Dört şirketten oluşan bir İngiliz konsorsiyumu, bir sürücü otomobilinin geleceğinin nasıl görünebileceğini göstermeyi amaçlayan tamamen elektrikli bir spor otomobil konsepti olan Aura’yı tanıttı.
Sıfır Emisyonlu Araçlar Ofisi Niş Araç Ağı aracılığıyla İngiliz hükümetinin sağladığı finansmanla el yapımı olan Aura, tamamen işlevsel, iki koltuklu, çatısız bir konsepttir. Aynı zamanda, üretime geçmesi tamamen farklı bir tartışma olmasına rağmen, yol yasaldır.
Arkasındaki şirketler; Astheimer Design, BAMD Composites, Conjure ve Potenza Technology.. Son 11 ayı arabayı geliştirmekle geçirdiler. Aura ile amaçları, hafif doğal kompozitler, düşük sürtünmeli yüzey tasarımı ve pil hücrelerinin ve motorun optimize edilmiş konumu aracılığıyla çevresel etkiyi azaltmaktı.
Cenex-LCV fuarında sergilenen Aura, iki adet 44 kWh pil (toplam 88 kWh) ile yaklaşık 400 mil (643 km) menzil sağlayan tamamen elektrikli bir güç aktarma organıyla çalışıyor.
Biraz alışılmadık, bir pil önde ve diğeri kasanın altındadır. Bu düzenin, nötr ağırlık dağılımı nedeniyle sürüş dinamiklerini ve etkileşimi iyileştirdiği söyleniyor. Ayrıca gelecekte bakım için kolay erişim sağlar. Aküler, büyük çaplı düşük yuvarlanma dirençli lastiklerle donatılmış arka tekerlekleri çalıştıran tek bir elektrik motoruna güç sağlar. Ne yazık ki, çıktı derecelendirmeleri sağlanmamıştır.
Tasarıma gelince, Aura, aerodinamiğe bariz bir şekilde odaklanan heykelsi yüzeyler ve saf çizgilerle spor yapıyor. Mermi benzeri şekil, arka tekerlek kapakları, hava perdeleri ve büyük arka difüzör, havada kolayca kaymasını sağlayarak daha az enerji kullanımına katkıda bulunur ve Aura’nın gerçek dünyadaki menzilini artırır. Ayrıca, gövde panelleri, doğal kompozit lifler ve doğal dokuma kumaş kullanımı sayesinde hafif ve sürdürülebilir bir yapıya sahiptir. İç kısımda sürdürülebilir vegan deri ile uyumludurlar.
İç tasarımdan bahsetmişken, projenin arkasındaki şirketler, menzil kaygısını ortadan kaldırmak ve gerçek dünyadaki sürücü geri bildirimlerini en üst düzeye çıkarmak için “en son teknoloji kabin içi güncellemeler” uyguladıklarını söylüyor. 10 inçlik İnsan Makine Arayüzü (HMI), Android Automotive OS tarafından destekleniyor ve sistemin bir İngiliz aracında ilk kez kullanıldığını gösteriyor.
Menzil kaygısını hafifletmeye yardımcı olmak için, yazılımın en hızlı, en kolay şarj noktalarını ve gerçek dünyadaki enerji optimizasyonunu ve menzilin yüzde 0,5’i içinde doğru kullanımını bulduğu söyleniyor. Ayrıca Android Automotive tarafından desteklenen, direksiyon simidinin ortasındaki 5 inçlik kendinden seviyeli dairesel ekran, sürücüyü her zaman bilgilendirir.