Porsche’nin en ünlü yarış arabalarından biri olan Porsche 718 RSK, yarış dünyasındaki galibiyetlerden payını aldı. 1957’de tamamlanmamış bir yarıştan sonra, 718 RSK hem S1.5 hem de S2.0 sınıflarını kazandı ve 1958’de 24 Hours of Le Mans’ta genel olarak üçüncü ve dördüncü oldu. Ayrıca 12 Hours of Sebring’de sınıfında birinci oldu. Ancak dayanıklılık pistinde değerini gerçekten kanıtlayan şey, gelecek yıl Sicilya’daki Targa Florio’da 1-2-3’lük bir finiş oldu.
Gooding&Co tarafından sunulan 718-024 şasi numaralı 1959 örneği olan 24’üncüsü olmak üzere yalnızca toplam 34 Porsche RSK üretildi. Yanlarında 37 numaralı yarış olan bu özel örnek, aslında 24 Hours of Le Mans’ta, direksiyonun başında Amerikalı yarış pilotu Ed Hugus ile yarışmıştı.
Ed Hugus ayrıca arabanın ilk sahibiydi. Onu gümüşle aldı, ancak koyu mavi çizgili ve sayılarla beyaza geleneksel Amerikan yarış renklerine boyadı ve iş ortağının karısından sonra Lucybelle III’ü vaftiz etti. Araba daha sonra 1960’ların başında Pikes-Peak Hillclimb dahil olmak üzere çeşitli SCCA ve USAC etkinliklerinde yarışan başka bir yarış pilotu Don Ives’in eline geçti.
Daha sonra, Don Orosco ve Dr. Greg Johnson gibi özel koleksiyoncular, Porsche 718 RSK’ya kendilerinin diyebilecek kadar şanslıydılar. Araba, Mark Allin ve Rare Drive, Inc. ekibi tarafından yapılan ödüllü bir restorasyon sayesinde, Hugus 50’lerin sonlarında yarıştığı zamanki gibi görünüyor. Bu güzelliğe güç veren motor da Alman uzman Karl Loch tarafından yeniden inşa edildi.
Porsche’nin gururlu yarış tarihinin bir parçası olan spor otomobil, Ağustos 2022’de Kaliforniya, Pebble Beach’te yapılacak bir etkinlikte müzayede bloğunu geçecek ve muhtemelen 4,5 ila 5,5 milyon dolar arasında bir alıcıya sahip olacak. Bu tür bir parayı ödeyebilen otomobil tutkunları için muhteşem Porsche 718 RSK kesinlikle koleksiyonlarının baş tacı olacak.
