İngiliz zanaatkarlığının iki devi arasındaki dikkat çekici işbirliğiyle lüks mücevherci Boodles ve Bentley Mulliner, Boodles Continental GTC’yi tasarlamak için güçlerini birleştirdi. Bu benzersiz Bentley Continental GTC, her iki markanın mirasını, becerisini ve yeniliğini temsil ediyor ve tasarım, malzeme ve titiz işçiliğin mükemmel bir karışımını sergiliyor.

Bu işbirliğinin doğuşu, 2023 Walpole Ödülleri’nde “Yılın İngiliz Lüks Markası” ödülüne layık görülen saygın İngiliz lüks markası Boodles’ın, Bentley’in ünlü şirket içi karoser üretimi ve ısmarlama üretim tesisi Mulliner ile yaratıcı bir yolculuğa çıktığı Mayıs 2023’e kadar uzanıyor.

Bu işbirliğinin temelinde, incelik ve ayrıcalık için ortak bir vizyon yatıyor. Boodles Commission Continental GTC’nin dış kısmı, Bentley’in şık hatlarını vurgulayan antrasit kaplama ve açık gri kumaş tavan ile zamansız bir zarafet yayıyor. Mulliner’in parlak cilalı Tungsten boyalı 22 inç jantları ayrıcalıklı bir dokunuş katarken, Boodles’ın imzası olan Pudra Pembesi’nin ince ipuçları dış cepheyi süsleyerek ön spoyler, eşikler ve arka spoyler çevresinde hassas çizgiler çiziyor.

Ancak kapıların açılmasıyla birlikte bu işbirliğinin gerçek özü ortaya çıkıyor. Boodles Continental GTC’nin kokpitine adım atmak, her ayrıntısı merak ve lüks duygusunu uyandırmak için titizlikle hazırlanmış değerli bir mücevher kutusunu ortaya çıkarmaya benziyor. İç mekan, ana deri rengi Keten döşeme ile Porpoise ve elbette Boodles’ın kendine özgü Pudra Pembesi vurgularıyla tamamlanan modern bir renk paletine sahiptir.

İç mekanın her yönü titizlikle mükemmelliğe göre tasarlandı. Koltukları, ön panoyu, konsolu ve bel raylarını süsleyen elle yapılan çapraz dikişlerden, kapı panelleri ve üst koltuk arkalıklarındaki birbirine kenetlenen “Be Boodles” motifini içeren kör dikiş tekrar desenine kadar hiçbir ayrıntı gözden kaçırılmamıştır.

Boodles Continental GTC bir sanat eseridir..
Hem Boodles’ın hem de Mulliner’in yüzyıllardır süren ustalık ve uzmanlığının gerçek bir yansımasıdır. Kökenleri 1760’a kadar uzanan Mulliner’in karoser yapımındaki mirası rakipsizdir. 1798’de kurulan Boodles ise olağanüstü kalite ve işçiliğe sahip mücevherlerle eş anlamlı hale geldi.

Boodles Continental GTC, 11 Nisan’da Londra’daki Jack Barclays’de görücüye çıkarken, İngiliz işçiliği ve yenilikçiliğinin kalıcı ruhunun bir kanıtı olarak duruyor. Gerçek anlamda bire bir yaratım olan bu ürün, lüksün ve ayrıcalığın zirvesini temsil ediyor ve seçici koleksiyonculara otomotiv tarihinin bir parçasına sahip olma fırsatı sunuyor.

McLaren, Artura Spider’ın yüksek performanslı hibrit güç aktarım mekanizmasına sahip ilk dönüştürülebilir modeli ve aynı zamanda Artura serisindeki ikinci modeli tanıttı. Bu otomobilin piyasaya sürülmesi, otomobil üreticisi için önemli bir dönüm noktasına işaret ediyor; çünkü bu otomobil, bir süper otomobilin heyecan verici performansını üstü açık sürüşün duyusal zevkleriyle kusursuz bir şekilde birleştiriyor. Detaylara titizlikle dikkat edilerek tasarlanan ve geliştirilen Spider, dünya çapındaki meraklıları büyüleyeceği kesin olan benzersiz bir sürüş deneyimi sunmayı vaat ediyor.

Artura Spider’ın en çarpıcı özelliklerinden biri, McLaren’in mühendislik felsefesinin ayırt edici özelliği olan hafif yapısıdır. Yalnızca 3.212 lbs’lik boş ağırlığı ve yalnızca 3.439 lbs’lik boş ağırlığıyla otomobil, 473 bg/tonluk olağanüstü bir güç-ağırlık oranı sunarak hafif dönüştürülebilir araçlar için yeni bir standart belirliyor. Bu etkileyici rakam, geri çekilebilir sert tavan çıkarıldığında bile sağlamlıktan ödün vermeden güvenli bir platform sağlayan McLaren’in Karbon Hafif Mimarisi (MCLA) sayesinde mümkün oluyor.

Artura Spider’a güç veren, önceki modellere kıyasla V6 içten yanmalı motordan ilave 19 bg güç sağlayan şaşırtıcı bir 690 bg güç sağlayan yüksek performanslı hibrit bir güç aktarma organıdır. Bu yeniden kalibre edilmiş güç aktarma sistemi, elektrik motorunun anında tork aktarımıyla birleştiğinde, heyecan verici bir hızlanma ve çok keskin gaz pedalı tepkisi sağlıyor.

Olağanüstü performans özelliklerine ek olarak Artura Cabrio, hem sürüş dinamiklerini hem de sürücü konforunu geliştirmek için tasarlanmış bir dizi ileri teknolojiye sahiptir. Gelişmiş aerotermal soğutma sisteminden yenilikçi McLaren bilgi-eğlence ve bağlantı sistemine (MIS II) kadar Artura Spider’ın her yönü, benzersiz bir sürüş deneyimi sağlamak için titizlikle tasarlandı.

Ancak Artura Spider’ın gerçek özü, sürücüsünün ve yolcularının duygularını harekete geçirme yeteneğinde yatıyor. Şekillendirilmiş kaportadan incelikle işlenmiş iç mekana kadar Artura Spider’ın her detayı, heyecan ve beklenti duygusu uyandırmak için dikkatle düşünüldü. İster açık yolda seyredin, ister pisti yırtın, Artura Spider, bunu deneyimleme ayrıcalığına sahip olan herkes üzerinde kalıcı bir izlenim bırakacak, unutulmaz bir sürüş deneyimi sunmayı vaat ediyor.

Artura Spider’ın tanıtılmasıyla McLaren, otomotivde mükemmeliyetin sınırlarını zorlama konusundaki sarsılmaz kararlılığını bir kez daha gösterdi. Çığır açan teknolojiyi eskimeyen tasarımla birleştiren Artura Spider, dönüştürülebilir süper otomobillerin geleceğini temsil ediyor ve McLaren’in otomotiv inovasyonunda lider konumunu yeniden doğruluyor.

McLaren’in ünlü serisinin en son üyesi olan Artura Spider, önümüzdeki yıllarda otomotiv performansı ve lüks standartlarını yeniden tanımlamaya hazırlanıyor.

Biçimlendirilmiş dış yüzeyinin altında, Pagani ile HWA AG arasındaki iş birliğinden güç alan bir performans merkezi yatıyor. Huayra R Evo, şaşırtıcı bir şekilde 900 hp ve 770 Nm tork sağlayan yükseltilmiş bir V12-R Evo motora sahiptir. Hassas bir şekilde tasarlanmış altı vitesli sıralı şanzıman ve gelişmiş aerodinamik ile birleşen Evo, Le Mans Prototip 2 yarış arabalarına rakip olacak pist performansı sunuyor.

Ancak performans yalnızca saf güçle ilgili değildir; kontrol ve çeviklikle de ilgilidir. Huayra R Evo’nun bir kaldırma amortisörü ve elektronik olarak kontrol edilen aktif amortisörler içeren gelişmiş süspansiyon sistemi, her köşede optimum kavrama ve stabilite sağlıyor.

Kokpitin içinde Pagani’nin güvenliğe ve rahatlığa olan bağlılığı açıkça görülüyor. Altı noktalı emniyet kemerlerinden yanmaz malzemelere ve karbon fiber koltuk başlıklarına kadar her ayrıntı, sürüş deneyimini korumak ve geliştirmek için tasarlandı. Kokpitin dış tasarımla kusursuz entegrasyonu, Pagani’nin hem estetiğe hem de işlevselliğe olan bağlılığını yansıtıyor.

Pagani’nin mükemmellik arayışı, fren sistemi ve lastikler de dahil olmak üzere Huayra R Evo’nun her yönüne uzanıyor. Brembo ve Pirelli Motorsport ile işbirliği içinde geliştirilen Evo’nun fren sistemi ve P Zero™ Slick lastikleri, ister kuru asfaltta ister ıslak zeminde olsun, benzersiz performans ve hassasiyet sağlıyor.

Konu lüks ve off-road kapasitesinin sınırlarını zorlamaya geldiğinde MANSORY, ürün yelpazesine en son eklenen MANSORY Gronos 6×6 ile beklentileri bir kez daha yeniden tanımladı. Önceki 4×4 versiyonunun başarısını temel alan bu arazi canavarı, arazi alanlarındaki aşırı kullanımı tamamen yeni bir seviyeye taşıyor.

Standart bir Mercedes G63’ün çift kabinli bir kamyonete tamamen dönüştürülmesi, orijinal tasarım dilini korurken, karbon parçalar için bireysel kişiselleştirme seçenekleri sunarak müşterilerin araçlarını kendi benzersiz tercihlerine göre uyarlamalarına olanak tanıyor.

Arkadan menteşeli arka kapıların dahil edilmesi, arkaya erişilebilirliği artırarak mümkün olan en iyi giriş konforunu sağlar. Görünüşte incelikli olan bu dönüşüm, kapı montaj parçalarının hareket ettirilmesi ve tüm kapı açma teknolojisinin yeniden konumlandırılması gibi karmaşık teknik ve yapısal çabaları içeriyor ve hem görsel çekicilik hem de teknik mükemmellik sağlıyor.

MANSORY Gronos 6×6’yı off-road alanında diğerlerinden ayıran şey, zorlu off-road kullanımı için özel olarak tasarlanmış darbe koruma cihazlarıdır. Genişletilmiş basamak şeritleri, karbon eklentileri, LED ilave farlar ve ön kablo vinci, aracın zorlu arazileri aşma becerisine daha da katkıda bulunuyor.

Görsel açıdan çarpıcı dış görünümün altında bir dizi teknik iyileştirme yatıyor. Ek aks, güçlendirilmiş ön aks, tüm akslardaki portal dişliler, kilitlenebilir diferansiyeller ve yüksek performanslı amortisörlere sahip özel şasi bir araya gelerek mükemmel bir arazi paketi ortaya çıkarır. Araç, uzunluğunu 1.375 mm artıran şasi uzantısıyla etkileyici bir şekilde 250 mm yükseklik ve genişlik kazanıyor.

Müşteriler karayolu veya arazi lastikleri arasında seçim yapabiliyor, hatta her iki tekerlek setini de tercih edebiliyor. Entegre lastik şişirme sistemi, altı lastiğin tamamındaki hava basıncının arazi koşullarına göre ayarlanmasına olanak tanıyarak araçtan çıkmadan optimum performans sağlar.

MANSORY Gronos 6×6, 900 bg’lik üstün bir güce ve 1.200 Nm’lik bir torka sahiptir. Yeni bir egzoz gazı turboşarjı, ara soğutucu, yüksek basınçlı yakıt pompaları ve uyarlanmış motor ve şanzıman yazılımı da dahil olmak üzere aktarma organlarında yapılan değişiklikler, standart performansta önemli bir artışa katkıda bulunuyor.

MANSORY’den beklendiği gibi, iç mekandaki zarafet muhteşemlikten başka bir şey değil. Özelleştirilebilir deri seçeneklerinden işlemeli logolar, spor alüminyum pedallar, deri spor direksiyon simidi ve LED donanımlı tavan kaplaması gibi karmaşık ayrıntılara kadar Gronos 6×6’nın iç mekanı en yüksek lüks ve konfor taleplerini karşılıyor.

Lamborghini, otomotivdeki hünerini göz kamaştırıcı bir şekilde sergileyerek, Huracán STO SC 10° Anniversario’yu tanıtmak üzere 2023 Dünya Finalleri’nde merkez sahneye çıktı. Bu olağanüstü tasarım, yalnızca Squadra Corse’un on yıllık kutlaması değil, aynı zamanda Lamborghini’nin motor sporları ve yol menzili dünyalarının kusursuz birleşiminin bir kanıtıdır. Lamborghini Ad Personam Opera Unica’nın ayrıntılarına girelim ve yarış mükemmelliği ile yol performansı arasındaki boşluğu nasıl kapattığını keşfedelim.

Automobili Lamborghini Teknik Direktörü Rouven Mohr, Huracán STO SC 10° Anniversario’nun bir hediye olmanın ötesine geçtiğini vurguladı. Bu, motor sporları uzmanlığının yol performansını nasıl artırabileceğinin somut bir göstergesidir. Squadra Corse mühendisleri tarafından hazırlanan benzersiz performans kiti, Lamborghini tutkunlarının sürüş keyfini artırmak için yarış pistlerinde edinilen bilgilerin aktarımının bir kanıtı olarak hizmet ediyor.

Otomobilin görünümü, 2024 yarış sezonunda Hypercar/GTP sınıfına hükmedecek hibrit prototip olan Lamborghini SC63’ten ilham alıyor. Verde Mantis ve Nero Noctis’in üç renkli bantla vurgulanan çarpıcı kombinasyonu, Lamborghini’nin yarış mirasına saygı duruşunda bulunuyor. “Squadra Corse 10° Anniversario” logosu, Daytona’daki 24 Saat yarışında arka arkaya üç GTD sınıfı galibiyeti de dahil olmak üzere bölümün dikkat çekici başarılarını kutlayarak kapıları gururla süslüyor.

Huracán STO SC 10° Anniversario, otomobilin dış cephesine dinamik bir hava katan Rosso Mars şeridine sahip tam karbon fiber paketiyle sportiflik yayıyor. İç mekan, Nero Ade Alcantara spor koltuklar, Verde Fauns dikişler ve dört noktalı emniyet kemerleriyle pist kullanımına uygun olarak tasarlandı. Alüminyum devrilme çubuğu güvenliği sağlarken, karbon fiber plaka da otomobilin ayrıcalıklılığını belgeliyor.

Bu yol yasal harikası, Squadra Corse mühendislerinden performans kiti alan ilk Lamborghini aracı olarak bir dönüm noktasını temsil ediyor. Aerodinamik, kaputtaki yeni karbon fiber dokunuşlar ve hem ön hem de arka bastırma kuvvetini artırmak üzere tasarlanmış bir arka kanatla merkezde yer alıyor. Mekanik kavrama, yarıştan türetilmiş dört yönlü ayarlanabilir amortisörlerle güçlendirilerek pistte optimum performans sağlanır.

Bridgestone ile işbirliği yapan Lamborghini, her turda optimum performans ve dayanıklılık sağlamak için özel yapım lastikler geliştirdi. İmza niteliğindeki bir eklenti olan Akrapovic titanyum egzoz, Sant’Agata Bolognese V10 motorun melodik notalarını vurgulayarak otomobilin performansı kadar heyecan verici bir işitsel deneyim sunuyor.

Rolls-Royce Motor Cars, güneş tutulmasının büyüleyici güzelliğine saygı duruşunda bulunan 25 motorlu arabadan oluşan sınırlı sayıda üretilen Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis Özel Koleksiyonunu görücüye çıkarıyor. Dünya 14 Ekim’deki halkalı güneş tutulmasına tanık olmaya hazırlanırken, bu son derece Özel Tasarım araçlar, işçilik, yenilik ve yukarıdaki göksel harikaların mükemmel birleşiminin bir kanıtı olarak duruyor.

Rolls-Royce Bespoke Collective, Rolls-Royce Ghost’un saflığından yararlandı. Ve onu yıkıcı Black Badge ruhuyla aşılayarak güneş tutulmasından ilham alan ışık ve karanlığın büyüleyici etkileşimini araştıran bir tuval yarattı. Toz bakır pigmenti içeren Lirik Bakır dış rengi, tam güneş tutulması sırasında ortaya çıkan gizemli ışığı yansıtıyor. Pantheon Izgarasından elle boyanmış ana hatlara kadar Mandarin vurguları, ay göksel dansında ilerledikçe yoğun güneş ışığı darbelerini canlı bir şekilde hatırlatıyor.

Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis’in içine adım attığınızda, sıradanlığın ötesine geçen bir Starlight Tavan Kaplaması tarafından karşılanacaksınız. Kapıları kapanıp motor gürleyerek canlanırken, güneş tutulmasını tam olarak taklit eden büyüleyici bir animasyon ortaya çıkıyor. Parlak koronayı temsil eden 940 yıldızdan oluşan bir daire, 192 aydınlatıcı yıldız ile çevrili olup, yalnızca tam güneş tutulması sırasında meydana gelen nadir bir durum olan, gün ışığında gökyüzünde görülebilen uhrevi yıldız gösterisini yeniden yaratır.

Bir yıl süren özenli bir geliştirme süreci sonucunda ortaya çıkan bu teknik harika, Rolls-Royce’un lüks otomotiv tasarımında yenilikçiliğin sınırlarını zorlama konusundaki kararlılığını sergiliyor. Detaylara gösterilen özen, çerçeveye yerleştirilmiş parlak kesim 0,5 karatlık bir elmas olan Ismarlama saate kadar uzanıyor. Tutulma sırasındaki “Pırlanta Yüzük” etkisini anımsatan bu elmas, sağlam entegrasyonunu sağlamak için sıkı testlerden geçiyor. Kazınmış koyu alüminyum çevre, alttaki parlak metali ortaya çıkarıyor.
Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis, 200.000’den fazla ayrı delik ile süslenmiş iki renkli koltuklarda, güneş tutulması sırasında izleyicileri çevreleyen yakalanması zor altın rengi alacakaranlığı yakalıyor. Hesaplamalı tasarım araçları ve yedi denemeden oluşan titiz manuel iyileştirme, olağanüstü derinlik ve incelikte bir görsel efekt ortaya çıkarıyor.

Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis, sürüş deneyiminin ötesinde, aydınlatmalı kapı eşikleri, otobüs kapılarına gizlenmiş Mandarin şeritli şemsiyeler ve Özel Koleksiyonun markasını taşıyan benzersiz bir iç mekan motorlu araç kaplamasıyla gurur duyuyor. Bu son rötuşlar, her bir aracın ısmarlama doğasını güçlendirerek onları gerçek koleksiyon öğeleri statüsüne yükseltiyor.

Tüm zamanların en ünlü ve en önemli Porsche 911’lerinden biri – 1973 Targa Florio ödüllü Martini Racing Porsche 911 Carrera RSR prototipi / şasi 911 360 0588, Weissach’taki Porsche Yarış Departmanı bünyesinde kullanılan dahili numaralandırma sistemi tarafından R6 olarak da bilinir.

Bu öneme sahip bir Porsche’yi restore etme fırsatının kendisine sunulması çok özel bir ayrıcalıktır. Ancak bu aynı zamanda işin titizlikle ve mümkün olduğunca doğru bir şekilde yürütülmesini sağlama konusunda eşit derecede büyük bir sorumluluğu da beraberinde getiriyor.

Bir Carrera RSR prototipini diğerlerinden ayıran ve böyle bir otomobilin restorasyonunda dikkate alınması gereken şey, bu otomobillerin ilk olarak 1973 Dünya Şampiyonası için üretildiği koşulların ve nasıl geliştiklerinin anlaşılmasından kaynaklanmaktadır. Sezona Grup 4 spesifikasyonunda başlayan Porsche, daha sonra sezon ortasında fabrika araçlarını Grup 5 prototip sınıfına taşıdı. Burada kurallar farklıydı ve RSR prototipleri, sonuçta orijinal Grup 4 homologasyon spesifikasyonunun çok ötesinde, yarış bazında daha özgür bir şekilde geliştirilebiliyordu.

Üç ay süren yoğun araştırma ve fabrika kayıtlarının, yarış formlarının, dönem fotoğraflarının incelenmesinin ve Porsche Müzesi arşivlerine yapılan ziyaretlerin ardından ayrıntılı bir teklif hazırlandı ve R6’yı, otomobilin Targa’yı kazandığında bulunduğu spesifikasyona tam olarak geri döndürülmesi planlandı. Mayıs 1973’te Florio Norbert Singer’in ayrıntılı yarış ayar sayfalarını incelenerek, yarışta R6’da kullanılan hassas ayarları, kullanılan bireysel dişli oranlarına, yay oranlarına ve hatta fren tipine kadar geri getirmeyi başardılar.

Grup 5’te Norbert Singer, aracı yüksek hızlarda daha dengeli hale getirmek için R6’ya tam genişlikte bir arka spoyler uzantısı takarak aracın aerodinamiğini denemeye başladı. Arka spoylerler alüminyumdan yapılmıştı ve ördek kuyruğunun her iki yanından arka kemerlere desteklerle (Mary Stuart yakaları) perçinlenmişti.

Bir ay sonra R6, Le Mans 24 saat yarışı için daha da geliştiriliyordu. Şimdi 917’den merkezi kilitli titanyum göbeklere sahip daha da geniş 12 inçlik magnezyum arka tekerleklerle donatılmış ve arka kemerler de buna göre büyütülmüş ve artık daha büyük fiberglas kalıplı ‘Mary Stuart’la donatılmıştı. Çelik ön kanatlar hafif fiberglas kanatlarla değiştirildi ve çelik kapılar da daha önce 911R’de görülen fiberglas tipinin yerine Perspex pencerelerle değiştirildi.

Birkaç hafta sonra Porsche, Zeltweg’deki Avusturya Ringinde R6’nın uzun kuyruğunu test ediyordu. Kısa bir süre sonra uzun kuyruktaki dikey kanatlar, Watkins Glen için yatay bir kanatla birbirine bağlandı. R6, Martini Racing görünümünde olmasa da 1973 sezonunun son yarışını yaptı ve sonrasında Penske’ye ödünç verildi ve ünlü Sunoco görünümüyle yeniden giydirildi.

Rolls-Royce Motor Cars, hayranlık uyandıran karoser yapımı harikası Rolls-Royce Amethyst Droptail’i tanıttı. Bu zarif yaratım, Rolls-Royce Droptail serisinin dört benzersiz yorumundan biri olarak duruyor ve sanatsal ifade ile otomotiv mühendisliğinin muhteşem bir birleşimini bünyesinde barındırıyor ve onu rakipsiz bir ayrıcalık düzeyine çıkarıyor.

Rolls-Royce Amethyst Droptail, sahibinin çok yönlü kimliğinin belirgin bir yansımasıdır.
Coachbuild tasarımcılarına derin bir vizyon emanet eden müşteri, saflığın, berraklığın ve dayanıklılığın sembolü ve aynı zamanda oğullarının doğum taşı olan ametist taşının zarif bir düzenlemesini arıyor. Bu temel tema, motorlu aracın her yerine yansıyor ve her ayrıntıyı önemle birleştiriyor. Rolls-Royce Amethyst Droptail, müşterinin detaylara gösterdiği titizliğin bir kanıtı haline geliyor ve nüanslarını derinlemesine araştıranları büyüleyici bir deneyimle ödüllendiriyor.

Ametist Droptail’in dış cephe kaplamasının ardındaki ilham, müşterilerin konutlarından birinin yakınındaki çöl manzaralarında dirençli bir şekilde çiçek açan Globe Amaranth kır çiçeğinden alınmıştır. Bu çiçeğin tomurcuktan çiçeklenmeye kadar olan hassas yolculuğu, arabanın çift tonlu boya kaplamasında yakalanıyor. Uygun bir şekilde Globe Amaranth adı verilen yumuşak mor renk tonu, ince toz alüminyum lekeleriyle vurgulanan, büyüleyici bir yanardöner etki yaratan gümüş alt tona sahiptir. Üst kaportada, kırmızı, mavi ve mor mika pullarının karışımıyla elde edilen, ince metalik parlaklığa sahip ayırt edici bir leylak rengi renk tonu olan koyu mor Ametist kontrast boyası sergileniyor.

Otomobilin alt bölümlerinin karbon fiber yapısında iki eksen boyunca eşleşen karmaşık şivron deseni, iki yıllık gelişimin bir kanıtı olarak duruyor. İnce bir Ametist renkli lake tabakasıyla birleştirilen bu karmaşık geometrik dekorasyon, müşterinin sade zarafete olan ilgisinin somut örneğidir.

Ametist Damla Kuyruğu için malzeme seçim süreci, siparişi veren müşterinin seçici zevkini ve mükemmelliğe olan bağlılığını yansıtır. Karmaşık dokusu ve uzun renk bantlarıyla karakterize edilen Calamander Light açık gözenekli ahşap, başlangıç noktası olarak hizmet etti. Bu ahşabın tonları, Calamander Light ahşabın karamel şeritleriyle mükemmel uyum sağlayan Sand Dunes derisinin yaratılmasına ilham kaynağı oldu. Aylar süren titiz araştırma, mükemmelliğe olan bağlılığı gösteren, deriyle aynı renk bantlarına sahip ahşabın satın alınmasıyla sonuçlandı.

Ametist Damla Kuyruğunun iç kısmındaki kapsamlı ahşap uygulaması yeni bir yaklaşım gerektirdi. Kesintisiz, organik bir ahşap damar deseni oluşturmak için ‘kitap eşleştirme’ ve ‘kayma eşleştirme’ teknikleri kullanılarak yenilikçi bir kaplama işlemi tasarlandı. Droptail için özel olarak tasarlanan dış koruyucu kaplamalar zorlu testlere tabi tutularak değişen iklim koşullarında dayanıklılık sağlandı.

Ametist değerli taşları yalnızca Spirit of Ecstasy heykelciğini değil aynı zamanda iç kısımdaki döner kadranları da süslüyor. İncelik ve zarafete odaklanan bu dışbükey kabaşon tarzı taşlar, rafine bir lüks duygusu uyandırıyor. Vacheron Constantin ile yapılan işbirliği, karmaşık horolojik işçiliği somutlaştıran ve otomobilin estetiğiyle kusursuz bir şekilde bütünleşen, ısmarlama bir saatin yaratılmasıyla sonuçlandı.

Rolls-Royce, müşteri için büyük önem taşıyan İsviçre’nin Gstaad kentinde düzenlenen özel bir etkinlik sırasında Ametist Damla Kuyruğu’nu patron, aile ve arkadaşlardan oluşan özel bir izleyici kitlesine tanıttı. Bu ortam, otomobilin kendisinde somutlaşan zenginliği ve ayrıcalığı yansıtıyordu.

McLaren, markanın kurum içi ısmarlama kişiselleştirme hizmeti olan McLaren Special Operations’ın (MSO) parlak beyinleri tarafından hazırlanmış olağanüstü çok tonlu bir boya olan Spectrum Teması’nın yalnızca yepyeni 750S süper otomobilde sunulacağını duyurdu. Temanın geliştirilmesi, yeni tekniklerde ustalaşmayı, yeni nesil bir McLaren boya uzmanlığı oluşturmayı ve seçici müşteriler için gerçekten benzersiz ve çığır açıcı bir şey sunmayı gerektirdi.

Yeni temayı bu kadar olağanüstü yapan şey, teknik karmaşıklığıdır. Özenle uygulanan ayrı renk tonları ile boya, hassas işçilikle tanımlanan bir ton kayması sağlar. Çıplak gözle, yakından düzenlenmiş renkler, her bir şeritte ışıktan karanlığa bir yanılsama yaratarak, 750S dururken bile hız ve hızlanma izlenimi verir.

McLaren Özel Operasyonlar Direktörü Michael McDonagh, 750S’nin teknik gelişmelerini mükemmel bir şekilde tamamladığı için Spectrum Temasını marka için bir sıçrama olarak tanımlıyor. Ayrıntılara gösterilen özen çok önemlidir ve Spectrum çizgilerinin otomobilin inanılmaz gövdesiyle kusursuz bir şekilde akmasını sağlar. İleri teknoloji ve sanatsal ifadenin bu birleşimi, McLaren’in en üst düzey sürüş deneyimini sunma taahhüdünün bir örneğidir.

Spektrum Teması üç farklı şekilde sunuluyor. Spectrum Blue, Spectrum Grey ve Spectrum Orange. Bu büyüleyici renk grupları, canlı renkli deri döşeme, özel bir plaket ve uzatılmış görsel karbon fiber kapı eşiklerinde elle boyanmış Spectrum dereceli efektli MSO logoları dahil olmak üzere MSO’nun ısmarlama seçenekleriyle daha da kişiselleştirilebilir.

Yenilik burada bitmiyor. Spektrum Teması, MSO tarafından tasarlanan ve sunulan benzersiz renk gruplarında da belirtilebilir. Bu farklı tonları elde etmek, açık ve koyu tonlar arasında mükemmel dengeyi yakalayan ve kusursuz bir renk değişimi yaratan yeni boyaların formülasyonunu gerektirir.

Yeni temanın karmaşıklığı, zorlukları da beraberinde getiriyordu. MSO teknisyenleri, Spectrum çizgilerinin otomobilin tasarımıyla uyumlu bir şekilde bütünleşmesini sağlamak için kapatma hatlarından dihedral kapıların aerodinamik şekline kadar her ayrıntıyı düşünmek zorundaydı.

Aston Martin, ultra lüks SUV’ları DBX707’nin özel bir versiyonunu tanıtarak Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team’in zaferini anıyor. Adını markanın Formula 1 yarışçısından alan AMR23 Sürümü, DBX707’ye hem AMR23 F1 arabasını hem de Formula 1’in Resmi Tıbbi Arabasını yansıtan bir yarış kimliği aşılıyor.

2023 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu, Aston Martin Aramco Cognizant Formula 1 Takımı için başarılı geçti. Şu anda İnşaatçı Sıralamasında ikinci sırada yer almaktadır. Bahreyn’deki açılış turunda, Fernando Alonso podyumda bitirerek çıtayı yükseltti ve bir bisiklet kazasının ardından Lance Stroll’ün sadece birkaç sıra gerisinde kaldı. Takım, Suudi Arabistan’daki başarısını Avustralya’da ve en son geçen hafta sonu Miami’de Alonso için daha fazla podyum bitirerek sürdürdü. Stroll, Miami’de podyuma çıkma şansını kaçırmış olsa da, performansı etkileyiciydi ve takımın gelecekteki çabaları için büyük umut vaat ediyor.

DBX707 AMR23 Sürümü, heyecan verici Formula 1 dünyası ile dünyanın en dinamik ve güçlü lüks SUV’sinin mükemmel birleşimidir ve son derece dinamik ve gerçekten yarıştan ilham alan bir görünüm yaratır. AMR23 Sürümü, gerçekten türünün tek örneği bir sürüş deneyimi sunmak için Aston Martin’in ısmarlama hizmeti Q by Aston Martin tarafından benzersiz renk ve döşeme özellikleriyle özenle derlendi. Aracın dışı, ısmarlama Podyum Yeşili boya, benzersiz bir Q by Aston Martin çamurluk rozeti ve göz alıcı Aston Martin Yarış Yeşili fren kaliperleri gibi özel içeriğe sahiptir.

Özel üretim otomobil, hem AMR23 F1 otomobilinde hem de Formula 1’in Resmi Tıbbi Arabasında bulunanları anımsatan, şekillendirilmiş karbon gövde kiti üzerindeki kireç vurguları gibi Formula 1 ile olan bağını vurgulayan ek vurgularla birlikte gelir. aracın dikkat seviyelerini artırır ve sportif görünümüne katkıda bulunur.

Aracın iç tasarımı, Inspire Sport Duotone Onyx Black / Eifel Green iç tasarımında çarpıcı kireç kontrast dikişlerin yanı sıra karbon fiber kaplamalar ve karbon fiber takılarla koyu saten içeriyor. AMR23 logosu kapı eşiklerinde de görünür ve Aston Martin’in yarışçı soyundan şüpheye yer bırakmaz. İç tasarım öğeleri, gerçekten benzersiz bir sürüş deneyimi sunmak için lüks ve sportifliği bir araya getiriyor.