Motorsiklet

Category

R9T UE5 konseptine bir bakış ve onu başka bir elektrikli süper motosiklet konseptiyle kolayca karıştırılabilir. Yine de silueti, cazibeye katkıda bulunan siberpunk-esque bir hava veriyor. Bununla ilgili her şey sadece çılgınlığı gösteriyor.

JAMES QUI, R9T UE5, MUHTEŞEM SUPERBIKE KONSEPTİ. Times de Luxe

Bu motorun çizimleri, önceki çalışması –Akira & Ducati konsepti- herkesi şaşırtan tasarımcı James Qui’den geliyor. Tıpkı onun gibi, R9T UE5, herhangi bir tecrübeli mağazanın üstesinden gelebileceği bir satış sonrası projesi gibi görünüyor. Yandan, selesinin agresif bir sürüş stili gerektirdiğini açıkça görebilirsiniz.

JAMES QUI, R9T UE5, MUHTEŞEM SUPERBIKE KONSEPTİ. Times de Luxe

Gümüş/siyah gövdesinin altından altın turuncu tonlu bir kafes çerçeve göze çarpıyor. Geometrik kaplamalara sahip tıknaz çatallar devasa ön tekerlekleri tutarken, “Öhlins monoshock” lu özel tek taraflı salınım kolu daha da büyük bir arka tekerleği destekler.

JAMES QUI, R9T UE5, MUHTEŞEM SUPERBIKE KONSEPTİ. Times de Luxe

Dövme karbon fiber jantlar, uzun dingil mesafesi ile birlikte bu konseptin hız için tasarlandığını gösteren yarış pistlerinde ayakkabılı görünüyor. Birkaç görüntüyü yakınlaştırdıktan sonra, R9T UE5 kasasını metal ve kompozit malzemelerle kaplıyor. Kutulu LED farlara ve arka lambalara da sahiptir.

JAMES QUI, R9T UE5, MUHTEŞEM SUPERBIKE KONSEPTİ. Times de Luxe

R9T UE5’in göbeğinin altında kıvrılan, titanyum tek taraflı ikiden ikiye egzoz boruları gibi görünüyor. Gidonun hemen üstünde dijital bir gösterge paneli bulunur. Şimdiye kadar Qui, tasarım portföyüne eklediği her konseptle sanatsal becerilerinin daha iyi ve daha iyi olmaya devam ettiğini kesinlikle gösteriyor.

Motorsiklet satış sonrası kişiselleştirme sahnesi, BMW Motorrad’ın R nineT’sinde çalışmayı çok seviyor. Her grubun kendi tercihleri ​​olsa da, roadster, Storm gibi birçok harika projede yer alıyor. Motorsikletin metal bir zırh giydiğini gören bu çarpıcı yapı için kredi FabMan Creations’a gidiyor.

STORM, BMW R NINET'İ ART DECO BİSİKLETİNE DÖNÜŞTÜRÜYOR. Times de Luxe

Otomobil tutkunları burada aradıkları estetiğin farkına varmalıdır. Güney Afrika mağazasından Wayne Buys’a göre bu R nineT, havacılığa meraklı bir müşteri tarafından görevlendirildi. O günkü aerodinamik temalara çok benzer şekilde, iki tekerlekli aracı şık bir alüminyum kit ile süslüyor.

STORM, BMW R NINET'İ ART DECO BİSİKLETİNE DÖNÜŞTÜRÜYOR. Times de Luxe

Geçmişteki art deco otomobillerde olduğu gibi, bu BMW moto’nun aerodinamik silüeti sınıfını yansıtır. Mat gümüş gövdenin arkasındaki Storm’un neredeyse her santimiyle uçmaya hazır görünüyor. Her şeyi bir arada tutan perçinler, uçak motifini zenginleştiren hoş bir dokunuş.

STORM, BMW R NINET'İ ART DECO BİSİKLETİNE DÖNÜŞTÜRÜYOR. Times de Luxe

FabMan Creations, çubuk ucu dönüş sinyalleri ve ters menteşeli kolları olan ısmarlama gidonlar kurar. Ardından, her iki tarafında basmalı düğmelerle çerçevelenmiş bir Acewell hız göstergesini tutan bir gösterge paneli var. Bu tasarım dili, eski bir dövüşçünün kokpit gösterge panelini tatmin edici bir şekilde andırıyor.

STORM, BMW R NINET'İ ART DECO BİSİKLETİNE DÖNÜŞTÜRÜYOR. Times de Luxe

FMC markası, ergonomik bir seleye doğru eğimli olan yakıt deposunun her iki yanında yer alır. İlk başta egzoz sistemlerinin nerede olduğunu merak ediyorduk. Görünüşe göre, çıkışlar Fırtına’nın göbek tavasındaki üç oyuk. Bu arada, agresif kaporta içinde tek bir far tutar.
Bu modifikasyon serisinde bile BMW R nineT’nin orijinal performansı ve yol tutuş özellikleri bozulmadan kalır. Storm’un zaten bir sahibi olabilir, ancak müşteriler kendi uygulamalı projeleri için bir dönüştürme kiti sipariş edebilir. Bir tane almayı düşünüyor musun?

Harley-Davidson’ın tamamen elektrikli yan ürün markası Livewire, geçen yılki Livewire One’a şirketin ürün yelpazesindeki ikinci model olarak katılan S2 Del Mar adlı yeni bir elektrikli motosikleti duyurdu. Pil, elektronik aksam ve motoru tek bir ünitede içeren LiveWire’ın Arrow platformu üzerine inşa edilmiştir. Tracker tarzı elektrikli bisiklet, orta ağırlıktaki motorsikletler için özel olarak tasarlanmış platformun S2 varyantını kullanacak. Amerikalı üretici, gelecekte ölçeklenebilir.

LIVEWIRE S2 DEL MAR ELEKTRİKLİ MOTORSİKLETİ. Times de Luxe

Yeni motorsikletle ilgili pek çok bilgi henüz geliştirme aşamasında olduğu için Livewire tarafından açıklanmasa da şu ana kadar bildiğimiz şey şirketin 80 beygir gücü ile 440 pound boş ağırlığı hedefliyor. 3,5 saniyede veya daha kısa sürede 60 mil/saat’e kadar. Ek olarak LiveWire, S2 Del Mar’ın yaklaşık 100 mil şehir içi sürüş mesafesine sahip olacağını söylüyor. Pil paketi kapasitesi henüz bilinmiyor ancak üretici, 2170 silindirik hücreye sahip olduğunu söylüyor.

LIVEWIRE S2 DEL MAR ELEKTRİKLİ MOTORSİKLETİ. Times de Luxe

Livewire S2 Del Mar’ın bazı özellikleri daha piyasaya sürülmeden önce biliniyordu. Ancak motosikletin son tasarımı gizli tutuldu. Yeni elektrikli bisiklet, birkaç yıl önce Harley-Davidson tarafından sergilenen tasarım eskizlerinden birine benzeyen, düz iz sürücüden ilham alan bir tasarıma sahip. S2 Del Mar, hem yolda hem de arazide sürüş için Dunlop DT1 lastiklerine sarılı 19 inçlik jantlar kullanacak. LiveWire’a göre, motosikletin sürüş pozisyonu, rahat ve kontrollü bir sürüş deneyimi sağlayacak olan izci tarzı bir gidon tarafından destekleniyor.

Marko Ukota, “Elektrikli bir arazi motosikleti istemek için yenilmez üç neden var” diye açıklıyor. “Birincisi, gürültü sporun en büyük düşmanıdır. Dünyanın motokros beşiği Belçika’da, 1970’lerde yaklaşık 60 MX pisti vardı. Şimdi sadece 6 tane var. Ve tüm dünyada aynı eğilimi görüyoruz. İkincisi, motor bakımı beceri gerektirir. Çok pahalıdır ve zaman alıcıdır. Binmek için harcanabilecek tüm zaman ve para. Ve üçüncüsü; akıllı teknoloji ile birlikte elektrikli aktarma organlarının kontrol edilebilirliği o kadar büyük bir potansiyele sahip ki, kendimi sonunda yaratmaya koymasaydım kendimi asla affetmezdim. Bana bunu veren tutkumun geleceğini birlikte yaratmak için, elektrikli sürüşle, arazi motosikletleri şu anda ulaşılamayan insanlara ve yerlere yayılabilir ve bugün e-bisikletler kadar bol olabilir.”

YENİ ELEKTRİKLİ MOTORSİKLET; FLUX PRIMO. Times de Luxe

Araç kontrol ünitesi, duyusal girdiler ve zeka ile donatılmıştır. Asıl zorluk, gücü sürekli olarak zemine ulaştırmaktır. Burada elektrikli bir tahrik, herhangi bir gazlı bisikletin yapabileceğinden daha fazla fırsat sağlar. Test etme, performansı, güvenliği ve eğlenceyi artırmak için veri sağlayacak ve özel programların geliştirilmesine olanak sağlayacaktır.

YENİ ELEKTRİKLİ MOTORSİKLET; FLUX PRIMO. Times de Luxe

Primo henüz bir üretim motosikleti değil. İlk prototip, geliştirme aracı ve teknolojik bir platformdur. Takımın bir garajda neler yapabileceğini kanıtlıyor ve üretim motosikletinin hedeflenen gelişimi için temel görevi görüyor.
Flux Primo şu anda, prototipi test etmeye ve Primo’nun halefini oluşturmaya yardımcı olacak bir profesyonel ve amatör binici havuzu oluşturmak için ilgilenen kişilerin bir listesini oluşturuyor.

YENİ ELEKTRİKLİ MOTORSİKLET; FLUX PRIMO. Times de Luxe

Sadece profesyonel sürücülerle değil, aynı zamanda gerçek müşterilerle de test etmek istediğimiz çok sayıda aksesuar, mod ve seçenek var, çünkü onların istekleri en önemli şey. Ayrıca bisikletin nasıl çalıştığına dair tarafsız bir tanıklıkları olacak.” diyor Ukota.
Testler bu yaz başlayacak ve üretim bisikletlerini 2024’te 12.000€ hedef fiyatla teslim etmeyi planlıyorlar.

BRABUS, tamamen yeni BRABUS 1300 R’yi tanıtmak için Avrupa’nın önde gelen motosiklet üreticisi KTM ile işbirliği yaptı. İlk BRABUS motosiklet, her iki markanın da en iyisini temsil ediyor. Bisiklet, BRABUS “Siyah ve Kalın” tasarım diline, iki özel boya şemasına, dövme BRABUS Monoblock Z jantlara, üst düzey karbon gövde elemanlarına ve özel yapım şık bir seleye sahiptir.

İLK BRABUS MOTOSİKLETİ ORTAYA ÇIKTI foto İLK BRABUS MOTOSİKLETİ ORTAYA ÇIKTI bilgi

BRABUS 1300 R, en iyi sürüş deneyimini ve kalıcı ergonomiyi sunan KTM 1290 SUPER DUKE R EVO’yu temel alır. İlk BRABUS motosikletine, aynı adı taşıyan 1.301 cc’den 180 hp ve 140 Nm tork sağlayan devasa bir V-Twin motor güç veriyor. Böyle yüksek performanslı bir konfigürasyon, başka hiçbir şeye benzemeyen bir sürüş deneyimi sunar.

İLK BRABUS MOTOSİKLETİ ORTAYA ÇIKTI İLK BRABUS MOTOSİKLETİ ORTAYA ÇIKTI

Tamamen yeni BRABUS 1300 R, en son WP APEX yarı aktif süspansiyon teknolojisi ile donatılmıştır. Bu, sürücülerin boş zamanlarında veya sürüş koşullarının yanı sıra yola göre otomatik olarak ayarlanan otomatik modda konfor, spor, gelişmiş olmak üzere farklı özel sönümleme modu arasından seçim yapmalarını sağlar.

İLK BRABUS MOTOSİKLETİ ORTAYA ÇIKTI

BRABUS 1300 R, özel bileşenlerden oluşan bir koleksiyonla imza niteliğindeki ‘Siyah ve Kalın’ tasarım kimliğine sahiptir. Hafif Monoblok Z 9 kollu dövme jantlar, ısmarlama karbon fiber hava girişleri, ayırt edici bir far ve özel yapım ısıtmalı koltuğun tümü, BRABUS süper otomobillerinin benzersiz stil ipuçlarını paylaşır. Yeni motosiklet, yalnızca iki imza renk şemasıyla sunuluyor; MAGMA RED ve SIGNATURE BLACK. Her varyanttan sadece 77 adet üretime girecek ve 77 sayısı BRABUS’un kurulduğu yılı simgeliyor.

İLK BRABUS MOTOSİKLETİ ORTAYA ÇIKTI

Ducati, özel ve benzersiz bir motosiklet tasarlamaya ve üretmeye olanak tanıyan bir Ducati Unica özelleştirme programı sunar. Müşteriler, dünyada tek olacak bir kerelik motosiklet yaratmak için tasarımcılar ve teknisyenlerle doğrudan işbirliği yapabilir.

DUCATI UNICA ÖZELLEŞTİRME PROGRAMI SUNUYOR foto

Motosikletin yaratılmasının her aşaması belgelenecektir. Özelleştirme süreci özetlenecek ve her ayrıntıyı içerecek. Değerli malzemeler, özel kaplamalar, özel renkler ve Ducati Performance aksesuarları. Programa katılan müşteriler, periyodik ziyaretler sırasında motosikletlerinin ilerlemesini kontrol etmek için Centro Stile Ducati atölyesine davet edilebilecekler. Her Ducati Unica, orijinalliğini doğrulayan ve tekrarlanamazlığını sağlayan bir benzersizlik sertifikası ile birlikte sahibine teslim edilecektir.

DUCATI UNICA ÖZELLEŞTİRME PROGRAMI SUNUYOR bilgi

Kuzey Amerika’da, Unica için ilk pilot proje, Ducati’nin birçok amiral gemisi modeline sahip olan Dave Enders’ın isteği üzerine özelleştirilmiş 500 Superleggera V4’ün 500 sayısıyla başladı. Enders, bisikletinin tasarımının Lamborghini Aventador SVJ’sine benzemesini istedi. Bu özel bisikleti öne çıkarmak için California’daki Ducati Newport Beach bayisi tarafından bir etkinliğe ev sahipliği yaptı.

DUCATI UNICA ÖZELLEŞTİRME PROGRAMI SUNUYOR

Her Ducati Unica projesinin ayrıntılarına gösterilen özen, şirketin her yıl yalnızca sınırlı sayıda talebi ve yalnızca markanın değerlerine ve onunla ilişkili stilistik standartlara uygun olduğu düşünülen talepleri kabul edebileceği anlamına gelir.
DUCATI UNICA ÖZELLEŞTİRME PROGRAMI SUNUYORDucati ve Scrambler® serisi için geçerli olan türünün tek örneği talepler, 2023’ten itibaren Kuzey Amerikalı müşterilere sunulacak ve Ducati’ye özel North aracılığıyla her yıl yaklaşık bir motosiklet Unica programına katılacaktır. Amerikan bayi ağı.

Bugatti’nin ilk iki tekerlekli elektrikli aracı burada. Ve beklediğimiz gibi değil!
“Bugatti” denilince akla en yüksek hız ve saf güç geliyor. Rimac tarafından satın alınan Fransız otomobil üreticisi, son on yılda motorların ve en yüksek hızların babası olmuştur. Ancak EV’lerin ortaya çıkmasıyla işler tersine dönüyor ve Hırvat EV üreticisi Rimac’ın katılımı sayesinde Bugatti Chiron’un halefinin bir EV veya en azından bir hibrit olmasını bekleyebiliriz.

BUGATTI İLK SÜRDÜRÜLEBİLİR E-SCOOTER'INI PAYLAŞIYOR foto

Elektrikli bir Bugatti’yi elde etmek için o kadar uzun süre beklemenize gerek yok, çünkü en ucuzu duyurulmuştu ve bu iki tekerlekli bir araç. Evet.. Bugatti, Bytech International ile işbirliği içinde elektrikli bir scooter yapıyor. Bugatti’nin, “Bugatti” için olmasa bile, unutulmuş bir günlük scooter haline gelebilecek şeylere nasıl münhasırlık enjekte etmeyi başardığı daha da ilginçleşiyor.

BUGATTI İLK SÜRDÜRÜLEBİLİR E-SCOOTER'INI PAYLAŞIYOR bilgi

Ayrıca bu scooter’ın “Bugatti’nin ilk elektrikli aracı” olduğu konusunda internette gördüğünüzün aksine, öyle değil. Fakat, kesinlikle Bugatti’nin iki tekerlekli ilk EV’si. 4 tekerlekli, ikonik Bugatti Type 35’in %75 ölçeğinde olan neşeli Bugatti Baby 2 zaten var. Bugatti, elektrikli scooter yapmak için bytech ile güçlerini birleştirdi. Bu, Bugatti’nin yaptığı en tuhaf işbirliklerinden biri olabilir. Bytech, aksesuarlarda uzmanlaşmış bir şirkettir.

BUGATTI İLK SÜRDÜRÜLEBİLİR E-SCOOTER'INI PAYLAŞIYOR

Portföyleri, telefon tutuculardan Bluetooth hoparlörlere kadar her şeyi içerir. Ve bu aynı zamanda Bugatti’nin uzun zamandır kitlelerin erişebileceği bir şey yaptığı ilk örnek olabilir.. Bugatti’nin elektrikli scooter’ının temel formülü, onu sıradan ve sıkıcı hale getirmesi gereken diğer tüm scooterlara benziyor. Ancak bu prestijli hiper otomobil üreticisi, benzersizliğini her tarafına yaymayı ve onu sınıfla paketlemeyi başardı.

BUGATTI İLK SÜRDÜRÜLEBİLİR E-SCOOTER'INI PAYLAŞIYOR

Komik bir şekilde, bu piyasadaki en yavaş Bugatti. Bu elektrikli scooter, ancak 1 HP’yi pompalamak için 700W’lık bir motor kullanır. Ayak tabanının altında 36V Ah pil ile eşleştirilmiştir. Bu scooter 22 millik bir koşu için iyidir ve en yüksek hızı 18,6 MPH’dir. Çıkarılabilir pil, standart bir duvar prizi kullanılarak yaklaşık dört saat içinde şarj edilebilir.

Yüksek vaatler, beklentileri karşılamadığında çoğu zaman yıkıcı eleştirilere yol açabilir. Arc, Vector’in 2018’de ortaya çıkmasından kısa bir süre sonra, görünüşe göre bu tehlikeli pozisyondaydı. Ancak, bu değişmek üzere.
Gerçekten istediğiniz bir makinenin sonunda sadece bir konsept olarak kaldığını öğrenmek çok hayal kırıklığı yaratabilir. Belki de Arc’ın çıkışını takip eden yıllarda birçok insanın düşündüğü şey buydu. Muazzam başarılı bir kitle fonlaması kampanyasından sonra, müşterilerin finansal sıkıntılarını öğrenmesi şok oldu. Ancak, buna talep çok güçlüydü.

ARC'nin VECTOR ELEKTRİKLİ MOTOSİKLETİ haber

2022’ye hızlı ileri sarın ve şimdi gelişimi hakkında harika haberler duyuyoruz. Arc’ın kurucusu Marc Truman‘a göre, ilk birkaç ünite yakında alıcılara gönderilecek. Aslında, bu elektrikli süper motosikletin çarpıcı silüeti, etkilemeyi asla bırakmayacaktır.

ARC'nin VECTOR ELEKTRİKLİ MOTOSİKLETİ bilgi ARC'nin VECTOR ELEKTRİKLİ MOTOSİKLETİ

Karartma renk şeması, Vector’e agresif ancak gizli bir hava kattığı için yerinde. Diğer kromatik özelleştirmeler de aynı şekilde mevcuttur. Arc, bugüne kadar, sürüşlerinin “pazara sunulan en gelişmiş elektrikli motosiklet” olduğunu iddia ediyor. En son teknoloji, birinci sınıf malzemeler ve sportif bir dış hat kullanımı göz ardı etmeyi zorlaştırıyor.

ARC'nin VECTOR ELEKTRİKLİ MOTOSİKLETİ

Vector eksi aerodinamik gövde kitlerinin görüntüleri monokok bir yapıyı ortaya koyuyor. Karbon fiber pil modülü, hafif ancak sağlam yapısının temelini oluşturur. Diğer tüm bileşenler bu mimari etrafında tasarlandı ve uyumlu görünüyor. Sıfır emisyonlu moto, elektronik olarak 125 mil / saat ile sınırlı bir azami hız ile yaklaşık 138 beygir gücü vaat ediyor.

Bir süre önce, çoğumuz buna benzer kreasyonları adlandırmak için uygun sıfatı öğrenmeden önce, eski tarz havası olan her şeye “geleneksel” veya “klasik” diyorduk. Bunda yanlış bir şey olmamasına rağmen, Nmoto’dan Golden Age’ı iki tekerlekli bir başyapıt olarak tanımlamanın daha uygun olduğuna inanıyoruz. Spesifik olmak gerekirse, bu bir art deco vitrin.

NMOTO, BMW C 400 X'i ART DECO GOLDEN AGE SCOOTER'A DÖNÜŞTÜRÜYOR fotoBu yapı bir BMW C 400 X alır ve silueti 1930’ların eski model otomobillerinde bulacağınız bir şeye dönüştürür. Bu, aerodinamik eğrileri fark edilmek için yalvarırken kullanmaya devam etmek isteyeceğiniz bir retro sürüş. Golden Age, 1936 Henderson Courtney Prototipini kanalize ediyor.

NMOTO, BMW C 400 X'i ART DECO GOLDEN AGE SCOOTER'A DÖNÜŞTÜRÜYOR bilgi

Bu şık scooter’a güç veren, 34 beygir gücü üreten 2020 BMW 350cc motordur. Yeni kabuğu, geçmişin bir anlık görüntüsü gibi görünse de, yetenekleri kesinlikle çağdaş. Bu arada Nmoto, donör makinesinin “tüm modern kolaylık, teknoloji ve güvenilirliğini” kullandığını söylüyor.

NMOTO, BMW C 400 X'i ART DECO GOLDEN AGE SCOOTER'A DÖNÜŞTÜRÜYOR

Bluetooth bağlantısı, anahtarsız çalıştırma, iki adede kadar kask için FlexCase saklama, ısıtmalı koltuklar/direksiyon tutamakları ve daha fazlası gibi özellikler. Golden Age’de kentsel hareketlilik eğlenceli olmalı, çünkü düşük ağırlık merkezi onu çok istikrarlı kılıyor. Ayrıca Nmoto, C 400 X’in “her zaman iyi bir temel” olduğunu belirtiyor.

NMOTO, BMW C 400 X'i ART DECO GOLDEN AGE SCOOTER'A DÖNÜŞTÜRÜYOR

İkonik böbrek ızgaraları dikey olarak öne entegre etmelerine bayılıyoruz. Gövde kiti, karbon fiberdir. Toplam dokuz parça vardır. Görüş açısına bağlı olarak, Golden Age bir şekilde bize Piaggio’nun ikonik scooter’ını hatırlatıyor. Bununla birlikte, form faktörü belirgin bir şekilde farklıdır.

BMW’nin motosiklet üretimi bölümü, R18 kruvazörünü kişiselleştirme için teşvik ediyor. Yıpranmış ızgaraları ve en son yapı, onu yoldaki hiçbir şeye benzemeyen fütüristik iki tekerlekli bir araca dönüştürdü.

Rusya merkezli Zillers Garage, R18’e yeni bir dış tasarım ve büyük süspansiyon modifikasyonları içeren eksiksiz bir makyaj yaptı. Hâlâ R18 olarak adlandırılan motorsiklet, 2021 yılına uzak bir gelecekten ışınlanmış gibi görünüyor. Karbon fiberden yapılmış gövde panelleri, CNC makinesi kullanılarak frezelenmiş tekerlekler ve birkaç 3D baskılı bileşen yer alıyor. Dışarıdan bakıldığında, bu motosikletin hayata bir BMW olarak başladığını gösteren hiçbir şey yok.

ZILLERS BMW R 18 MOTORSİKLET fotoğraf

En havalı ve en şaşırtıcı modifikasyonlardan biri, fabrikada takılan çelik kurulumun yerini alan bir havalı süspansiyon sistemidir. Havalı süspansiyon sistemleri otomobil dünyasında nispeten yaygın ve yirmi yılı aşkın bir süredir var olsa da, motosiklet gezegeninde neredeyse hiç duyulmamışlar. Sonuç olarak, R18’in bir kickstand üzerinde desteklendiğini görmezsiniz. Kızak plakasına cıvatalı bir çift çiviye dayanır.

Zillers, R18’in güçlü motorunu el değmeden bırakmış gibi görünüyor. Güç, 91 beygir gücü ve 116 pound-feet tork üreten hava soğutmalı, 1.8 litrelik bir düz ikizden geliyor. R18’i 118 mph’lik bir maksimum hıza çıkartıyor ve bunu yaparken kesinlikle harika görünüyor.

ZILLERS BMW R 18 MOTORSİKLET hakkında bilgi

Zillers R18 için fiyatlandırma, bir motosiklet için çok büyük bir rakam olan
44.900 $ başlıyor. Alıcılar, onu tamamen inşa edilmiş bir anahtar teslim model olarak veya kendilerinin yapmaları gereken bir kit olarak sipariş edebilir ya da inşa etmesi için başkasına ödeme yapabilirler.
Üretim dünya çapında 13 adet ile sınırlıdır. Teslimat bir kit için yaklaşık dört ay ve komple bir bisiklet için altı ay sürer. İki tanesi hazır müşterileri için üretildi ve şirket altı ek sipariş aldı…