Bugatti her zaman lüks, performans ve son teknoloji tasarımla ilişkilendirilmiştir. Şimdi, yeni Bugatti Tourbillon’un ilk müşterileri hiper otomobillerini gerçekten kendilerine ait kılma sürecine başlarken marka çıtayı daha da yükseltiyor. Bugatti’nin Fransa, Molsheim’daki tarihi merkezinde ve dünyanın dört bir yanındaki seçkin Bugatti bayilerinde, bu müşteriler bire bir yapılandırma seansları için oturuyor ve burada her zamankinden daha fazla özelleştirme seçeneği sunuluyor. En heyecan verici yeni seçeneklerden biri de Équipe Pur Sang paketi – Tourbillon’un hem performansını hem de benzersiz varlığını artıran motor sporlarından ilham alan bir yükseltme.

“Équipe Pur Sang” adı İngilizce’de “Safkan Takımı” anlamına gelir ve Bugatti’nin dünya çapındaki pistlere hakim olan ve markanın mühendislik mükemmelliği konusundaki itibarını pekiştiren efsanevi yarış bölümüne bir övgüdür. Équipe Pur Sang paketiyle Bugatti, motor sporları mirasını Tourbillon’u daha da sert ve dinamik hale getiren bir tasarım ve performans yükseltmesine dönüştürüyor.

Bu paket, aerodinamiği iyileştirmek ve yere basma kuvvetini artırmak için tasarlanmış, özel bir ön ayırıcı ve küçük uç plakalı özel bir arka kanat içeriyor. Arkada, sekiz borulu bir egzoz sistemi, hava akışını daha da artırmak ve araca daha agresif bir duruş kazandırmak için özel bir arka difüzörle eşleştirildi. Sonuç sadece estetikle ilgili değil; pistte de yetenekli olduğu kadar bakması da çarpıcı bir araba yaratmakla ilgili.
Équipe Pur Sang paketinin en çarpıcı özelliklerinden biri, yeni tasarlanmış yönlü tekerlekler setidir. Önde 20 inç ve arkada 21 inç ölçülerindeki tekerlekler, aracın sol ve sağ tarafları için özel olarak tasarlanmıştır. Uzun, ince jant telleri sadece gösteriş için değildir; türbülansı azaltır ve arka radyatöre giden hava akışını %8’e kadar artırarak soğutmayı ve genel performansı iyileştirir.

Équipe Pur Sang teması, Bugatti’nin motor sporları işlevselliğini lüks işçilikle harmanladığı iç mekana da taşınıyor. Gösterge paneli ve koltuk başlıkları işlemeli Équipe Pur Sang logolarına sahipken, Black Poli iç döşeme ve Orta Karbon Fiber İç Mekan Paketi şık, yüksek performanslı bir his yaratıyor.

Bugatti’yi diğerlerinden ayıran şey, her müşteriye sunulan kişiselleştirme düzeyidir. Yapılandırma süreci sadece birkaç boya rengi seçmekle ilgili değildir; benzersiz bir sanat eseri yaratmakla ilgilidir. Yolculuk, Molsheim’daki Château Saint Jean’de veya müşterilerin Bugatti’nin uzman tasarım ekibiyle birlikte hayalindeki Tourbillon’u tasarladıkları dünyanın dört bir yanındaki seçkin Bugatti ortak lokasyonlarında başlar. Seçenekler neredeyse sınırsızdır. Bugatti, 23 yeni dış renk, 20 deri seçeneği, 10 Alcantara kaplama ve 7 halı rengi sunuyor. Gösterge paneli bile bir sanat eseridir; İsviçreli saat ustaları tarafından üst düzey saatlerle aynı standartta, birden fazla yapılandırma seçeneğiyle üretilmiştir. Dikiş desenlerinden koltuk kaplamalarına kadar her unsur, sahibinin zevkini yansıtacak şekilde özelleştirilebilir.

Bugatti, müşterilerini arabalarına markanın zengin geçmişine dair kişisel dokunuşlar veya referanslar eklemeye teşvik ediyor. İster klasik bir Bugatti yarışçısından esinlenen bir renk, ister orta konsoldaki benzersiz bir gravür olsun, amaç açıkça kendilerine ait bir Tourbillon yaratmaktır.
Çarpıcı dış görünümü ve lüks iç mekanının altında, Tourbillon bir mühendislik merkezidir. Özünde 1.000 beygir üreten 8,3 litrelik doğal emişli V16 motor bulunur. Ek 800 beygir sağlayan üç elektrik motoruyla eşleştirilen Tourbillon, toplamda 1.800 beygir gücünde bir çıkışa sahiptir. Muazzam gücüne rağmen, araç T800 karbon kompozitten yapılmış son teknoloji şasisi sayesinde dikkat çekici derecede hafif kalır.

Daha da etkileyici olanı, Tourbillon’un turboşarj kullanmadan 1.000 beygir gücüne ulaşmasıdır. Bu, aracın güç dağıtımının doğal ve içgüdüsel hissedildiği daha anlık ve ham bir sürüş deneyimi anlamına gelir. Hibrit sistemin anında torku buna eklenerek sadece hızlı değil, nefes kesici bir ivmelenme sağlıyor.

Mühendislik mükemmelliği ve son teknoloji tasarımın birleşimi, Tourbillon’u şimdiye kadar üretilmiş en gelişmiş yol arabalarından biri yapıyor. Dünya çapında sadece 250 adet üretilen ve her biri 3,8 milyon avrodan (yaklaşık 4,1 milyon dolar) başlayan fiyatlarla, bir Tourbillon’a sahip olmak, Bugatti’nin köklü mirasının bir parçası olmak anlamına geliyor.

Lüks ve miras, Hedley Studios (eski adıyla The Little Car Company) ve Bugatti arasındaki olağanüstü bir işbirliğinde bir araya gelerek benzersiz bir otomotiv şaheseri tasarlandı. Özel yapım, benzersiz bir Bugatti Baby II. Efsanevi Type 35’in bu üç çeyrek ölçekli, tamamen sürülebilir elektrikli yorumu, Bugatti’nin 115 yıllık görkemli geçmişine saygı duruşunda bulunarak titiz işçiliği son teknoloji sanatçılıkla harmanlıyor.

Bugatti’nin Sur Mesure ve Bireyselleştirme Müdürü Jascha Straub, sayısız Bugatti sahibinin hayalindeki araçları hayata geçirmesine yardımcı oldu. Markanın mirasına dair derin bir anlayışa sahip olan Straub, markanın köklü geçmişini ve kutlanan işçiliğini yansıtan tasarım öğelerini birleştirerek bu benzersiz Bugatti Baby II’yi şekillendirmede etkili bir rol oynadı.

Bu özel Hedley Studios Bugatti Baby II, tarihi olarak Ettore Bugatti’nin kendisiyle ilişkilendirilen bir renk şeması olan ‘Nocturne’ siyahı ve ‘Giallo Midas’ sarısı çarpıcı bir çift tonlu kaplamaya sahiptir. Koyu siyah ve canlı sarının cesur kontrastı, saygı duyulan Type 57 Grand Raid Usine dahil olmak üzere efsanevi Bugatti modellerine bir selam niteliğindedir ve markanın Fransız mirasına olan duygusal bağlantıyı daha da güçlendiriyor.

Çarpıcı estetiğinin ötesinde, birebir Bugatti Baby II, Bugatti’nin mirasına incelikli ama derin göndermeler içeren bir sanat eseri. En ilgi çekici tasarım öğelerinden biri, Ettore Bugatti’nin atlara olan tutkusuna bir övgüdür. ‘Pur Sang’ safkan atlarına olan hayranlığıyla bilinen Ettore, efsanevi otomobillerinde somutlaştırmaya çalıştığı nitelikler olan zarafet, güç ve hassasiyetten ilham aldı.

Straub, bu tarihi bağlantıyı bir adım öteye taşıyarak atların, yarış arabalarının ve efsanevi Château Saint Jean’in (Bugatti’nin Molsheim’daki tarihi evi) elle çizilmiş eskizlerini doğrudan aracın gövde panellerine entegre etti. Bu sanatsal süslemeler yalnızca pürüzsüz yüzeylere kazınmamıştı. Aracın karmaşık konturlarına ve kıvrımlarına uyum sağlamak için özenle hazırlanmıştı. Ettore ve Jean Bugatti tasvirlerinden efsanevi Type 35’in yarış becerilerini kutlayan sahnelere kadar her çizim, markanın kendisi kadar zamansız kalmalarını sağlamak için şeffaf bir kaplama ile mühürlendi.

Bugatti Baby II, otomotiv sanatının saf bir tezahürüdür. Elektrikli üç çeyrek ölçekli formu, 100 yıl önce motor sporlarına hakim olan çığır açan Type 35’i onurlandırırken, bu özel sipariş, Bugatti’nin mükemmellik arayışına bir övgüdür. Her kıvrım, renk ve ayrıntı bir hikaye anlatır ve bu yaratımı gerçek bir zanaatkarlık ve yenilik mirası haline getiriyor.

Maserati GranCabrio serisi, Engadin bölgesinin nefes kesen karla kaplı manzaraları arasında yeni 483 beygir gücündeki versiyonunu tanıtarak The I.C.E. St. Moritz’de sahnenin merkezinde yer aldı. Markanın İtalyan lüksüne, yüksek performansa ve açık hava grand touring’e olan bağlılığının gerçek bir kanıtı olan GranCabrio’nun son evrimi..

Ünlü GranTurismo’nun üstü açık versiyonu olan Maserati GranCabrio, artık standart olarak dört tekerlekten çekiş (AWD) ile 483 beygir gücü sağlayan 3.0 litrelik Nettuno Twin Turbo V6 motora sahip. Bu model, güç ve zarafetin mükemmel birleşimini bünyesinde barındırıyor ve 186 mph azami hıza ulaşabiliyor ve 0-62 mph hızlanma süresi sadece dört saniye.

St. Moritz’in donmuş gölünün pitoresk fonunda tanıtılan GranCabrio, siyah fren kaliperleri ve 20 inç (ön) ve 21 inç (arka) Crio elmas kesim parlak siyah jantlarla vurgulanan zarif bir Verde Giada dış cephesi sergiledi. Zarafette ustalık sınıfı olan iç mekan, koltuk başlıklarına işlenmiş Maserati Trident logosuyla delikli tam tahıllı buz rengi deriye sahip olup lüks ve yüksek performanslı tasarımı kusursuz bir şekilde harmanlıyor.

Geri çekilebilir yumuşak tavanı, geniş dört koltuklu konfigürasyonu ve titizlikle hazırlanmış iç mekanı ile GranCabrio, açık hava sürüş konforu için yeni standartlar belirliyor. Hava süspansiyon sistemi, sürüş konforu ve dinamik kullanım arasında optimum dengeyi sağlayarak gerçek Granturismo ruhunu güçlendirir.

Maserati’nin kişiselleştirmeye olan bağlılığı, markanın Fuoriserie Özelleştirme Programı kapsamında özel olarak tasarlanmış bir tasarım olan GranCabrio Trofeo ONE of ONE – THE I.C.E. ile cesur bir adım ileri gidiyor. St. Moritz’in büyüleyici kış manzarasına bir övgü olarak tanıtılan bu eşsiz şaheser, donmuş gölün ışıltılı yüzeyini yansıtan rafine üç katmanlı bir kaplama olan Ice Liquid üç katlı boyayı sergiliyor.

Özel model, Gloss White’daki zıt yan hava girişleri, Astreo tasarımlı dövme jantlar ve parlak mavi fren kaliperleriyle daha da öne çıkıyor. Görünümü tamamlayan, zarif bir şekilde geri çekilerek gösterişli buz rengi deri iç mekanı ortaya çıkaran Blue Marine yumuşak tavan, 3D dokunuşlu karbon fiber kaplamalarla vurgulanıyor. Sonuç, sanatçılığı performansla kusursuz bir şekilde birleştiren ve her ortamda benzersiz bir sürüş deneyimi sunan bir araç.

Uluslararası Zarafet Yarışması (I.C.E.) yalnızca bir yarışma değil, aynı zamanda otomotiv kültürü, zanaatkarlık ve kış sürüşü mükemmelliğinin bir kutlamasıdır. Maserati’nin bu prestijli etkinlikteki varlığı, hem modern hem de klasik araçlardan oluşan kıskanılacak bir diziyi sergileyerek lüks otomotiv dünyasındaki ikonik statüsünü vurguladı.

GranCabrio ve GranTurismo’nun ötesinde, Maserati, Grecale SUV, MCXtrema ve yepyeni Maserati GT2 Stradale’nin heyecan verici bir sergisini sunarak yarış mirasını daha da güçlendirdi. Klasik otomobil tutkunları ayrıca, Concours of Elegance’ın klasik otomobil segmentine katılan Maserati 6CM ve Maserati 200 SI’nin nadir görülen görüntüsüyle de tanıştılar.

Maserati, hem görsel olarak çarpıcı hem de sürüşü heyecan verici araçlar sunmak için mirası son teknolojiyle harmanlayarak yenilik yapmaya devam ediyor. Mart 2025’te siparişler açılırken, meraklılar ayrıca Trofeo modellerini tanımlayan benzersiz Maserati sesini geliştiren yeni bir Spor Egzoz seçeneğini de dört gözle bekleyebilirler.

Yüksek performanslı otomotiv rafine etme konusunda dünya çapında tanınmış bir lider olan NOVITEC, Ferrari 296 GTS için özel bir dönüşüm olan N-LARGO’yu sunuyor. Bu sınırlı üretim şaheseri, aerodinamik, güç ve tasarımın eşsiz bir kombinasyonunu sunmak için titizlikle tasarlanmıştır ve sürüş deneyimini olağanüstü yeni zirvelere taşır.

NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo, Alman otomotiv tasarımcısı Vittorio Strosek tarafından tasarlanan agresif ve aerodinamik olarak optimize edilmiş geniş gövdeli bir tasarıma sahiptir. Özel karbon fiber gövde dönüşümü, aracın genişliğini 12 santimetre artırarak aerodinamik verimliliği artırırken yolda baskın bir varlık kazandırır. Her bileşen, optimum hava akışı yönetimi ve yüksek hız stabilitesini sağlamak için kapsamlı rüzgar tüneli testlerinden geçer.

Ön kısım, yere basma kuvvetini iyileştirmek ve kaldırma kuvvetini azaltmak için yeniden tasarlanmıştır ve açık yapıda bir karbon dudak spoyleri içerir. NOVITEC ön bagaj kapağına entegre edilmiş ek hava kanalları, hava akışını etkili bir şekilde yönlendirerek ön aks stabilitesini daha da artırır. N-LARGO çamurluk uzantıları, aerodinamik elemanlar arasında kesintisiz geçişler sağlayarak daha fazla genişlik sağlar.

Arkada, N-LARGO dönüşümü, her ikisi de açık yapı karbon fiberden yapılmış entegre bir ördek kuyruğu spoyleri ve yüksek performanslı bir difüzöre sahiptir. Bu bileşenler, aerodinamik dengeyi optimize ederek aracın yüksek hızlardaki stabilitesine önemli ölçüde katkıda bulunur. Ek performans odaklı geliştirmeler arayan sahipler için isteğe bağlı bir karbon fiber arka kanat mevcuttur.

Aerodinamik geliştirmeleri tamamlayan, önde gelen ABD üreticisi Vossen ile işbirliği içinde geliştirilen özel bir NOVITEC NF11 NL yüksek teknoloji dövme jant setidir. Bu hafif, beş kollu alaşımlar, Ferrari’nin kama şeklindeki profilini vurgulayan 21 inç ön jantlar ve 22 inç arka jantlarla kademeli bir kurulumda gelir. Alıcılar jantlarını 72 farklı renk seçeneği ve yüzey kaplamasıyla özelleştirebilir.

Sürüş dinamiklerini daha da geliştirmek için NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo, sürüş yüksekliğini 35 milimetre düşüren özel olarak tasarlanmış spor yaylarla donatılmıştır. Bu iyileştirilmiş duruş, yalnızca estetiği geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda yol tutuş performansını da keskinleştirir. Ön aksın, engellerin üzerinden daha kolay geçiş için bir düğmeye basılarak 40 milimetre yükseltilmesine olanak tanıyan isteğe bağlı bir ön kaldırma sistemi mevcuttur.

Kaputun altında, NOVITEC N-LARGO, Ferrari 296 GTS’nin çift turbolu 3.0 litrelik V6 hibrit motorunu geliştirerek daha da büyük bir performans potansiyelinin kilidini açar. NOVITEC’in hassas tasarlanmış turbo girişleri, 100 hücreli metal katalizörleri ve yüksek performanslı egzoz sistemiyle, toplam sistem çıkışı şaşırtıcı bir şekilde 868 beygir gücüne (638 kW) çıkarılmıştır. Bu, stok konfigürasyonuna göre 38 beygir gücünde önemli bir artışı temsil ediyor ve nefes kesici bir hızlanma ve üstün sürüş dinamikleri sağlıyor.

Isıl verimliliği daha da artırmak için egzozun seçili varyantları, hem işlevsel ısı direnci hem de çarpıcı bir görsel iyileştirme sağlayan 999 ince altın kaplama ile kaplanabilir. Sistem ayrıca, sahiplerinin egzoz sesini hafif bir homurtu ile agresif bir kükreme arasında modüle etmelerini sağlayan aktif olarak kontrol edilen kelebek vanalarla donatılmıştır.

NOVITEC, Ferrari 296 GTS’nin iç mekanı için bir dizi birinci sınıf özelleştirme seçeneği sunuyor. Seçici sahipler, hemen hemen her renkte geniş bir Alcantara ve deri kaplama paletinden seçim yapabilir. Her el yapımı ayrıntı, aracın geliştirilmiş dış stilini tamamlayacak şekilde titizlikle uyarlanmıştır ve hem lüks hem de bireysellik yayan bir iç ortam sağlar.

Tüm NOVITEC N-LARGO modellerinde olduğu gibi, Ferrari 296 GTS varyantının üretimi kesinlikle sınırlıdır ve koleksiyoncular ve meraklılar için ayrıcalık sağlar. Her ünite, en son teknolojiyi NOVITEC’in otomotiv rafine mirasıyla birleştirerek en yüksek işçilik standartlarına göre üretilmiştir.