Yeni teknolojiler, bir gün süper yatlarda görebileceğimiz sıra dışı fikirleri sergileyebiliyor. Teknoloji ne kadar hızlı ilerliyorsa, bunun düşündüğümüzden daha erken gerçekleşmesi olasılığı çok yüksek.
Feadship, müşterilerinin her isteğini karşılayan özel yapım süper yatlarıyla tanınmaktadır. Tersane, 1949 yılında, Six Yars ve De Voogt Naval Architects’in yüksek kaliteli ürünlerini Feadship adı altında Amerikan pazarına sunmayı kabul etmesiyle resmen kuruldu.
O zamandan beri, ikonik tekneleri piyasaya süren usta nesiller, işleriyle dünya çapında tanınmaya başladı. Şimdi, Feadship tasarımcıları, yılların deneyimini, sahiplerinin en cesur vizyonlarıyla harmanlayan yeni bir yat tasavvur ediyorlar. Sonuç? Pure adlı 268 fit (81,75 metre) mega yat.
İlk bakışta, isim bir eldiven gibi uyuyor. Gemi, dalgaları bıçak gibi kesiyormuş gibi görünen bir fiyonklu minimalist bir tasarıma sahip. Sade çizgilerle çizilen Pure, dinginlik hissi uyandırmayı amaçlıyor.
Ancak bu fütüristik süperyatın özü, görünenden çok daha fazlasını içeriyor. Tersanenin tasarım çalışmasını sağlayan teknik anahtarı, yapının geri kalanının etrafında inşa edildiği iki merkezi unsurdu. Bu bileşenler aynı zamanda ana güverte barını ve merdiveni de barındıracak ve ayrı personel yönlendirmesi sağlayacaktır.
Toplamda beş güverte ve tam işlevli bir parça olarak sayılan bir tank güvertesi ile Pure, açıklık fikrini benimsemiştir. Yarı içeride, yarı dışarıda, eliptik bir cam atriyum, üç güverte üzerinde tüm görüş hatlarını birbirine bağlar. Masif cam cephenin içinden geçme şekli, bu açık alan hissine katkıda bulunuyor.
Güneşlenme terasına doğru ilerlerken, onu çevreleyen ateş çukurları olan büyük bir jakuzi, bir bar alanı ve devasa bir eliptik çatı penceresini çevreleyen oturma alanlı bir yemek alanı göreceksiniz. Oradan, güneşlenme güvertesinin hemen altındaki sahiplerin güvertesine doğrudan erişebilirsiniz.
Ana güverte, sahipleri için ideal bir inziva yeri sunan başka bir özel jakuziye sahip olacak. Ve sadece bu değil. Aynı zamanda, geminin bordalarından serbest bırakılacağı iki ihale garajına da ev sahipliği yapacak. Ana güvertenin çoğu, en iyi manzarayı sunmak için stratejik olarak konumlandırılmış salon alanları ile tamamen açıktır. Beach club’a gitmek için geniş, kavisli merdivenleri kullanmanız gerekecek.
Pure’u öne çıkaran şey, bir köprü güvertesinden yoksun olmasıdır. Çünkü birine ihtiyacı yok. Yat, her şeyin simüle edildiği ve ekranlarda görüntülendiği gizli bir pilot kulübesinden kontrol ediliyor.
Haberin başlığından da tahmin edebileceğiniz gibi, konumlar arasında gezinmek için akıllı artırılmış gerçeklik kullanıyor. Tam olarak ihtiyaç duyulan bilgiler, tümü geminin etrafına stratejik olarak yerleştirilmiş radar, AIS, haritalar, derinlik sirenleri ve kameralar tarafından sağlanır. Toplanan tüm verileri kullanarak, kaptana durumsal farkındalık, hareket tahmini, rota belirleme ve yakıt açısından en verimli seyahat yolunu bulma sağlanacaktır.
Yenilenebilir dizel pazarı büyüdüğünden ve yakın gelecekte uygun bir seçenek olacağı tahmin edildiğinden, ilk Pure modeli, pil paketi ve jeneratörleri fosil veya yenilenebilir dizelle çalışan bir dizel-elektrik enerjisi hibriti olacaktır. Pil paketi, Pure’un tek bir şarjla 139 mil (222 km) yol kat etmesine izin verecek kadar büyük olacak.
Metanol motorları halihazırda geliştiriliyor olsa bile, metanolün yatların sıcak noktalarında taşınmasını mümkün kılacak altyapıya ihtiyaç vardır. Feadship, bu tip motorun birkaç yıl içinde satışa sunulacağını tahmin ediyor. Mega yatta 2030 yılına kadar pilli tamamen metanol yakıt hücrelerine sahip olacak. Ancak pil kapasitesi 69 mil (111 km) menzile düşürülebilir. Bu, dizel motorlardan daha büyük olması öngörülen yakıt hücresi kurulumuna yer sağlayacaktır.
Tersanenin yeni konsept tasarımı tarafından sunulan bu fikirler ve daha pek çok şey, Feadship’in 13 Ekim’de gerçekleşecek olan UniQ serisi canlı yayınlarının bir sonraki haberinde ele alınacak.
