Ferrari, yüksek performansı yüksek sanata dönüştürme konusunda uzun bir geçmişe sahip ve Güney Kore pazarı için özel olarak üretilen yeni Tailor Made Ferrari 12Cindri, bugüne kadarki en etkileyici ifadelerinden biri gibi görünüyor. Bu sadece ısmarlama bir süper otomobil değil. Üç kıtadaki sanatçılar, tasarımcılar ve vizyonerler tarafından şekillendirilen ve Ferrari’nin en özel kişiselleştirme programı aracılığıyla hayata geçirilen, kültürün, işçiliğin ve yaratıcı iş birliğinin özenle hazırlandı.

Proje neredeyse iki yıl sürdü ve İtalya’daki Ferrari Tasarım Merkezi ve Ar-Ge ekiplerini, Kuzey Amerika’daki COOL HUNTING®’in kültürel küratörlerini ve çalışmaları geleneklere derinden bağlı ancak şüphesiz çağdaş olan yükselen Güney Koreli sanatçı grubunu bir araya getirdi. Sonuç, her yüzeyinin bir niyet taşıdığı ve her detayının bir hikaye anlattığı, anlamla dolu, eşsiz bir 12Cindri oldu.

İlk dikkat çeken detay boya. Ferrari, bu otomobil için, suyun üzerinde parıldayan güneş ışığını tanımlayan Korece bir kelime olan Yoonseul adını verdiği tamamen yeni bir geçişli kaplama geliştirdi. Renk, yeşilden mora doğru akıcı bir şekilde geçiş yapıyor ve ince mavi vurgularla ışık ve hareketle değişen yanardöner bir etki yaratıyor. Kore seladon seramiklerinin yumuşak, katmanlı yeşillerinden ilham alırken, neon ışıkları, müzik ve sürekli hareketle tanımlanan Seul şehrinin elektrik enerjisini de yansıtıyor. Bitmiş hali aynı anda şiirsel ve modern bir his uyandırarak otomobili hareketli bir tuvale dönüştürüyor.

İç mekanda ise işçilik daha da samimi bir hal alıyor. Tekstil ve elyaf sanatındaki çalışmalarıyla uluslararası alanda tanınan Koreli sanatçı Dahye Jeong, geleneksel at kılı dokumacılığını tamamen yeni bir bağlama taşıyor. Hafif, yarı saydam ve neredeyse uzayda asılı duran parçalar yaratmasıyla bilinen Jeong, imza desenlerinden birini Güney Koreli bir şirket tarafından geliştirilen ve ilk kez bir Ferrari’de kullanılan üç boyutlu bir kumaşa dönüştürdü. Bu malzeme koltuklarda, zeminde ve yumuşak iç yüzeylerde yer alarak tasarımı boğmadan doku ve derinlik katıyor.

Etkisi yukarıda da devam ediyor; cam tavanda aynı desenin serigrafi baskılı bir versiyonu bulunuyor. Işık içeri girerken, gölgeler iç mekanda hareket ederek, sanatçının bağımsız sanat eserlerinin çevreleriyle etkileşim biçimini yansıtıyor. En çarpıcı katkı, gösterge panelinin tam ortasında yer alıyor. Sertifikalı tedarikçilerden temin edilen Moğol at kılından elle dokunmuş ve doğrudan araca entegre edilmiş bir parça.

Sanatçı Hyunhee Kim, yarı saydamlık ve hafıza keşfiyle bir yenilik katmanı daha ekliyor. Geleneksel Kore objelerini yarı saydam malzemeler kullanarak yeniden yorumlamasıyla tanınan Kim, kendine özgü görsel dilini Ferrari’nin en ikonik unsurlarından bazılarına uyguladı. Scuderia Ferrari kalkanları, jant kapakları, şaha kalkmış at amblemi ve hatta uzun “F” isim plakası yarı saydam bir biçimde görünerek, dış cephede ışıklı, neredeyse uhrevi bir varlık yaratıyor. Bu düzeyde sembolik yeniden işleme, Ferrari’nin Tailor Made programında bile nadiren görülüyor.

Eserin iç mekandaki çalışmaları, aynı yarı saydam etkiyi taşıyan benzersiz bir şekilde modifiye edilmiş orta tünelle devam ediyor. Projenin adının geleneksel Kore kaligrafisiyle yazıldığı el yapımı bir ithaf plakası, kişisel ve törensel bir dokunuş katıyor. Kim ayrıca, anlamlı eşyaları saklamak ve işlevsel bir seyahat parçası olarak da kullanılmak üzere bagaj bölmesi için özel bir kılıf tasarladı. İçeride, sahibi, sanatsal bakış açısıyla dönüştürülmüş bir Ferrari anahtarı buluyor ve bu da deneyimi sürüşün ötesine, günlük ritüellere taşıyor.

Beyaz, TaeHyun Lee’nin sanatsal vizyonuyla yönlendirilen, otomobilin genelinde sessiz ama güçlü bir rol oynuyor. Geleneksel Kore lake tekniklerinin çağdaş yeniden yorumlanmasıyla tanınan Lee, özellikle katmanlama, yansıma ve derinliği araştıran karmaşık beyaz lake çalışmalarıyla biliniyor. Etkisi, dünyanın ilk fabrika yapımı beyaz fren kaliperleri ve uyumlu beyaz vites değiştirme kollarına sahip Ferrari’si de dahil olmak üzere, hem cesur hem de rafine hissettiren detaylarda ortaya çıkıyor. Bu unsurlar, otomobilin cesur dış görünümü ve performans odaklı doğasıyla güzel bir tezat oluşturan bir saflık ve kısıtlama duygusu getiriyor.

Elektronik müzik, performans ve teknolojiyi harmanlamalarıyla tanınan Güney Koreli ikili GRAYCODE ve jiiiiin sayesinde ses, görsel bir sanata dönüşüyor. Ferrari’nin doğal emişli V12 motorunun eşsiz sesini alıp, doğrudan gövdeye uygulanan görsel bir dile çevirdiler. Ferrari’nin ustaları, Yoonseul boyasının daha koyu bir tonunu kullanarak, sesten ilham alan bu sanat eserini dış yüzeye uyguladılar ve araca, mekanik ruhuyla derinden bağlantılı hissettiren bir ritim ve akış kazandırdılar.

NOVITEC, Lamborghini Urus SE’yi inceledi ve “Harika bir başlangıç, şimdi unutulmaz kılalım” diye karar verdi. Urus SE, çift turbolu V8 motorunu elektrik motoruyla birleştirerek toplam 800 beygir gücü ve 950 Nm tork üreten, halihazırda güçlü bir plug-in hibrit SUV. 100 km/s hıza üç saniyenin ortalarında ulaşabilen, 300 km/s’yi geçebilen ve günlük şehir hayatı için elektrik gücüyle yol alabilen bir makine. Bu kaba kuvvet ve yeni nesil teknoloji karışımı, NOVITEC’in tam da sevdiği oyun alanı.

Sonuç, Lamborghini’nin hibrit süper SUV’sini, Urus SE’yi özel kılan sofistikelikten ödün vermeden daha geniş, daha alçak ve çok daha etkileyici bir şeye dönüştüren, tamamen parlayan bir model olan NOVITEC ESTESO WIDEBODY SE. NOVITEC’in ESTESO serisi, modern İtalyan performans SUV’leri için üretildi ve bu versiyon tam da bu fikrin zirvesinde yer alıyor. Gövde, OEM kalitesinde PU-RIM malzemeden üretildiği için her şey kusursuz bir şekilde oturuyor. Mükemmel bir şekilde boyanıyor ve Sant’Agata’dan bu şekilde çıkması planlandığı gibi takılıyor.

ESTESO çamurluk genişleticileri, Urus SE’yi önde yaklaşık 10 santimetre, arkada ise 12 santimetre uzatarak, anında daha kaslı bir duruş kazandıran geniş omuzlu bir duruş sağlıyor. Genişletilmiş çamurluklar, özel yapım geçişlerle ön ve arka tamponlara sorunsuz bir şekilde uyum sağlıyor, böylece tasarım “civatalanmış” gibi değil, uyumlu bir his veriyor. Yanlarda, ESTESO marşpiyeller doğrudan yeni çamurluklara akıyor ve tüm SUV’yi daha alçak ve şık gösteriyor. Bu incelikli numaranın büyük bir getirisi var: Urus SE, lüks kıyafetler içinde bir anda kendini bir yarışçı gibi gösteriyor.

NOVITEC, tüm kitte sportif, görünür karbon parçalar kullanıyor ve görünümü daha da ileriye taşımak isteyenler için karbon ayna kapakları ve çamurluk panelleri gibi isteğe bağlı eklentiler sunuyor. Ön tarafta, isteğe bağlı bir NOVITEC spoyleri SUV’nin görünümünü keskinleştirirken aynı zamanda yüksek hızlarda ön aks kaldırma kuvvetini azaltmaya yardımcı oluyor. Kaput iki farklı versiyonda sunuluyor: biri üst kısma yakın bir karbon ek parçalı, diğeri ise tamamen karbon fiberden yapılmış. Tamamen karbon versiyonda, NOVITEC logosu kaputun kendisine entegre edilmiş.

Geniş gövdeli bir araç, ciddi jantları hak eder ve NOVITEC bu konuda yarı yolda kalmadı. Vossen ile birlikte çalışarak, ESTESO dönüşümü için özel olarak boyutlandırılmış, özel dövme 23 inç NL alaşım jantlar geliştirdiler. Önler 10,5Jx23, arkalar ise 12Jx23 boyutlarında ve önde 285/35 R23, arkada ise 325/30 R23 ebatlarında yüksek performanslı lastiklerle eşleştirilmiş. Bu düzenek, genişletilmiş çamurlukları mükemmel bir şekilde dolduruyor ve SUV’nin hareketsizken bile yere sağlam basmasını sağlıyor. Vossen’in dövme ve CNC işlemeleri, jantları hafif ve güçlü tutuyor ve kullanıcılar birden fazla tasarım ve kaplama seçeneği arasından seçim yapabiliyor. Siyah demo araç, süper otomobil draması ile lüks mücevherler arasında bir yerde konumlanan, merkezden kilitli göbek kapaklarına sahip altın rengi NL6 jantlar taşıyor.

Duruşunu tamamlamak için NOVITEC, sürüş yüksekliğini yaklaşık 25 milimetre düşüren CAN-Tronic süspansiyon modülünü sunuyor. Urus SE zaten kendinden emin bir şekilde oturuyor. Ancak bu, SUV’nin konforunu korurken görsel duruşunu sıkılaştırarak ekstra bir tehdit unsuru katıyor.

Ardından müzikler geliyor, çünkü hibrit formunda bile bir Lamborghini’nin canlı hissettirmesi gerekiyor. NOVITEC’in yüksek performanslı egzoz sistemleri, çift turbolu V8 motorun daha özgürce nefes almasını sağlayarak gaz akışını iyileştiriyor ve hem sesi hem de tepkiyi artırıyor. Sistem, aktif olarak kontrol edilen kelebek valfleri kullanıyor. Böylece ses, ruh haline göre mütevazı ve cilalıdan tam anlamıyla vahşiye geçebiliyor. Eksiksiz bir deneyim isteyen araç sahipleri için birinci sınıf bir INCONEL egzoz mevcut. INCONEL, ultra hafif ve aşırı sıcaklar için tasarlanmış ve NOVITEC, 999 saf altınla kaplayarak çılgın bir son dokunuş katıyor. Altın, arka kısmı daha da anlamlı gösteren karbon arka difüzörle çerçevelenen dört eğimli egzoz borusuna kadar uzanıyor. Performans mühendisliği, görsel esnekliği de ikiye katlıyor.

Urus SE’nin arka kısmı, RACE tavan spoyleri ve arka dudak spoyleriyle bir kez daha karbon sinematik bir dokunuşa kavuşuyor. Her ikisi de aerodinamik verimlilik için tasarlanmış ve birlikte SUV’nin her açıdan daha keskin ve daha şık görünmesini sağlıyor.

NOVITEC, iç mekanda da her şeyi aynı derecede kişisel kılıyor. Standart Urus SE kabini yeterince kişiselleştirilmemişse, NOVITEC, sayısız renk ve kaplamada neredeyse sonsuz deri ve Alcantara seçenekleriyle kapsamlı bir iç mekan programı sunuyor. Sahipler sade, gösterişli, klasik veya tamamen özel bir tasarım tercih edebilirler. Mesele basit: Dış mekan herkes için bir ifade olabilir, ancak iç mekan anahtarı elinde tutan kişi için bir ifadedir.

Yeni Ferrari 12Cilindri, şimdiden dudak uçuklatan bir otomotiv sanatı örneği, ancak bu şaheseri daha da heyecan verici bir şeye dönüştürmek NOVITEC’e kalmış. Maranello’nun en iyi tasarımlarını geliştirmesiyle bilinen NOVITEC, 12Cilindri’yi daha da baştan çıkarıcı, pistten ilham alan bir canavara dönüştüren bir dizi geliştirmeyi tanıttı. Karbon fiber duruşu, sese duyarlı egzozları ve sanat enstalasyonları olarak da kullanılabilecek kadar iddialı jantları düşünün.

İlk fark edeceğiniz şey gövde. NOVITEC’in özel yapım karbon bileşenleri sadece sert görünmekle kalmıyor, aynı zamanda Ferrari’nin daha da zarif bir şekilde süzülmesini sağlıyor. Yeni ön spoylerden şık arka spoylere kadar her parça, aracın sadece zamanı kesiyormuş gibi görünmesini sağlamakla kalmayıp aynı zamanda yere basma kuvvetini de artıracak şekilde tasarlandı.
Sonuç?
340 km/s hızla otoyolda giderken de dağ yolunda ilerlerken de aynı derecede dengeli bir his veren bir otomobil. Kaput, yan aynalar ve çamurluklara karbon detaylar eklendiğinde, Formula 1 pit yolundan yeni çıkmış gibi görünen bir makine ortaya çıkıyor.

Vossen ile iş birliği yapan tuning uzmanları, zarafeti ve agresifliği yeniden tanımlayan dövme alaşımlar geliştirdi. Önde 21 inç, arkada 22 inç olmak üzere kademeli bir düzenek tercih ettiler. Koyu siyah boyalı, sergilenen tasarım, jantın kenarına kadar uzanan beş çift şekillendirilmiş kola sahip ve zahmetsizce atletik bir hava katıyor. Pirelli kauçukla kaplı bu jantlar sadece dikkat çekmekle kalmıyor, aynı zamanda asfaltı bir performans vaadi gibi kavrıyor.

NOVITEC, sürüş yüksekliğini yaklaşık 30 milimetre düşüren spor yaylar kullanıyor. Bu, büyük fark yaratan küçük bir değişiklik ve araca daha alçak bir duruş ve daha da hızlı tepki veren bir yol tutuşu sağlıyor. Her viraj, her dönüş daha canlı hissettiriyor.

Elbette, ses deneyimin yarısı ve NOVITEC bunu da başarıyor. Yüksek performanslı egzoz sistemleri sadece ekstra güç sağlamak için değil, aynı zamanda şarkı söylemek için de tasarlanmış. Aktif kelebek valfleri sayesinde sürücüler, tek bir düğmeye dokunarak rafine bir mırıltı ile tam bir yarış arabası homurtusu arasında seçim yapabiliyor. NOVITEC performansı sanatla birleştirmeyi sevdiği için egzoz uçları siyah veya gösterişli 999 saf altın kaplama olarak sunuluyor. Gerçek puristler içinse, Formula 1’de kullanılanla aynı malzemeden yapılmış ultra hafif bir INCONEL versiyonu mevcut. Altın kaplama, muhteşem görünümünün yanı sıra ısı dağılımına da yardımcı oluyor. İşlevsel bir gösteriş ve sesi de göründüğü kadar iyi.

Mühendisler, güçlü 6,5 litrelik V12 motorun performans iyileştirmeleri üzerinde çalışmaya devam ederken, egzoz tek başına 12Cilindri’ye daha da etkileyici bir kişilik kazandırıyor. İsteğe bağlı spor katalizörlerle birleştirildiğinde, daha keskin bir gaz tepkisi ve deneyimli otomobil tutkunlarının bile dizlerinin bağının çözülmesine neden olabilecek daha coşkulu bir sese sahip oluyorsunuz.

İç mekanda ise deneyim son derece kişiselleşiyor. NOVITEC’in iç mekan programı, sahiplerinin sonsuz renk, malzeme ve doku yelpazesinden seçim yaparak tasarımcı rolü üstlenmelerine olanak tanıyor. İster elle dikilmiş deri, ister Alcantara veya karbon fiber detaylar olsun, kabinin her bir noktası zevke göre uyarlanabiliyor ve böylece hiçbir 12Cilindri’nin birbirine benzememesi sağlanıyor.