monte edilmiş güneş pillerini kullanıyor. Kompozit yapılara entegre edilme seçeneği ile herhangi bir yat yüzeyinde, 200m² değerindeki paneller toplu olarak 40kWh’ye kadar enerji üretebilir.

SUNREEF ELEKTİRKLİ KATAMARAN foto SUNREEF ELEKTİRKLİ KATAMARAN blog haber

Ultra hafif güneş panelleri 1 mm’den daha az kalınlıktadır. Ve 90kWh’den 1MWh’ye kadar çalışabilen özel yapım batarya bankları ile birlikte çalışır. Depolanan enerji, yat için doğal, geri kazanılmış veya geri dönüştürülmüş kumaşlar dahil olmak üzere sürdürülebilir alternatif malzemelerden yapılacak olan elektrikli tahrik, ev aletleri ve klimaya güç sağlayacaktır.

SUNREEF ELEKTİRKLİ KATAMARAN bilgi

Sektörün daha sürdürülebilir teknelere yönelik artan talebi takip etmesi hayati önem taşıyor. Yatçılığın geleceğinden bahsediyoruz ve Sunreef Yachts’ın bir değişiklik yapabileceğini biliyorum. Sunreef Yachts Eco katamaranları, elektrikli tahrik sistemlerinin çok ötesine geçen bir konsept. Akülerden kumaşlara ve yapısal malzemelerden su yönetimine, yeni bir yatçılık felsefesini yansıtıyor.
– Sunreef Yachts’ın Kurucusu ve Başkanı Francis Lapp –

İtalyan tasarımcı Pierpaolo Lazzarini, “Pagurus” veya “Crabmaran” adı verilen bir başka yenilikçi deniz aracını tanıttı. 25 metre uzunluğunda amfibi bir katamaran olarak oluşturulan yeni tasarlanan gemi, su ve karada yol almak için güneş enerjisini kullanıyor.

lazzarini pagurus yat foto

Lazzarini Pagurus yatı, bir köprü kule güverte istasyonu ile birbirine bağlanan iki yan gövdede yaşam alanlarını bölüyor. Ana gövdeyi sağlamlaştırmak ve güçlendirmek için bir köprü çelik yapı her iki tarafı diğerine bağlıyor. İkiz çelik gövde, her iki tarafta 2 ile 3 yatak odası, bir mutfak ve bir tuvalet ile 8 yolcu ve 4 mürettebat barındıracak şekilde yapılandırılabilir.

lazzarini pagurus yat bilgi

lazzarini pagurus yat iç tasarım

Yelkenli itiş gücü, “Pagurus” u 24 knot tahmini en yüksek hıza taşıyabilen ikiz 890hp dizel motorlarla birleştirilmiş çift kıçtan tahrikli pervanelerle sağlıyor. Yatın batırılmış bölümünde, gövdeler, her biri bir vida dişi gibi sarmal spiral flanşlı iki çelik silindiri barındıran girintili bir boşlukla tasarlanmıştır. Vidalı silindirler, su sürtünmesi yardımıyla, yelken sırasında yat akülerini yeniden şarj etmek için enerji üretir. Her silindir, bir trans sıvı şanzımanına bağlı olan ve aynı anda enerji ile birlikte suda hareket (5 knot) üretebilen bağımsız bir motora bağlıdır.

lazzarini pagurus yat blog haber lazzarini pagurus yat bilgiler

Pagurus” karaya ulaştığında, dönen silindirler yere doğru alçalır ve katamaranı kum veya çamur arazilerinde hareket edebilen amfibi bir araca dönüştürür. Merkezi alan, 4 elektrikli vince bağlanan birleşik bir vinç platformu aracılığıyla farklı araçları yükleme imkanı ile bir dümen istasyonu olarak çalışır.
Lazzarini Pagurus süper yatı, 24.000.000 €

Nzuri yatı, hem New York hem de Bahamalar’daki ağları ile gelecek vadeden tasarım stüdyosu Kyron Design’ın ilk süper yat konseptidir.
Yat konsepti 70 metrenin biraz üzerindedir ve en seçici ve maceracı yat sahipleri için tasarlanmıştır.
Yumuşak ama güçlü çizgileri bir Swahili kadınının doğasını (adını aldığı yer) somutlaştırıyor. Harika veya güzel olarak tercüme edilen Nzuri’nin anlamını kişileştiriyor.

Kyron Design Nzuri süperyat foto Kyron Design Nzuri süperyat görsel Kyron Design Nzuri süperyat bilgi

Kyron Design’ın Instagram sayfasının belirttiği gibi, Nzuri, Polar bölgesine yetenekli olduğu için zorlu koşullar altında gezinebilir.
İç mekan, şömineli ve yüzme havuzlu bol miktarda açık alan ile modern ve şıktır. Ana salon, teknenin merkezinde olup bol miktarda doğal ışık ve okyanus manzarası sunmaktadır.

Kyron Design Nzuri süperyat iç tasarım Kyron Design Nzuri süperyat blog haber Kyron Design Nzuri süperyat bilgiler

Nzuri’nin iç mekanlarının arkasındaki ana fikir, farklı zaman noktalarında farklı alanların doğal akışıdır. Bu fikir, üst güvertelerde gri tonlarıyla başlayan, alt güvertelerde suya yaklaştıkça koyu gri ve mavimsi bir tona dönüşen bir renk geçişiyle yorumlandı.
Nzuri 20 konuğu ağırlayabilir. Tahmini maksimum hızı 22 knot olacak.

1968’de İtalyan milyarder, playboy, stil ikonu ve Fiat başkanı Giovanni Gianni Agnelli, süper şık 37 fitlik sürat teknesi G.Cinquanta ile bazı ciddi dalgalanmalar yaratmıştı. Dünyanın dört bir yanındaki deniz meraklıları için rüya teknesi olmuştu. Ve tüm zamanların en ikonik sürat teknelerinden biri olmaya devam ediyor. Şimdi, 50 garip yılın ardından, 60’ların klasiği 21. yüzyıl için yeniden tasarlandı.

G-Fifty speedboat bilgi

G-Fifty olarak adlandırılan yeni nesil konsept, Levi Designs’dan Renato “Sony” Levi ve PMP Design’dan Pasquale Mario Passalacqua tarafından kaleme alındı. Levi, orijinal G.Cinquanta’yı tasarladı ve yeni tekneye eşit derecede zarif bir estetik kazandırmayı başardı. 1967 modeliyle aynı agresif hatları ve iğneye benzer yayı spor yapar, ancak en son teknoloji ve malzemelerle donatılmıştır.

G-Fifty speedboat foto

En belirgin değişiklik, dış cephenin yapımında gerçekleşti. Selefi, dört katmanlı çapraz olarak yerleştirilmiş maun tahtalı soğuk kalıplanmış derin V gövdeye sahipken, modern speedster karbon kompozitten üretildi. Bu, çeliğin tüm gücüne sahiptir. Ancak son derece de hafiftir. Ayrıca fazladan 10 fit kazandı ve bu da ona toplam 47 fit uzunluğunda ve tartışmalı olarak daha hakim bir duruş kazandırdı.

Yeni G-Fifty de daha fazla güce sahip. G.Cinquanta’nın performans özelliklerinin göz ardı edilecek bir şey olmadığı düşünüldüğünde, bu oldukça etkileyici bir başarı. Dörtlü İtalyan yapımı, 8 litrelik BPM Vulcano V8 motorlarla güçlendirilmiş olasn ve 50 knot’luk en yüksek hıza ulaşabilir. Sürüm 2.0, çeşitli beygir gücünde mevcut olan iki Mercury Racing motorunun lehine dört V8’den kaçınıyor.

G-Fifty speedboat hakkında bilgiler

G-Fifty’nin tahmini maksimum hızı 78 knot’dur. Bu da onu, tıpkı Agnelli’nin yaptığı gibi, Fransız Rivierası’nı parçalamak için mükemmel bir hızlı tekne yapar.

PMP Design, 2022 teslimatı için sipariş alıyor. Fiyatlandırma talep üzerine mevcuttur.. Ancak en az altı rakamlara hazır olun. Gerçi, 52 yaşındaki G.Cinquanta, bu yılın başlarında RM Sotheby’nin “Açık Yollar” müzayedesinde etkileyici bir yarım milyon (450.000 €) fiyatla satış yaptı.