Hollandalı tersane Van der Valk, 25 metrelik Meteor hafta sonu teknesi için çığır açan bir tasarım konsepti oluşturmak üzere bir yat tasarım stüdyosu Vripack ile güçlerini birleştirdi. Karada seyir düşünülerek oluşturulan platform, başlangıçta aileyi yazlık evlerine götürmek için kullanabileceği bir tekne arayan bir tekne sahibi için geliştirildi.

Meteor platformu, Van der Valk’ın 20 ila 35 metre aralığındaki alüminyumdan ısmarlama talepleri karşılama yeteneğini gösteriyor. Üçlü Rolls Royce MTU’larının su jetleri ile güçlü tatlı nokta karışımı, en az 40 knot’luk olağanüstü bir hız garanti edecek.

Teknenin kıç tarafı spor otomobil dünyasından ilham alıyor. Kıç yatırması açıldığında bir yüzme platformu görevi görür ve büyük bir plaj kulübü/kış bahçesi oluşturmak için iç mekanla birleşir. Üç metrelik iki sürgülü çatı, hem burada hem de ön güverte salonunun köprü alanında güneşlenme veya gölgeleme seçeneği sunar; tümü, üst yapıda camın özgürce kullanılmasıyla geliştirilmiş, tamamen farklı bir alan dağılımının parçasıdır.

Teknenin ergonomik düzeni, hareket akışını kucaklar. Ana salonda yemek alanı ve bar bulunurken, alt güvertede banyolu iki tam kirişli çift kişilik süit bulunmaktadır. Her yatak, denizin muhteşem manzarasını sağlamak için açılıdır.

Vripack, tunç siyah elmas dikişli deriler ve mavi kadife yüzeyler ile saten ve parlak yüzeylerin metinsel bir karışımını tasarladı. Pencere çerçeveleri, yumurta kabuğu beyazı bir dokumaya sahiptir ve tüm malzemeler sürdürülebilir ve yerel kaynaklı olacaktır.

Lazzarini Design Studio, deniz taşımacılığının geleceği hakkında bize bir fikir veren abartılı konseptleriyle tanınır. En son konsepti Sovrano olarak adlandırılıyor ve iki helikopter pisti, geniş bir araba garajı ve geniş bir atriyum bahçesine sahip lüks bir mega yat..

169 metre uzunluğundaki Sovrano (İtalyanca’da “egemen” olarak tercüme edilir) denizin kralı olarak tasarlanmıştır. İkiz helikopter pistleri nedeniyle her iki tarafta 16.4 ft (5 metre) uzayan 72 fit (22 metre) bir kirişe sahiptir. Lazzarini bunlara helikopter havuzu diyor çünkü uçaklar gemide istiflenmediğinde havuza dönüştürülebiliyorlar. Bu güverte uzantıları ayrıca dört elektrikli vinçle su hattına indirilebilen platformlar olarak da işlev görebilir.

Ancak bu, Sovrano’nun sahip olduğu tek etkileyici özellik. Gemide çeşitli sağlıklı yaşam merkezleri, spor salonları ve jakuziler de dahil olmak üzere olanaklarla dolu beş geniş güverte bulunuyor. Ön güvertesinin ortasında, birbirine bağlı üç güverteye yayılan bir atriyum var. Atriyum, güzel bir bahçe ile çevrili büyük bir havuza sahiptir.

Ama hepsi bu değil. Bu mega yat aynı zamanda iki adet 49-ft (15-metre) ihaleyi ve altı adede kadar arabayı depolayabilen devasa bir garaja sahiptir. Kıçta, Sovrano, araçları gemiye yüklemek için kullanılan iki vinçli bir kaldırma platformuna sahiptir. Garajın her iki tarafında, ihalelerin su üzerinde başlatılmasını sağlayan iki vinç daha var.

İtalyan tasarım stüdyosu performans açısından çok fazla bilgi sunmuyor. Yalnızca mega yatının “dünyanın çevresini dolaşmak için yeterli özerkliğe” sahip olacağından bahseder.
Şimdilik, mega yat sadece render şeklinde yaşayan bir konsept. Çok derin cebi olan biri devreye girerse hayata geçebilecek ilginç bir fikir. Eğer bu gerçekleşirse, Lazzarini, Sovrano’nun çelik ve karbon fiber kompozitlerin bir kombinasyonundan inşa edileceğini belirtiyor.

Dünyanın en iyi süper yat brokerlerinden biri olan Denison Yatçılık’tan Alex Clarke, 95.000.000 $’lık NFT yat Projesi Metaverse’i listeliyor. Satılırsa, çığır açaçak süperyat ‘Artefact’ için 2021 Dünya Süper Yat Ödüllerini kazanan ünlü deniz mimarı Gregory C Marshall tarafından yaratılan 63 metrelik bir NFT yatı, bir NFT için şimdiye kadar ödenen en yüksek fiyat olacak. Kuzey Amerika Tersanesi, Delta Marine bu yenilikçi süperyatı inşa etmeyi kabul etti.

NFT’leri tasarlamak, basmak, pazarlamak ve satmak için, metaverse Cloud Yachts’ın ilk dijital yat satıcısı, Bob Denison, Gregory C Marshall, Bannenberg & Rowell, Marco Casali, Alex gibi yatçılık endüstrisindeki en büyük isimlerden bazılarıyla stratejik ortaklıklar kurdu.
Şubat ayında dijital yat satıcısının NFT sanat koleksiyonlarını yayınlayacağı bildirildi. Sınırlı sayıda tasarım serisi NFT’lerin ilk damlası, 2022 Miami Uluslararası Boat Show’un VIP bölümünde satın alınabildi.

“Cloud Yachts, süper yat tasarımlarımızı NFT’ler olarak basmak için akıllıca bir konseptle 2021’in sonlarında bize yaklaştı. Sürprizimize göre, 2022 Miami Uluslararası Tekne Fuarı’nda her biri 1 ETH olan 10 Greg Marshall NFT sattılar. Bir şeylerin üzerinde olduğumuzu anlayarak, işimizi Cloud Yachts ile ölçeklendirmenin yollarını düşünmeye başladım. Tüm sırlarımızı vermek istemiyoruz, ancak Project Metaverse’i gerçeğe dönüştürmek için yalnızca müşterilere sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda sunduğumuz deneyim ve teknolojiyi etkin bir şekilde iletebilen yaratıcı bir komisyoncuya ihtiyacımız olacağı açıktı. Alex Clarke’ın etkileyici süper yat satış geçmişini bildiğimizden, bu anıtsal görevin adamı olduğuna inanıyoruz. Belki de aynı derecede önemli olan Alex, Greg Marshall Miami NFT koleksiyonunun 1 numaralı gövdesini satın aldı ve Cloud Yachts’ın bana söylediğine göre, NFT sahiplerimi destekleme görevimiz var.”
-Gregory Marshall-

Alex Clarke, sektördeki bağlantılarının yardımıyla Marshall’ın 63 metrelik süper yatının gemi yapımcısı olması için Delta Marine’i seçti. Müşteriler, süper yat yapımı için özel olarak geliştirilmiş, türünün ilk örneği artırılmış gerçeklik teknolojisini kullanarak yatlarını inşa etme şansına sahip olacaklar.

Gregory Marshall, Alex Clarke, Delta Marine ve Cloud Yachts birlikte 63 metrelik NFT yatını MLS*’de (Çoklu Listeleme Hizmeti) listeleyecek. Sınırlı sayıda bir NFT’ye sahip olma ve aynı zamanda onu yeni bir yapı projesine dönüştürme şansı.

Tecnomar EVO 120’yi temel alan EVO 130, konfor ve rahatlama için daha fazla alan ve Tecnomar’ın eş anlamlı hale geldiği aynı ultra lüks yüzeyler ve olanaklar sunar. Hala Lamborghini tabanlı bir Tecnomar alamamış olan multi milyonerler için, 130 fit (40 metre) EVO 130’un da otomotiv tasarımından ilham aldığını bilmek biraz teselli veriyor.

Şık, akıcı hatlara sahip tamamen alüminyum yapı, tarz ve işlevsellik arasında başarılı bir evlilik olarak tanımlanıyor ve aynı zamanda mühendislik verimliliği ve son teknoloji tasarım ile de övünüyor.
Tecnomar’ın da bir parçası olduğu İtalyan Deniz Grubu’ndan tasarımcı Gian Marco Campanino, Boat International’a yaptığı açıklamada, EVO 130’un spor yat tasarımına “temiz bir nefes” olarak tasarlandığını söylüyor. Gemide konaklama, altı kabinde 12 misafir içindir ve olanaklar arasında ana güvertede bir güneşlenme salonu, kıçta muhteşem bir plaj kulübü ve her zamanki ihale garajı, mutfak ve çeşitli yemek alanları ve gölgeli bir teras bulunmaktadır.

EVO 130’un tasarımı, markanın DNA’sının en iyi şekilde ifadesidir. Ultra modern bir stille sportiflik göstergesi ve otomotiv dünyasından ilham aldı. Heykelsi vücut hatları dikkat çekici.

Her biri 1.800 hp’lik ikiz V-12 dizel motorlarla güçlendirilen EVO 130, 19 knot (21.8 mph / 35 kph ve 17 knot (19.5 mph / 31.5 kph) seyir hızında maksimum 2.000 deniz mili (2.301 mil) menzile sahip olacak. mil / 3.704 km) Sunumda, başlangıç ​​fiyatından veya üretilecek ünite sayısından bahsedilmiyor.

Elektrifikasyon kesinlikle hızlanıyor ve erişimini otomobillerin yanı sıra diğer mobilite segmentlerine de genişletiyor. Halihazırda testlerden geçen tamamen elektrikli tahrik sistemlerine sahip uçaklar var, ancak deniz taşıtları hala verimlilikle ilgili sorunlarla karşı karşıya. Bununla birlikte, The jet ZeroEmission gibi kavramlar, bir dizi hidrofil ve en son teknoloji ile bu sınırlamaların üstesinden gelebilir.

Şu anda olduğu gibi şirket, “uçan tekne“nin daha küçük gemilerin yerini aldığı bir gelecek önermektedir. Daha önce belirtildiği gibi, su kütleleri üzerinde sürdürülebilir seyahat için elektrikli araçların ve uçakların karşılığıdır. The Jet ZeroEmission, gelişimi için ana ortaklar olarak DWYN ve Zenith Marine’e de güveniyor.

Tipik monohull veya katamaran konfigürasyonunuz yerine, tasarımı isme uyum sağlar. Eksi kanatları ve stabilizatörleri olan özel bir jeti andırıyor. Temel olarak, burundan kuyruğa 33 fit ölçen yüzen bir gövde. 12 yolcu artı bir pilota kadar ağırlayabilir.

The Jet ZeroEmission, elektrik motorlarına güç sağlamak için iki hidrojen yakıt hücresi ile donatılmıştır. Hidrofil, gövdeyi yüzeyin üç fit yukarısına kaldırırken minimum sürtünme ile 35 ila 40 knot arasındaki seyir hızlarına ulaşabilir. Suların kirlilikten arınmış kalmasını sağlamak için potansiyel olarak geleneksel feribotların yerini alabilir.

Bu projenin arkasındaki firma, 2023 yılına kadar Dubai’deki ilk filosunu piyasaya sürmeyi planlıyor. Normalde normal gemiler tarafından kullanılan The Jet ZeroEmission seyir rotalarının görüntüsü kesinlikle çok fazla ses getirecek. Çevre dostu ulaşım girişimlerinin artması, insanların artık emisyonların çevremiz üzerindeki yıkıcı etkilerinin daha fazla farkında olduklarının harika bir hatırlatıcısıdır.

Lüks katamaran tersanesi Privilège, Franck Darnet ve Marc Lombard tarafından tasarlanan yeni Signature 650’yi tanıttı. Yat, direğinde ekstra 50cm ve cenovaya 3m² ve ​​ana yelkene 6m² ekleyen 30cm daha uzun bir bomu olan bir karbon teçhizata sahiptir. Direk, üst güvertenin ön kenarına yerleştirilmiştir. Bu da daha düzenli bir baş kasa, salondan daha iyi görüş ve halatlar dümen istasyonuna yönlendirildiği için daha verimli hat yönetimi anlamına gelir.

Yeni Signature 650, dalgalı denizlerde bile güvenli çalışma için optimize edilmiş trambolin ağlarına sahip aynı hizada bir güverteye sahiptir. Geniş yan güverteler ayrıca gömme kapaklarla donatılmıştır ve denizde yüksek düzeyde güvenlik sağlar. Ön salon pencerelerinin önünde yer alan tik güneşlenme salonu hafifçe yükseltilmiş ve her iki taraftaki rüzgardan ve meraklı gözlerden korunmuştur.

Kokpit, salona basamaksız bir bağlantı oluşturmak ve ayrıca yaşam alanını kokpit alanına genişletmeyi mümkün kılmak için alçaltılmış. İki büyük, döşemeli güneşlenme minderi, yemek masası bulunan bir oturma alanı, bir arka bank ve tamamen yeni bir şezlong ile döşenmiştir. İsteğe bağlı hidrolik yüzme platformu, 600 kg’lık bir bot, su sporları ekipmanı veya yüzücüleri fırlatabilir. Elektrikli ızgara, buz makinesi ve minibar da mevcuttur. Flybridge’e çıkan merdiven, zarif tik basamaklara ve rahat bir tırabzana sahiptir.

Lüks katamaran, büyük bir U-salon, bir masa ve tam donanımlı bir tasarım dümen istasyonu ile genişletilmiş flybridge’e sahiptir. Buradan tüm hatlar dört büyük vinç ile çalıştırılabilir. Limana ikinci bir dümen istasyonu seçeneği vardır. Çift dümen istasyonu, salon alanı üzerinde bir tente ile sabit bir bimini ile donatılabilir. Yeni tasarlanan ön cam, kırılmaz ve çizilmeye karşı dayanıklı pleksiglastan yapılmıştır. Üst güvertenin düz, aerodinamik tasarımı, şık panoramik pencerelerle vurgulanır ve renkli çatı panelleri ile özelleştirilebilir.

Salondaki yan camlar büyütülürken, ön camlar daha ileriye ve dikeye daha yakın ayarlandı. Kuzine versiyonunda salonda iki adet L şeklinde salon alanı ve iki adet sehpa bulunuyor. İki masa, 10 kişiye kadar oturma kapasitesi olan, bağlantılı kanatlı büyük bir yemek masasına dönüştürülebilir. Alternatif olarak, ilave minderlerle geniş bir dinlenme alanı oluşturulabilir.

Ana süitte limana açılan bir yan pencere ve kral yatağın üzerinde öne bakan büyük bir panoramik pencere bulunmaktadır. Ebeveyn banyosu, depolama ve bir kanepe için ek alan oluşturmak için iskele pruvasına kurulabilir. İskele pruvasında küçük bir mürettebat kamarası seçilebilir ve alternatif olarak sancak pruvasında tam donanımlı bir mürettebat kamarası yapılandırılabilir.

Denison, SkyStyle tarafından tasarlanan ve yalnızca yeni bir inşaat fırsatı olarak sunulan 71 metrelik özel bir yat konsepti olan Project UNIQUE 71’i tanıttı. SkyStyle tasarım stüdyosu, gelişmiş havacılık kavramsal tasarımına odaklanmıştır. Lider tasarımcılar Lucas Colombo ve Max Pardo, bir uçak kabininde mümkün olanın sınırlarını test etmek için Boeing gibi havacılık devleriyle birlikte çalıştı. Project UNIQUE için ilk yat tasarımlarıyla yatçılık endüstrisine girmek için havacılık tasarım becerilerini kullanıyorlar.

UNIQUE 71 Projesi, fütüristik profil ile karakterize edilir ve keskin, sivri bir yay ve üç boyutlu yüzeylere sahip 13 metrelik bir kirişe sahiptir.
Konukların bir güverteden diğerine geçmelerine yardımcı olmak için bir asansörün yanı sıra sarmal merkezi merdiven bulunmaktadır. Yat, dört konforlu kabin, bir VIP süit ve bir Sahibinin ana kamarası dahil olmak üzere tam donanımlı özel süitlerde 12 yolcuyu ağırlayabilir.

Sahibinin güvertesi, otomatik olarak açılacak şekilde de ayarlanabilen aydınlatmalı bir tavan ile tasarlanmıştır. Yatı çevreleyen cam panellerin opaklığı, mahremiyeti veya şeffaflığı artırmak için değiştirilebilir.

Süper yatta sky lounge güneşlenme terası, jakuzi, dokunmatik helikopter pisti ve otomatik kapaklı dalma havuzu bulunmaktadır. Ayrıca spor salonu, sauna, 12 kişilik tiyatro ve bilardo/bar odası dahil olmak üzere çok sayıda eğlence ve dinlenme alanı bulunmaktadır. Geminin cömert boyutları, istek üzerine özelleştirilebilen farklı düzenlerde konfigürasyonlara izin verir.

Heesen, tersanenin 55 metrelik Çelik Sınıfı’ndaki yedinci yat olan, ancak seride revize edilmiş bir tasarıma sahip ilk yat olan Project Apollo’nun satışını duyurdu. Yakıt tasarruflu hızlı deplasmanlı gövde tasarımı, okyanus geçiş menzili, devasa iç hacimler ve zamansız bir profile sahip olan bu araç, Heesen’in özel yapım programı sayesinde daha kısa bir teslimat programında mevcuttu.

Şu anda Oss’ta yapım aşamasında olan Project Apollo, Peter Insull’un alıcısını tanıttığı Marc Borderon ile birlikte satıldı. Heesen tarafından bu yıl satılan toplam 260 lineer metre ve 3.017 GT ile beşinci yat.

“2021, Heesen için çok başarılı bir yıl oldu. Kanıtlanmış platformlara dayalı ve kısa teslimat programlarına sahip yarı özel yatlarımız hem Doğu’da hem de Batı’da dalgalar yaratıyor. Cesur spekülatif inşa programımızla birleşen mühendislik mükemmelliği ve rakipsiz Hollanda kalitesi, tersanemizi Ziggurat’ın zirvesine yerleştiriyor.”
– Friso Visser, Heesen CCO’su

Apollo’nun dış hatları Omega Architects tarafından yeniden şekillendirildi. Alt kıç korkuluklar ve korkuluklar ve tabandan tavana daha geniş camlar, ışık seviyelerini arttırır ve iç mekana daha fazla deniz ve gökyüzü hissi getirir. Ana güvertedeki imza niteliğindeki dikey pencereler, sürekli renkli cam levhalarla değiştirildi. Yatay çizgiler, yatın optik uzunluğunu uzatır ve görünen yüksekliği azaltır.

Yat, Fransız balkonlu ve gömme dolaplı bir sahibinin dairesi de dahil olmak üzere altı kabinli bir konfigürasyonda 12 misafir ağırlayacak şekilde tasarlanmıştır. Luca Dini Design & Architecture, Apollo için hafif ve sıcak tonlar içeren sağlam ve heykelsi bir iç tasarımdan sorumludur. Açık gözenekli dokulu malzemeler, yansıtıcı yüzeylerle kontrast oluştururken, ince desenli duvar kağıtları bölmeleri süslüyor.

Apollo Projesi, 2023 Sonbaharında teslim edilecek.

Sunseeker Hawk 38’i dolu bir tekne veya bir teklif olarak kullanabilirsiniz. Her iki durumda da, suda yüksek hızlı gezintiler sunuyor.
Şık gövdenin altında, 62 knot kadar hızlı yakınlaştırmak veya su üzerinde 70 mph yakınlaştırmak için yeterli güce sahip ikiz Mercury R400 dıştan takma motorlar vardır.
38 fit uzunluğunda, daha büyük tarafta. Ancak bu, hatta güneşlenme alanı da dahil olmak üzere, bol miktarda alanınız olduğu anlamına gelir.

Arkaya bakan U şeklindeki oturma yeri, çabuk açılan bir masaya sahiptir. Açık havada yemek yemek ve harika göller arasında beklerken hızlı kart oyunları için mükemmeldir. Dümene bakan, öne bakan koltuklar da mevcuttur.

Dümenden bahsederken, Simrad navigasyon sisteminin yerleşik olduğunu bilmek isteyeceksiniz. Mercury Racing Digital Zero Effort ile eşleştirilen kısmalar, hız ve performans burada açıkça endişe verici değil. Tekne en yeni dıştan takma motor teknolojisini içerecek şekilde optimize edilmiştir. Bu, tekne sahipleri için bir avuç performans avantajı ve düşük maliyetli bakım demektir.

Son olarak Sunseeker Hawk 38, çeşitli boya ve döşeme seçenekleriyle geliyor. İki Hawk 38 ünitesinin hiçbir zaman aynı olmayacağından emin olmak için birçok kişiselleştirme seçeneği var.

Sunseeker CEO’su Christian Marti:
“Şimdi tasarlanmış ve titiz standartlara göre tasarlanmış, yüksek performanslı bir günlük tekne için mükemmel bir zaman; yepyeni Şahin 38 pazarda başka hiçbir şeye benzemez bir deneyim sunacak.” diyor.

Fotoğraflardan anlaşılacağı üzere, yat ve sürat tekneleri tasarımları hızla değişiyor. Geleceğin ne olacağının sinyalleri veriliyor. Tasarımda sınır olmadığını ispatlarcasına.!
Yat üreticisi Pierpaolo Lazzarini, Fiart Mare ile işbirliği içinde yeni bir gemi konsepti tanıttı. Bu tasarıma F33 Spaziale ismi verilid. Ve tamamen kişiselleştirilebilen bir roketten ilham alan bir yat, motor için kullanılabilir alanı kullanma biçimi farklılık gösteriyor.

F33 Spaziale’nin ardındaki fikir, hızlı transferler için bir tekneden, eğlence amaçlı seyahatler için kullanılan bir gemiye kesinlikle sahibinin ihtiyaç duyduğu her şeye dönüştürülebilir. Örneğin, bir gecelik konaklama imkanı sunmak için bile yapılabilir. Hangi seçeneği tercih ederseniz edin. F33 Spaziale yüksek performans ve kararlılığa sahip hızlı ve güvenilir..

F33 Spaziale, karbon fiberden yapılmıştır. Yolcular için, tekneni üst veya arka kısmındaki dış alanların çeşitli şekillerde keyfini çıkarmasını sağlayan çeşitli yerleşim olanaklarına sahiptir. Bunlardan biri, küçük ama lüks konuk kabiniyle birleştirilmiş, uzun zevkli yolculuklar için ideal kılan bir güneşlenme terasına sahiptir. Diğer kombinasyonlarda, gemi günlük geziler ve geziler için idealdir.

Özel tasarım süreçleri ayrıca motor kurulumuna kadar uzanıyor. 770 hp sunan ikiz Tesla elektrikli motorlardan daha etkileyici bir 880 hp üreten ikiz Yanmar dizel yapılandırmasına kadar uzanıyor. En yüksek hız 35 ila 55 knot arasındadır. Kullanıcının tercih ettiği motor kurulumuna bağlı olarak, ayrıca bir Jamilton Jen sterndrive veya geleneksel olanı arasında bir seçim yapabilir. Gövde monteli hidroforlar, çarpıcı bir kaldırma ve artırılmış hız sunar. Ancak F33 Spaziale için sipariş verirken konvansiyonel bir motorlu yat tercih edilebilir…